【原】95km/h通過麋鹿測試，奇瑞星途TX能吊打邁凱倫？

車哥們 2021-06-02

展開全文

最近的汽車圈，讓吃瓜群眾樂呵了。前有理想ONE老車主自嘲是韭菜，紛紛上路維權(quán)。后有奇瑞星途TX超能四驅(qū)版95km/h通過麋鹿測試，吊打邁凱倫，引來不少人的爭議。

對于奇瑞星途TX 95km/h通過麋鹿測試的抖音視頻，相信很多人都有刷到吧。國內(nèi)著名“土著”車手陶鵬飛給一臺星途TX超能四驅(qū)版做麋鹿測試，通過速度高達(dá)95km/h，引來一片嘩然，隨后就是各種爭議甚至質(zhì)疑。

這樣的成績會引來吃瓜群眾如此大的反響呢？首先這就要先從麋鹿測試說起。

什么是麋鹿測試？

對于麋鹿測試，很多消費(fèi)者對這個東西可能有點(diǎn)陌生。

麋鹿測試最早起源于瑞典，“麋鹿測試”這個測試的名字來自于麋鹿，這種動物分布于北歐和北美大部分地區(qū)，它們經(jīng)常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故。

因此，“麋鹿測試”就是模擬這一場景，通過不斷地測試來檢驗(yàn)車輛回避障礙的能力，這也是國際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。

有人或許會問：中國沒有麋鹿，還需要麋鹿測試嗎？

誰說中國沒有麋鹿？只不過都在動物園。麋鹿起源于長江中下游，也就是我們俗稱的“四不像”。

既然麋鹿起源于中國，那中國的麋鹿都去哪兒了呢？其實(shí)自古以來，麋鹿就是古人的狩獵對象，直到清朝末期，我國的野生麋鹿已基本滅絕。

不過，即使在中國的馬路上不會有麋鹿到處亂竄，并不代表就不需要麋鹿測試。在中國，“麋鹿測試”一樣十分重要。雖然中國的大部分路況很難遇到突然竄出的大型野生動物，但國內(nèi)城市道路要比瑞典的野外更加復(fù)雜，橫沖直撞的老年代步車、過馬路不看紅綠燈的行人、突然從路邊躥出的流浪狗讓城市道路行駛一樣危機(jī)重重。

如今的麋鹿測試，已經(jīng)逐漸演變?yōu)閲H上認(rèn)可的一種評估汽車緊急避險能力的一項(xiàng)試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中，由試驗(yàn)人員反復(fù)進(jìn)行，逐次提高車速，一直到車輛出現(xiàn)失控，最終確定失控車速數(shù)值的可靠性。

麋鹿測試成績與緊急避險能力成正比關(guān)系。簡單來說就是，麋鹿測試成績的速度越大，說明在面對突發(fā)情況時，車輛表現(xiàn)更加穩(wěn)定。

95km/h通過麋鹿測試是什么概念？

既然麋鹿測試成績這么重要，那么星途TX95km/h通過麋鹿測試又是什么樣的水平呢？

在麋鹿測試標(biāo)桿媒體Teknikens V?rld的排行榜上可以看到，第一名是雪鐵龍Xantia Active V6，一臺霸榜20年的高性能前驅(qū)車，入口車速高達(dá)85km/h。在它面前，什么保時捷、邁凱倫、法拉利都是渣渣。

要知道，Xantia Active 并不是雪鐵龍的超跑或者賽道車，而且這臺神車的懸掛結(jié)構(gòu)簡直寒酸，沒有多連桿、沒有雙叉臂，就是前麥弗遜、后拖曳臂。所以，如果雪鐵龍Xantia Active 這樣一款車能跑第一，技術(shù)發(fā)展到如今，星途TX超能四驅(qū)版能夠超過它，似乎也并不是不合理！

可能還是有人會說：雪鐵龍可是有“底盤大師”之名，對于一輛身高超1.7米，軸距超2.7米的大塊頭SUV來說，到底是怎么做到的呢？

偉人教導(dǎo)過我們：實(shí)驗(yàn)是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。星途TX超能四驅(qū)版麋鹿測試到底牛不牛，要講事實(shí)，擺道理！

講事實(shí)，用真實(shí)測試結(jié)果說話！

我們來聊一聊車手陶鵬飛這個視頻。從視頻上來看，賽車手陶鵬飛分別在70km/h、80km/h、90km/h三個速度區(qū)間段進(jìn)行挑戰(zhàn)。甚至是在成功完成95km/h的測試之后，試圖挑戰(zhàn)97km/h的測試，期間的進(jìn)彎速度一度達(dá)到了101km/h，確實(shí)夸張。

另外，從視頻中我們也可以看到，此次麋鹿測試的條件還是非常嚴(yán)苛的，一方面賽道較為狹窄，并沒有像某些網(wǎng)友說的，將樁桶之間的距離特意拉寬之內(nèi)的。同時，星途TX在測試中車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，ESP介入的也是及時、有效。所以，95km/h的成績看起來非?？鋸?，但還是有一定說服力的。

不過，網(wǎng)上也有好事的網(wǎng)友準(zhǔn)備“親身體會”，自己要實(shí)際測試星途TX的麋鹿測試。如果是這樣，用膝蓋都能猜到測試結(jié)果肯定達(dá)不到95km/h的。用某位媒體老師的話來說：和真正在賽道上用輪胎喂出來的專業(yè)車手相比，技術(shù)上還是有差距的，就好比是街頭籃球霸王和NBA職業(yè)球員之間的區(qū)別。簡單的來說，這是專業(yè)的車手，通過專業(yè)的測試項(xiàng)目，得到的測試成績。

當(dāng)然，大家的質(zhì)疑也是完全能夠理解，畢竟奇瑞星途TX作為一款這么大尺寸的SUV，麋鹿測試竟然吊打邁凱倫，確實(shí)難以置信。

對于大家的猜疑，賽車手陶鵬飛也在5月28號再次駕駛這款SUV，又挑戰(zhàn)了一次“麋鹿測試”。結(jié)果與第一次無異，成功完成了95km/h的測試。

此外，在5月30日，就有專業(yè)車手和其他品牌的車主與陶鵬飛進(jìn)行了一場麋鹿測試極限速度的較量。經(jīng)過四輪PK，其中，途觀L和寶馬X5未能通過80km/h的測試；奧迪Q5L、奔馳GLC未能通過90km/h的測試；而星途TX超能四驅(qū)版再次成功通過95km/h的測試。

所以，用事實(shí)說話，星途TX通過95km/h的麋鹿測試，千真萬確。

擺道理，星途TX并不是一款簡單的SUV

大家都是SUV，為什么星途TX卻這么優(yōu)秀。其實(shí)，如果我們把星途TX的產(chǎn)品亮點(diǎn)掰開一一分析，就不難信服星途TX為何能能通過95km/h的麋鹿測試了。

首先，底盤素質(zhì)足夠扎實(shí)。此次測試的星途TX超能四驅(qū)版，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，憑借運(yùn)動化的調(diào)校，盡管SUV車身重心較高，但依舊有著非常不錯的支撐力。同時，星途TX還擁本特勒大師級底盤調(diào)教，帶來更精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和更好的過彎支撐能力。

因此，從視頻中可以看到，在90km/h的測試時，由星途TX超能四驅(qū)版A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時懸架近乎被拉伸到極限，車身出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)傾。即便如此，車身也沒有出現(xiàn)推頭或者甩尾的現(xiàn)象，從而完成測試。

其次，還有博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持。星途TX超能四驅(qū)版在測試時的動態(tài)穩(wěn)定性，同樣來自于來自博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)的出色性能，這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅能夠提供強(qiáng)大的越野能力，同時還擁有更強(qiáng)的穩(wěn)定性，可以在濕滑路面、雨雪天氣下?lián)碛凶銐虻淖サ亓Α?/span>

與此同時，星途TX超能四驅(qū)版搭載了博士最新的ESP 9.3系統(tǒng)，在濕地路面依然能夠?qū)x停距離保證在很短的范圍內(nèi)。

視頻可以看到，四驅(qū)系統(tǒng)與ESP等電子系統(tǒng)可以頃刻之間實(shí)現(xiàn)毫秒級快速響應(yīng)，其頻繁介入能夠很好的幫助星途TX超能四驅(qū)版修正車身，即便車速較快也可以做到全程可控。而在方向盤操控的畫面中，可以看到方向盤虛位較小，指向精準(zhǔn)。

實(shí)際上，筆者此前也有實(shí)際試駕星途TX超能四驅(qū)版，這套博格華納四驅(qū)系統(tǒng)給人的印象很深刻。得益于這套四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓星途TX超能四驅(qū)版在繞樁和快速轉(zhuǎn)彎時有十分強(qiáng)勁的抓地力，車身的動態(tài)沒有明顯的轉(zhuǎn)向不足亦或是過度，只要轉(zhuǎn)動方向盤，車子就會朝你想要的方向行進(jìn)。

當(dāng)然，作為一款車的“跑鞋”，輪胎也很重要，星途TX超能四驅(qū)版配備了19英寸的“等離子切割星箭星戟”輪轂。輪胎品牌為馬牌UC6系列，這款輪胎被稱為“綜合性能王者”，有不錯NVH和舒適性的同時，同樣在抓地力方面也是數(shù)一數(shù)二的。

星途TX超能四驅(qū)版擁有如此強(qiáng)悍的實(shí)力，其本質(zhì)是得益于星途M3X火星架構(gòu)。該架構(gòu)基于奇瑞汽車23年的成熟造車經(jīng)驗(yàn)和五大研發(fā)中心的全球布局，攜手全球頂級供應(yīng)商麥格納打造，具有世界級造車水準(zhǔn)。

不服，再戰(zhàn)！

從實(shí)際測試結(jié)果，以及星途TX本身優(yōu)秀的產(chǎn)品力來說，星途TX95km/h通過麋鹿測試是真實(shí)的，可靠的。

不過，總有吃瓜群眾還是會提出各種質(zhì)疑。所以，為了消除網(wǎng)友對星途TX超能四驅(qū)版麋鹿測試成績的質(zhì)疑。星途汽車官方發(fā)布線下公平挑戰(zhàn)宣言，在6月5日星途TX超能四驅(qū)版上市當(dāng)天，設(shè)置線下活動，現(xiàn)場進(jìn)行麋鹿測試PK，讓媒體、行業(yè)人士、車主、以及網(wǎng)友親眼目睹星途TX的麋鹿測試成績到底真不真？大家感興趣的不妨現(xiàn)場感受下吧。

請加電駒助手微信：dianju98，進(jìn)電駒俱樂部群聊

硬剛?cè)债a(chǎn)本田大眾，星途2.0T發(fā)動機(jī)有哪些黑科技？