最高點只是某一天交易過程中的最高價，只有經(jīng)過了一段時間之后，才能被確認，而在當(dāng)時出現(xiàn)時，是很難做出準確判斷的。若是在第一個高點形成之后的一段時間內(nèi)，又出現(xiàn)過一次明顯的沖頂走勢，但是，股價卻沒能創(chuàng)出新高，那么，就要警惕可能會形成頂部了。

通常在10天內(nèi)，出現(xiàn)了兩個明顯高點，二者之間的價位較為接近，兩天的K線都帶有較長的上影線，且后一個高點低于前一個高點，就形成了雙針探頂形態(tài)。

如圖所示，為中昌海運(600242)2011年5~8月的走勢圖.

中昌海運從8.22元起步，一路上漲，創(chuàng)出14.48元的新高，隨后盤整3天，在B點的盤中沖擊前期A點的新高未果;K線與A點的較為相似，也是一根實體較小、上影線很長、下影線較短的陰K線，從而形成了雙針探頂?shù)男螒B(tài).

在B點之后幾天出現(xiàn)的C點，也出現(xiàn)了一根有較長上影線的第三個次高點。在10天內(nèi)出現(xiàn)了三個明顯高點，而且一個比一個低，見頂?shù)嫩E象就越發(fā)明顯了。從圖中可以看出，股價是從C點之后，開始快速大跌的。所謂事不過三，在股市分析中，也時常是適用的。

【要點提示】出現(xiàn)上影線的次數(shù)越多，較明顯的次高點越多，高點之間的價差越小，見頂?shù)目赡苄跃驮酱蟆?a href='http://www.'>拾荒網(wǎng)，一個有價值的炒股知識學(xué)習(xí)網(wǎng)站。

沒有出現(xiàn)大陰線的頂部是比較容易麻痹投資者的，很容易誤判為是大漲之后的正?；卣{(diào)，這就要重點從股票的階段漲幅來分析了。為了安全起見，短期漲幅較大的股票，只要是出現(xiàn)了雙針探頂形態(tài)，還是先出局觀望為宜，等到股價創(chuàng)出了新高，再考慮介入會更穩(wěn)妥。