開(kāi)車(chē)進(jìn)藏旅游，是很多車(chē)友的一個(gè)夢(mèng)想，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，很多時(shí)候，沒(méi)有足夠的時(shí)間，好不容易有了時(shí)間，還不知道自己的車(chē)，動(dòng)力夠不夠用，據(jù)說(shuō)西藏屬于高原地區(qū)，尤其到山頂，空氣稀薄，汽車(chē)會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣不充足，發(fā)動(dòng)不起來(lái)。

　　其實(shí)，這一點(diǎn)可以完全放心，去過(guò)西藏的很多老司機(jī)表示，0.8L的奇瑞QQ都能去，不過(guò)，看您想去哪里，如果不走越野路線的話，什么汽車(chē)都可以，如果選擇深入西藏，去拉薩游玩，是要走野路的，比如，丙察察路線，屬于危險(xiǎn)懸崖路段，路上有大塊的石頭，最好駕駛硬派越野過(guò)去。一般的城市型SUV和轎車(chē)，不具備越野能力，最好不要深入。

　　如果，走大家經(jīng)常走的川藏路線，318國(guó)道，任何一輛汽車(chē)都可以順利通過(guò)，尤其大家一直擔(dān)心的1.4T車(chē)型，完全沒(méi)有問(wèn)題。圖片上，是一輛紅色奇瑞QQ，它的位置在318國(guó)道，然.烏安久拉山，海拔4468米。司機(jī)下車(chē)留影紀(jì)念。

　　其實(shí)，對(duì)于走過(guò)川藏路線的朋友來(lái)說(shuō)，路上見(jiàn)過(guò)很多小排量車(chē)型，對(duì)于沒(méi)有去過(guò)西藏的車(chē)友，真不知道五菱宏光，鈴木奧拓，奇瑞QQ也能進(jìn)西藏。

　　很多喜歡自駕游的車(chē)迷，他們駕駛的車(chē)型都是非常硬派的，有普拉多，酷路澤，牧馬人，北汽212，五十鈴牧游俠，哈弗H5等等，這些車(chē)型可以深入西藏，能越過(guò)鋪滿(mǎn)大塊巖石的路段。

　　還有很多城市型SUV，越野能力也不錯(cuò)，但并不適合深入西藏，像奧迪Q7，路虎攬勝，等等 為什么不適合呢？因?yàn)楹廊ASUV它最注重的是外觀顏值，尤其是尺寸比較大的車(chē)輪轂，比如路虎攬勝，20英寸以上的輪轂，輪胎扁平率是45的。

　　45的扁平率公路駕駛操控性非常好，但是它的胎壁卻非常薄，走石頭路段，輪胎會(huì)容易損壞，有一次，一個(gè)越野車(chē)隊(duì)，五六輛SUV和越野車(chē)，除了普拉多和哈弗H9之外，還有一輛奧迪Q7，路上的石頭的確很多，如果下車(chē)彎腰撿石頭，清理路障，不但體力不夠，石頭數(shù)量太多，除了奧迪Q7輪胎破了之外，其它硬派越野都沒(méi)事。

　　像豐田普拉多，它的車(chē)輪數(shù)據(jù)是265/60R18，奧迪高配Q7車(chē)輪數(shù)據(jù)是285/45R20。第一個(gè)數(shù)學(xué)是車(chē)胎的寬度，第二個(gè)數(shù)字是車(chē)胎與輪轂之間的高度（扁平率），數(shù)值越小，高度就越低，胎壁就越薄。最后的數(shù)字是輪轂的尺寸。輪轂尺寸越大，車(chē)輪的扁平率就越小。輪胎壁就越薄，這是定律，常規(guī)車(chē)輛都是如此。

　　比較有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，經(jīng)常跑川藏路線的，他們總結(jié)出一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，如果遇到掛著臧牌照汽車(chē)，必須讓路，讓他先走，如果不讓他先走，他就會(huì)選擇下一個(gè)盤(pán)山道路口超過(guò)你。

　　川藏路線海拔高，地勢(shì)險(xiǎn)要，但是土路已經(jīng)不多了，有90%都是柏油路，通過(guò)性還是不錯(cuò)的。

　　但是，有兩個(gè)路段不是很好走。

　　第一個(gè)是海通溝，第二個(gè)是覺(jué)巴山，海通溝非常容易發(fā)生泥石流，道路比較泥濘，覺(jué)巴山正在沿著懸崖修建，走起來(lái)，精神百倍，頭皮發(fā)涼。

只要有一定的駕駛技術(shù)，膽大心細(xì)，車(chē)速不要過(guò)快，幾乎都能夠順利通過(guò)。也不分什么車(chē)型，多大排量。

　　只要去過(guò)川藏線的車(chē)友，幾乎都會(huì)說(shuō)，路況沒(méi)有什么問(wèn)題，相比十幾年前的川藏路線，現(xiàn)在真是好走多了，以前路面坑洼不平，硬派越野車(chē)通過(guò)都費(fèi)勁，經(jīng)過(guò)多年的修建，路況好多了。