銀隆汽車

不知道大家還記不記得，2016年底，董明珠在格力的股東會上，極力的想通過格力巨資收購銀隆汽車，但遭到了大多數(shù)股東的反對，而沒能通過。后來董小姐以個人名義投資銀隆，并拉上了王健林和劉強東一起入股。

從此，董小姐開始了她的造車夢！

一、董明珠一年來帶領(lǐng)銀隆汽車的花式表演。

2017年3月，銀隆皮卡汽車面市，其特有的“梅花”車標，很有董明珠的性格特色與特征。同時，董明珠在珠海銀隆的持股增加到17.46%，成為公司第二大股東。

然后，到2017年5月，董明珠出席銀隆再南京溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總投資100億元的銀隆新能源南京產(chǎn)業(yè)園項目；幾乎與此同時，5月18日，廣東證監(jiān)局網(wǎng)站顯示，銀隆已經(jīng)辦理了輔導備案登記，正式開啟了IPO上市之旅。

再然后，到2017年7月。就是銀隆的創(chuàng)始人、第一大股東、前任董事長魏銀倉下臺，不再擔任銀隆董事長的職務(wù)，由孫國華擔任董事長。

到目前為止，董明珠雖然沒有直接擔任銀隆的董事長，但是卻是榮譽董事長。并且，銀隆共有7位副總裁，其中4位副總裁有格力履歷，分別負責采購、財務(wù)、品質(zhì)、生產(chǎn)技術(shù)等核心業(yè)務(wù)。

另外，自2016年12月起，銀隆先后在成都、蘭州、天津、攀枝花、珠海、洛陽七個城市，簽下了合計800億的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目，還擬收購南京客車制造廠。

2018年最火爆的創(chuàng)業(yè)項目？？

這一系列的動作里面，讓我們看到了那個一如既往雷厲風行的董明珠，也體會到了董明珠做汽車的決心！

董明珠

二、供應商堵門，危機顯現(xiàn)

一方面是有錢任性的到處花錢，一方面是汽車面市以后的市場銷售不景氣，導致銀隆的現(xiàn)金流壓力開始顯現(xiàn)。

2018年1月16日，各大媒體爆出新聞，因拖欠超過12億的貨款，供應商到銀隆公司堵門討債。包括“珠海思齊”等電池、充電設(shè)備在內(nèi)的上游供應商，紛紛表示銀隆拖欠其貨款。并遭到部分供應商起訴。

而且，上面所提到的12億的欠款，僅僅是已知的6家供應商的欠款總額，銀隆的供應商估計：隨著消息的散播，可能會有新的供應商被拖欠貨款的消息會被確認，那么欠款數(shù)字也會增加。

有意思的是，1月17日，格力電器副總裁、董事會秘書望靖東前來解圍。他表示，銀隆沒有拖欠格力電器的貨款，這次事件也不會影響銀隆與格力電器的合作，因為這是由于產(chǎn)品質(zhì)量驗收不合格導致的糾紛。

另一方面，從銀隆汽車的實際經(jīng)營狀況來看。因為，受新能源汽車補貼政策的影響，銀隆電動客車銷量在2017年初經(jīng)歷了斷崖式下跌。在市場增速大幅度放緩的背景下，銀隆提出2017年超過3萬輛的的銷售目標。實際上事與愿違，數(shù)據(jù)顯示，2017年銀隆銷售訂單僅為6000多輛，與訂立的目標相去甚遠。而且這6000多輛里面，還有一部分是沒有銷售，直接被抵債給了相關(guān)供應商的。

在上述兩方面的壓力之下，銀隆汽車的未來頗受人的擔憂。

系能源汽車頻出

三、董明珠能不能讓銀隆汽車成為第二個格力？

以董明珠的威望、人脈加上新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的市場趨勢，只要問題不是惡化到了無法收拾的地步，銀隆汽車應該能夠比較平穩(wěn)的渡過這一次“淺表性危機”。

但是，新能源汽車投資過熱，傳統(tǒng)汽車制造商、互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛入局。前面的賈躍亭的事件還在持續(xù)，未來怎樣還未可知。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至去年11月，國內(nèi)有70余個新能源汽車整車項目得到投資，總金額為4500億元，規(guī)劃產(chǎn)能達到了1100余萬輛。自2016年開始，新能源汽車大規(guī)模的進入人們的視野，同時也相繼出現(xiàn)了蔚來汽車、小鵬汽車以及奇點汽車等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。

而且，近幾年，新能源汽車領(lǐng)域的大宗并購也不是什么新鮮事。據(jù)統(tǒng)計，僅2017上半年度，新能源汽車行業(yè)就發(fā)生了31起規(guī)模較大的并購案，而收購方大致可以分為資本、傳統(tǒng)汽車制造商等多個類別。

所以，新能源汽車是一個巨大的蛋糕，這一個市場還沒成熟，就被各類機構(gòu)、企業(yè)、資本所提前瓜分。市場還沒成型就已經(jīng)是戰(zhàn)國初年，群雄逐鹿。董明珠就算帶領(lǐng)銀隆汽車順利的渡過本次的危機，但是能不能帶領(lǐng)銀隆汽車闖出一片天下，在未來的汽車工業(yè)續(xù)寫格力的奇跡，還很難說。反正我覺得希望比較渺茫，雖然我很佩服董明珠。