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      詳解中國(guó)空間站計(jì)劃

       上甘嶺的旗幟 2021-06-22

      中國(guó)空間站是1992年中國(guó)政府制定的載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的重要目標(biāo)。計(jì)劃建設(shè)成軌道高度為400~450公里,傾角42~43度,設(shè)計(jì)壽命為10年,長(zhǎng)期駐留3人,總重量可達(dá)90噸,能夠進(jìn)行大規(guī)??臻g科學(xué)實(shí)驗(yàn)的空間站。

      在正式建造空間站前,已經(jīng)先后成功發(fā)射天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器和天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)驗(yàn)證,目前已經(jīng)開(kāi)始空間站的正式建設(shè)。中國(guó)的天宮空間站計(jì)劃在2022年前后建成,并且到2024年,天宮空間站很有可能成為全世界唯一在軌運(yùn)行的空間站。

      天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器

      天宮一號(hào)是中國(guó)獨(dú)立設(shè)計(jì)建造并發(fā)射運(yùn)用的目標(biāo)飛行器,是中國(guó)載人航天工程發(fā)射第一個(gè)目標(biāo)飛行器,是中國(guó)第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室,也是中國(guó)邁入航天“三步走”戰(zhàn)略的重要階段。天宮一號(hào)同時(shí)也是中國(guó)空間站的起點(diǎn),標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)擁有建立初步空間站,即短期無(wú)人照料的空間站的能力。

      天宮一號(hào)發(fā)射入軌后,先后與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)和神舟十號(hào)飛船完成多次空間交會(huì)對(duì)接,使中國(guó)成為掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家,為中國(guó)載人航天發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn),為開(kāi)展中國(guó)的空間站建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

      天宮一號(hào)相關(guān)參數(shù)

      天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器采用實(shí)驗(yàn)艙和資源艙兩艙構(gòu)型,全長(zhǎng)10.4米,艙體最大直徑3.35米,起飛質(zhì)量8506千克,艙體最大直徑達(dá)3.35米,設(shè)計(jì)在軌壽命2年。

      實(shí)驗(yàn)艙體:主要負(fù)責(zé)航天員工作、訓(xùn)練及生活,為全密封環(huán)境,內(nèi)設(shè)睡眠區(qū),以及航天員保持骨骼強(qiáng)健的健身區(qū)。艙體最大直徑3.35米,長(zhǎng)度6.4米,密封艙有效活動(dòng)空間約15立方米,非密封后錐段安裝遙感試驗(yàn)設(shè)備。實(shí)驗(yàn)艙前端安裝被動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)及交會(huì)對(duì)接測(cè)量合作目標(biāo),與飛船對(duì)接后,可形成直徑0.8米的轉(zhuǎn)移通道。

      資源艙體:主要任務(wù)是為天宮一號(hào)的飛行提供能源保障,并控制飛行姿態(tài),配置推進(jìn)系統(tǒng)、太陽(yáng)帆等,為空間飛行提供動(dòng)力和能源。艙體直徑2.775米,長(zhǎng)度3.2米,電池翼展開(kāi)后總長(zhǎng)18.405米。

      發(fā)射火箭:天宮一號(hào)由改進(jìn)型長(zhǎng)征二號(hào)F/T1火箭發(fā)射,火箭全長(zhǎng)52米,起飛質(zhì)量噸493噸,運(yùn)載能力8600千克。

      運(yùn)行歷史

      2011年9月29日,天宮一號(hào)搭載長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,并進(jìn)入預(yù)定軌道。

      2011年11月3日,天宮一號(hào)與神舟八號(hào)完成中國(guó)首次空間飛行器自動(dòng)交會(huì)對(duì)接任務(wù),并進(jìn)行了二次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接,形成組合體。

      2012年6月18日,天宮一號(hào)與神舟九號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作,建立剛性連接,形成組合體。

      2013年6月13日,天宮一號(hào)與神舟十號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接,兩飛行器建立剛性連接,形成組合體 。

      2016年3月16日,天宮一號(hào)正式終止數(shù)據(jù)服務(wù),全面完成了歷史使命。

      2018年4月2日,天宮一號(hào)再入大氣層,落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域,絕大部分器件在再入大氣層過(guò)程中燒毀。

      天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室

      天宮二號(hào)原本是天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的備份產(chǎn)品,是中國(guó)載人航天工程發(fā)射第二個(gè)目標(biāo)飛行器,是中國(guó)首個(gè)具備補(bǔ)加功能的載人航天科學(xué)實(shí)驗(yàn)空間實(shí)驗(yàn)室,承擔(dān)著驗(yàn)證空間站相關(guān)技術(shù)的重要使命,是中國(guó)第一個(gè)真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室。

      天宮二號(hào)相關(guān)參數(shù)

      天宮二號(hào)采用實(shí)驗(yàn)艙和資源艙兩艙構(gòu)型,全長(zhǎng)10.4米,最大直徑3.35米,太陽(yáng)翼展寬約18.4米,重8.6噸,設(shè)計(jì)在軌壽命2年,目前已經(jīng)完成任務(wù)。天宮二號(hào)由長(zhǎng)征二號(hào)F T2運(yùn)載火箭發(fā)射,全長(zhǎng)52.03米,起飛重量489.1噸,運(yùn)載能力8.6噸。

      運(yùn)行歷史

      2016年9月15日,天宮二號(hào)搭載長(zhǎng)征二號(hào)FT2運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,并進(jìn)入預(yù)定軌道。

      2016年10月19日,天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接,形成組合體,神十一航天員入駐。

      2016年10月23日,天宮二號(hào)釋放伴隨衛(wèi)星。

      2017年4月20日,天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空。

      2017年4月22日,天宮二號(hào)與天舟一號(hào)完成對(duì)接任務(wù),形成組合體。

      2019年7月16日,天宮二號(hào)終止數(shù)據(jù)服務(wù)。

      2019年7月19日,天宮二號(hào)受控離軌并再入大氣層,落入南太平洋預(yù)定安全海域。

      天宮空間站

      不管是天宮1號(hào)目標(biāo)飛行器還是天宮2號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室,其實(shí)都是屬于實(shí)驗(yàn)性質(zhì),主要就是驗(yàn)證空間站建設(shè)所需要的各種技術(shù)。而真正的空間站就是今年開(kāi)始建設(shè)的天宮空間站,才剛剛開(kāi)始建造。

      中國(guó)空間站包括核心艙、實(shí)驗(yàn)艙夢(mèng)天、實(shí)驗(yàn)艙問(wèn)天、神舟載人飛船和天舟貨運(yùn)飛船5個(gè)模塊組成。各艙段和飛船既是獨(dú)立的飛行器,具備獨(dú)立的飛行能力,又可以與核心艙組合成多種形態(tài)的空間組合體,在核心艙統(tǒng)一調(diào)度下協(xié)同工作,完成空間站承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)。

      核心艙

      天和核心倉(cāng)全長(zhǎng)為18.1米,最大直徑約4.2米,發(fā)射質(zhì)量為22.5噸,內(nèi)部空間達(dá)到50立方米。核心艙模塊分為節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙。主要任務(wù)包括為航天員提供居住環(huán)境,支持航天員的長(zhǎng)期在軌駐留,支持飛船和擴(kuò)展模塊對(duì)接??坎㈤_(kāi)展少量的空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn),是空間站的管理和控制中心。 核心艙有五個(gè)對(duì)接口,可以對(duì)接1艘貨運(yùn)飛船、2艘載人飛船和2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙,另有1個(gè)供航天員出艙活動(dòng)的出艙口。

      實(shí)驗(yàn)艙

      試驗(yàn)倉(cāng)全長(zhǎng)為14.4米,最大直徑均約4.2米,發(fā)射質(zhì)量為22噸??臻g站核心艙以組合體控制任務(wù)為主,實(shí)驗(yàn)艙II以應(yīng)用實(shí)驗(yàn)任務(wù)為主,實(shí)驗(yàn)艙I兼有二者功能。實(shí)驗(yàn)艙I和II先后發(fā)射,具備獨(dú)立飛行功能,與核心艙對(duì)接后形成組合體,可開(kāi)展長(zhǎng)期在軌駐留的空間應(yīng)用和新技術(shù)試驗(yàn),并對(duì)核心艙平臺(tái)功能予以備份和增強(qiáng)。

      貨運(yùn)飛船

      貨運(yùn)飛船命名為天舟,采用模塊化設(shè)計(jì),具有全密封貨艙、半密封/半開(kāi)放貨艙、全開(kāi)放貨艙三種構(gòu)型,可以把不同的載荷包括小型艙段運(yùn)輸上去,由航天員和機(jī)械臂將其裝配到空間站上。

      天舟號(hào)貨運(yùn)飛船總長(zhǎng)10.6米,最大直徑約3.35米,太陽(yáng)帆板展開(kāi)后最大寬度14.9米,發(fā)射質(zhì)量約為13噸。天舟貨運(yùn)飛船的低地軌道上行運(yùn)載能力約為6.5噸左右,高于俄羅斯聯(lián)邦航天局研制的進(jìn)步M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的H-II運(yùn)載飛船(6.0噸),但低于歐洲空間局的自動(dòng)運(yùn)載飛船(7.6噸)。

      天舟貨運(yùn)飛船是空間站的后勤保障系統(tǒng),主要任務(wù)有3個(gè)。第一個(gè)是補(bǔ)給空間站的燃料和物資。第二個(gè)是運(yùn)送航天員。第三個(gè)是運(yùn)送空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

      載人飛船

      中國(guó)的載人飛船命名為神舟,是中國(guó)自行研制,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。 采用返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成,由13個(gè)分系統(tǒng)組成,具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。

      返回艙長(zhǎng)2.00米,直徑2.40米(不包括防熱層),是航天員往返太空時(shí)乘坐的艙段,為密閉結(jié)構(gòu),前端有艙門(mén)。

      軌道艙是一個(gè)圓柱體,總長(zhǎng)度為2.8米,最大直徑2.27米,一端與返回艙相通,另一端與空間對(duì)接機(jī)構(gòu)連接。

      推進(jìn)艙長(zhǎng)3.05米,直徑2.50米,底部直徑2.80米。安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、軌道制動(dòng),并為航天員提供氧氣和水。

      附加段是為與另一艘飛船或空間站交會(huì)對(duì)接使用,在載人飛行及交會(huì)對(duì)接前也可以安裝各種儀器用于空間探測(cè)。

      神舟系列載人飛船由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭搭載發(fā)射,發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,回收地點(diǎn)在內(nèi)蒙古中部的烏蘭察布市四子王旗航天著陸場(chǎng),截止目前已經(jīng)進(jìn)行12次發(fā)射,全部成功。

      組網(wǎng)進(jìn)度

      2021年4月29日,長(zhǎng)征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭搭載空間站天和核心艙,在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射成功。

      2021年5月29日,搭載天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船的長(zhǎng)征七號(hào)遙三運(yùn)載火箭,在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射成功。

      2021年5月30日,天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船與天和核心艙完成自主快速交會(huì)對(duì)接。

      2021年6月17日,搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功,并與天和核心艙完成自主快速交會(huì)對(duì)接,航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙,標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。

      中國(guó)空間站命名

      中國(guó)空間站整體名稱及各艙段和貨運(yùn)飛船共5個(gè),都有我國(guó)自己特色的名稱和命名方式。

      空間站命名為“天宮”,代號(hào)“TG”;

      核心艙命名為“天和”,代號(hào)“TH”;

      實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ命名為“問(wèn)天”,代號(hào)“WT”;

      實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ命名為“夢(mèng)天”,代號(hào)“MT”;

      貨運(yùn)飛船命名為“天舟”,代號(hào)“TZ”。

      作者觀點(diǎn)

      當(dāng)年美國(guó)的阻撓讓我國(guó)沒(méi)有機(jī)會(huì)參與國(guó)際空間站計(jì)劃,現(xiàn)在我國(guó)擁有自己的獨(dú)立空間站,而且在不久的將來(lái)很可能全世界就只剩下我國(guó)的空間站,不知道此時(shí)的美國(guó)作何感想?

      雖然某種程度上講,空間站技術(shù)并不是什么首創(chuàng)的新技術(shù),蘇聯(lián)在1971年就已經(jīng)成功發(fā)射空間站。但是我國(guó)獨(dú)立開(kāi)展空間站計(jì)劃,體現(xiàn)的是中國(guó)深厚的科技水平和強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,向全世界展示的是中國(guó)強(qiáng)大的綜合國(guó)力,而且是只有超級(jí)大國(guó)才有具備的強(qiáng)大綜合國(guó)力,也預(yù)示著中國(guó)的偉大復(fù)興。

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