【原】一環(huán)路公交站被吐槽慘了，二環(huán)、三環(huán)能拿得出手嗎？

UP成都向上 2021-07-05

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3月初，向上去實(shí)踩了一環(huán)路改造，部分網(wǎng)友對(duì)公交站臺(tái)的改造，意見不小哦！

最近，UP君在今日頭條上發(fā)了一條新都公交站上新的消息，不少網(wǎng)友點(diǎn)贊的同時(shí)，部分網(wǎng)友想起了一環(huán)路改造后的公交站，可能是受了點(diǎn)刺激，忍不住又開始吐槽了！

△ 新都蜀龍路上新的公交站臺(tái)

眾所周知，公交車是一座城市的窗口，對(duì)于城市的發(fā)展有好重要，UP君就不吹了，更表說一座旅游城市了。當(dāng)然，公交車重要，公交站臺(tái)自然也不例外，一個(gè)賞心悅目、實(shí)用性強(qiáng)的公交站臺(tái)，對(duì)乘客的出行體驗(yàn)，可能更具體。

今天我們關(guān)心下一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)的公交站臺(tái)，UP君就想曉得，在一環(huán)路公交站被吐槽的情況下，二環(huán)、三環(huán)能否挽回點(diǎn)顏面？？？

話不多說，先上圖！

△ 一環(huán)成科北路口站（原一環(huán)路南二段站）

說實(shí)話，第一眼看上去，也沒有網(wǎng)友說的那么丑嘛，紅色的支架，青灰色的“人”型檐頂，中間還有一個(gè)圓型拱門，濃濃的川西風(fēng)格撲面而來。

但好看之下，連UP君都想吐個(gè)槽，真心不實(shí)用??！目測(cè)了一下，整個(gè)公交站從站臺(tái)到檐體有3米多，而單側(cè)檐寬目測(cè)不及1米，過高的立柱讓檐頂顯得特別雞肋，遮陽和避雨的功能性大打折扣。

△ 經(jīng)常坐公交的乘客，一眼就看得出來這站臺(tái)不實(shí)用

當(dāng)然，除了不實(shí)用外，一環(huán)路公交站臺(tái)有些居然連個(gè)座椅都沒有，太不人性化了，雖然一環(huán)路的公交車頻次很高，但乘客很多都是白發(fā)蒼蒼的老年人，安排兩張座椅，真的很有必要！

△ 紅瓦寺站就沒有座椅，不少老年人在等車

更神奇的是：一環(huán)路哦，市中心哦，公交站臺(tái)居然沒有安排電子站牌，根本無法查詢公交還有幾站到的信息，連背景燈都沒有，晚上黢黑，看都看不到，對(duì)于習(xí)慣了看電子屏的老成都人來說，只能“傻等”，這簡(jiǎn)直就是一種折磨！

△ 一環(huán)路公交站的線路圖

于是有網(wǎng)友詢問為啥子沒安裝電子站牌？官方回復(fù)：目前正在開展一環(huán)路公交站臺(tái)電子站牌方案設(shè)計(jì)工作，待方案確定后將盡快實(shí)施。

△ 來源：成都面對(duì)面

更絕的是，UP君發(fā)現(xiàn)在一環(huán)成科北路口站，居然連站牌信息都沒有，所以這個(gè)站臺(tái)下根本沒人，只見一個(gè)老大爺（目測(cè)像是教書先生）圍著站臺(tái)繞了一圈發(fā)現(xiàn)沒有站牌信息后，就離開了！

△ 一環(huán)成科北路口站，真沒用站牌信息

△ 只看到了一張告示

一環(huán)路，老成都的門面，公交站臺(tái)目前的局面，確實(shí)比較尷尬，希望快點(diǎn)改善吧，不然確實(shí)太掉鏈子了！

二環(huán)，肯定要先吹二環(huán)高架撒。

作為成都2013年開通的城市快速路，二環(huán)高架的通車直接促進(jìn)了成都交通的巨大改善，同時(shí)夏季的二環(huán)高架下，爬山虎綠油油的，儼然已經(jīng)成為城市中一道靚麗的風(fēng)景線。

特別是成都二環(huán)高架上開通的快速公交（BRT），更是解決了不少上班族的通勤問題。目前，BRT已經(jīng)超過了10條線，而二環(huán)高架上的快速公交站臺(tái)，能否拿得出手替一環(huán)路扳回一局呢？

△二環(huán)高架三友路口站

說實(shí)話，看完二環(huán)高架上的普通公交站臺(tái)，UP君心中毫無波瀾。除了垃圾桶和電子站牌提示，外加一張快速公交線網(wǎng)示意圖，人性化設(shè)施幾乎一片空白，甚至連座椅都沒有安排。

也許有人會(huì)說，二環(huán)高架是快速公交，發(fā)車頻率很高，不需要座位。但據(jù)UP君實(shí)測(cè)，除了K1和K2線頻次高些，其他K線有時(shí)等待的時(shí)間也不短，快速公交除了年輕人，也有不少老年人乘坐呢。

于是，UP君心想有木有啥子特色站呢？你還別說，真找到了。一共有6個(gè)特色站，分別是：紅牌樓站、科華北路站、東大街站、金沙站、火車北站、建設(shè)路站。PS：東大街站在哪兒，有曉得能告知一聲嗎！

△來源：四川新聞網(wǎng)

紅牌樓站，還是比較有感覺。官方說法是：取四川民居的穿斗式坡屋頂?shù)囊庀髞砘貞?yīng)地域文化，用現(xiàn)代的材料從色彩及造型上實(shí)現(xiàn)對(duì)集體記憶的再現(xiàn)。中國(guó)紅的框架，青灰色的頂棚，與500米外的紅牌樓遙相呼應(yīng)。

△二環(huán)高架紅牌樓站

科華路口站，銀白色的配色，顯得比較清爽， “ Y ” 字型的支架，留給了乘客足夠的想象空間，抱歉，實(shí)在編不下去了，反正這個(gè)站吧，感覺比常規(guī)站還要常規(guī)點(diǎn)。

△二環(huán)高架科華路口站

金沙站，這個(gè)可以吹一下。事實(shí)上，它是成都二環(huán)BRT的中心站，也是BRT的起訖站點(diǎn)，一誕生就成為成都最大的公交樞紐綜合體。從下圖看，金沙站確實(shí)比較魔幻，極具張力的鋼架結(jié)構(gòu)讓其充滿了未來感和科技感！

△一輛銀隆客車從金沙站始發(fā)

火車北站東，這個(gè)和科華路口站一樣，比常規(guī)站還要常規(guī)點(diǎn)。

△二環(huán)高架火車北站東

建設(shè)路口站，這個(gè)站 “ 包裹性 ” 比較好，就算外面下大雨，里面也可以安然無恙，畢竟有一面是玻璃封死的。注意，這個(gè)站還有一個(gè)與眾不同之處 —— 可以坐下休息，這對(duì)于實(shí)踩累成狗的UP君簡(jiǎn)直太友好了！

△二環(huán)高架建設(shè)路口站

△建設(shè)路口站帶給UP君的驚喜

看完這6個(gè)二環(huán)高架上的公交站臺(tái)，是不是有一種感覺，其實(shí)有些東西，可能好看都不是最重要的，關(guān)鍵是要好用，要人性化。試問：二環(huán)高架上的公交站臺(tái)，人性化設(shè)施真的會(huì)一直空白下去？

近日，在《成都面對(duì)面》節(jié)目中，官方表示：計(jì)劃在（二環(huán)高架）公交站點(diǎn)增設(shè)口罩機(jī)、共享雨傘、共享充電寶。以后還會(huì)在公交車內(nèi)增加信息發(fā)布屏和互動(dòng)屏，可以在公交車上查到接駁線路。

△來源：蓉城政事

說完二環(huán)高架上的公交站臺(tái)，再來看看二環(huán)路上的公交站臺(tái)。整體造型就是大家熟悉的模樣，整體是銀白色的不銹鋼結(jié)構(gòu)，有座椅、有線路信息、有電子站牌。

△高筍塘路口東的電子站牌

不過，可能是UP君運(yùn)氣霉吧，在火車北站西站的公交站臺(tái)上，發(fā)現(xiàn)市民坐的凳子，是一個(gè)寬不過4、5cm的矩形棍子，話說，這玩意兒坐上去，會(huì)硬勾子吧？？？不要笑，有些看上去很匪夷所思的事，其實(shí)就在你我身邊！

△火車北站西站

△坐這玩意兒，費(fèi)勾子哈

（不曉得這種造型的公交站，成都還有好多）

說實(shí)話，二環(huán)路的公交站臺(tái)，是不是也沒有達(dá)到各位的預(yù)期？沒關(guān)系，還有三環(huán)壓軸登場(chǎng)哈！

三環(huán)路，在成都是可以媲美天府大道的快速路，每天的車流量那叫一個(gè)大。

三環(huán)路最大的特點(diǎn)就是寬，單向4主4輔，外加非機(jī)動(dòng)車道和步道，雙向就是20車道，還有5條綠化帶，再外加已經(jīng)建好的熊貓綠道，兩個(gè)字：無敵！

道路優(yōu)秀，三環(huán)路上的公交站臺(tái)，同樣拿得出手哦。據(jù)UP君觀察，三環(huán)路上有兩種風(fēng)格的公交站臺(tái)，一種還是川西風(fēng)格，另一種有點(diǎn)像歐式風(fēng)格。但說實(shí)話，他們無論是實(shí)用性和美觀度，都沒得說，尤其是實(shí)用性上！

首先寬度是夠的，遮太陽和避雨是完全沒有問題，畢竟靠非機(jī)動(dòng)車道的一面還有玻璃擋著。