最近有位小伙伴留言GO車君說：這不三胎政策開放了，想買臺大7座的SUV。而恰好新款的漢蘭達即將上市了，那么現(xiàn)在老款的漢蘭達是不是優(yōu)惠很大?。渴且粋€抄底的好時機嗎？不得不說，這位小伙伴真是夠機靈。按照以往的慣例來說“新老交替”階段的車型一般情況下老款車型優(yōu)惠幅度都是比較大的。

事實上，不只是全新漢蘭達，今年下半年，全新一代奔馳C級與日產(chǎn)奇駿都將在近幾個月內(nèi)完成上市。那么問題來了，面對這些處于“新老交替”階段的車型，究竟值不值得抄底呢？

豐田-漢蘭達

抄底指數(shù)：★

漢蘭達一直都是加價賣的情況大家也都有所耳聞，那么隨著全新一代漢蘭達即將上市，老款是否有優(yōu)惠呢？為此，GO車君特地咨詢多家經(jīng)銷商，結(jié)果讓大家失望了。老款漢蘭達沒降價，甚至依舊存在加價的情況。

現(xiàn)款漢蘭達

為什么會如此呢？首先不得不說，老款漢蘭達的產(chǎn)品確實很給力，特別是在維護保養(yǎng)上，故障率表現(xiàn)很優(yōu)秀，整體表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。并且漢蘭達一直以空間大著稱，縱使第三排空間也能有不錯的感受。缺點就是內(nèi)飾略顯老氣，配置稍低，并且在科技感方面也較差，畢竟是五六年前的產(chǎn)品，會跟時代產(chǎn)生一些脫節(jié)。總之，這樣一款保值率高、品質(zhì)好的車，自然深受消費者的青睞。

全新一代漢蘭達

那么，是不是可以放棄老款漢蘭達，選擇新款漢蘭達呢？此前有爆料，新款漢蘭達可能和現(xiàn)款漢蘭達同堂銷售。而新款漢蘭達在現(xiàn)有的定價上，大概會有加價的可能，差距估計要有3萬元以上吧。

全新一代漢蘭達

不過，新款漢蘭達的優(yōu)點是顯而易見的。全新的2.5L混合動力總成，內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計，無論是豪華感還是科技感都有質(zhì)的提升，并且在配置方面也更加的豐富。如果你預(yù)算充足，需要大空間，更在乎科技感和配置，不在乎第三排空間的話，那新款漢蘭達肯定是首選。如果你預(yù)算有限，對科技感和配置都不在乎，那么選擇現(xiàn)款漢蘭達也是不錯的。

奔馳C級

抄底指數(shù)：★★★★

說到豪車，必然繞不開的品牌就是奔馳，不過因為品牌調(diào)性和受歡迎程度，奔馳旗下的車型優(yōu)惠力度往往都不是很出色。但是，現(xiàn)如今隨著新一代奔馳C級的亮相登場，想要抄底奔馳C級的人注意了，現(xiàn)在正是好時機，部分地區(qū)有裸車已經(jīng)跌破26萬，北京、上海等經(jīng)銷商店更是給出了7-8萬的優(yōu)惠。

現(xiàn)款奔馳C級

終端優(yōu)惠達到7萬元的現(xiàn)款奔馳C級性價比還是挺高的，畢竟30萬以內(nèi)的價格可以把一臺奔馳車開回家，面子這塊兒還是拿捏的很到位的。至于購車選擇方面，如果預(yù)算充足，GO君推薦大家一定要買C260 L運動星耀臻藏版。雖然相比C260 L運動版在指導(dǎo)價上貴了1萬元，但是卻新增了18英寸的AMG輪圈、柏林之聲音響以及缺氣保用輪胎等配置，在外觀、空間與實用性方面都有著不錯的兼顧。

全新一代奔馳C級

當(dāng)然，如果你不差預(yù)算和時間，也不妨等待一下全新一代車型的到來。從已經(jīng)亮相的實車來看，全新一代C級完全就是S級mini版，無論是外觀還是內(nèi)飾，都能看到大哥S級的影子。除此之外，全新一代奔馳C級在車身尺寸上也得到了全面提升。

全新一代奔馳C級

據(jù)悉，全新國產(chǎn)C級相比海外版車型的軸距加長了89mm，長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距達到了2954mm，這個軸距已經(jīng)超過了標軸E級。動力方面，新車或?qū)⒋钶d1.5T和2.0T兩款發(fā)動機共計三種不同動力總成?？傊乱淮鶦級變化很大，喜歡的朋友再耐心等一等吧。

日產(chǎn)奇駿

抄底指數(shù)：★★★

現(xiàn)款的日產(chǎn)奇駿為2013年上市的第三代車型，上市也有近7年左右的時間。目前，2020款日產(chǎn)奇駿售價為18.88-27.33萬元，目前部分地區(qū)還有著近2-3萬元的優(yōu)惠，而且還分別提供著兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇。若是選擇2.5L車型，還可多優(yōu)惠5-8千元，且現(xiàn)車也相對充足。整體來看，目前日產(chǎn)奇駿的優(yōu)惠并不是特別大。

現(xiàn)款日產(chǎn)奇駿

再來看全新奇駿的表現(xiàn)，根據(jù)最新消息來看，全新奇駿將在7月份內(nèi)正式上市。新車在外觀造型與內(nèi)飾用料與做工方面都有非常明顯的提升，相比現(xiàn)款車型變得不再“老氣”。特別是內(nèi)飾上，經(jīng)過重新設(shè)計的內(nèi)飾無論是檔次感還是科技感都提升了幾個級別，新車加入了懸浮式中控屏、電子檔桿、平底方向盤等，看起來更加高級。

全新一代日產(chǎn)奇駿

不過值得一提的是，此次全新奇駿卻“冒險”地搭載了帶有VC-Turbo技術(shù)的1.5T三缸發(fā)動機。發(fā)動機的最大功率為204馬力，最大扭矩為300?！っ祝踔帘痊F(xiàn)款奇駿身上那臺2.5L自然吸氣發(fā)動機更優(yōu)秀

全新一代日產(chǎn)奇駿

如果你并不在意三缸機，那全新一代奇駿很值得購買。但如果你不喜歡三缸機的話，同時對于新車內(nèi)外設(shè)計的提升不感興趣，并且信賴自然吸氣動力，那么現(xiàn)款也依舊值得選。

本田思域

抄底指數(shù)：★★★★

本田思域進化至第十代之后，成為了國內(nèi)炙手可熱的緊湊型運動家轎。而在去年7月，萬眾期待的思域HATCHBACK也正式上市，其不僅承襲了思域Type-R的運動基因，并且還在次頂配車型上配備了可玩性出色的手動變速箱，各方面都頗具誠意。但現(xiàn)實卻是，伴隨著第十一代思域已在海外亮相，而國內(nèi),目前已經(jīng)完成工信部申報,預(yù)計年底上市。

第十代思域

從目前曝光的信息來看，新款思域取消了現(xiàn)款車型上很多犀利的設(shè)計元素。比如在前臉部分，現(xiàn)款思域上那對充滿挑釁意味的上挑的前LED燈組在新款思域上變得平直溫和起來。經(jīng)典的小尺寸中網(wǎng)做了熏黑處理，讓其保留了一些運動風(fēng)格，下方進氣格柵處則改為了梯形設(shè)計，整體尺寸增大的同時也讓新車看上去更加大氣。

第十一代思域

車身側(cè)面是新款思域改動最大的地方，盡管仍然保留了一定的溜背式造型，但幅度相比現(xiàn)款思域減小了很多，讓其看上去不再像是運動的轎跑車，而回歸為一臺傳統(tǒng)三廂轎車。在車身尺寸上，根據(jù)國內(nèi)的申報信息顯示，新車長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，車身和軸距均比現(xiàn)款更長?？梢灶A(yù)料到，更加平直的車身線條加上更長的車身數(shù)據(jù)，會帶來更加充裕的車內(nèi)空間。

第十一代思域

內(nèi)飾方面，新車變化很大，很多網(wǎng)友都覺得新款思域橫平豎直的內(nèi)飾設(shè)計簡直就是謎之操作，妥妥的穩(wěn)重居家風(fēng)格。在動力方面，新車將會取消現(xiàn)款車型上的1.0T三缸發(fā)動機，取而代之的是不同功率調(diào)校的1.5T發(fā)動機，參數(shù)和現(xiàn)款車型相比，馬力提升都在個位數(shù)。并且令人感到遺憾的是，普通版的全新思域或?qū)⑷∠謩訖n車型。

總結(jié)來看，新款思域主要還是在外觀內(nèi)飾上的變化，整體風(fēng)格更加居家了，同時動力方面也沒有顯著的提升。這對于思域所主攻年輕用戶群體而言，顯然無法討喜。所以，GO車君認為，如果喜歡思域這款車，完全可以抄底現(xiàn)款思域。通過咨詢了解到，1.0T車型的優(yōu)惠可達到2萬元左右，1.5T車型的優(yōu)惠則在5-7千元不等。而備受關(guān)注的兩廂手動檔車型，則存在現(xiàn)車不足的情況。

GO車君小結(jié) 

這四款臨近換代車型中，奔馳C級優(yōu)惠最高，對于消費者有著相當(dāng)強的誘惑力。而全新一代思域外觀上居家、穩(wěn)重一些，如果需要年輕動感的話，現(xiàn)款思域值得買買買。那么，在上述四款車型你最青睞于哪一款呢？