粵港澳大灣區(qū)車展拉開帷幕，上汽大眾的兩款銷量王-新帕薩特和新途觀 L在車展現(xiàn)場已正式亮相。而我們有幸在展前近距離接觸到這兩款車型，那么它們相比老款都有哪些新變化呢？我們總結了6處不同。
首先新帕薩特和新途觀 L ，在前臉造型均有明顯變化。新款帕薩特最明顯的變化是將提供兩種風格的前臉設計，其中最明顯是新帕薩特的車頭前臉，除了經(jīng)典的橫紋鍍鉻進氣格柵之外，還將會提供更加新穎的點陣星輝進氣中網(wǎng)，造型更加年輕化。新途觀L的前臉造型同樣是大變樣，進氣格柵、前包圍等設計都進行了改變，進氣格柵尺寸變得更大，同時下方是更寬體式設計的貫穿式進氣口，整體造型更加運動，也和現(xiàn)款途觀X比較相似。和大眾ID系列電動車相同，新帕薩特和新途觀 L目前也用上了IQ.Light 全LED矩陣式前大燈，日行燈為雙L樣式，自動調節(jié)燈光寬度和亮度，點亮后頗有寶馬天使眼的神韻，無形中提升了新車的氣場。在大燈造型上，兩車變化同樣明顯，新途觀 L全新設計的前大燈則與第八代高爾夫風格相似，而貫穿式風格前包圍配合兩側 C 型鍍鉻條，也營造出較運動的視覺效果。至于新帕薩特，貫穿式尾燈設計則是一個亮點，頗有奧迪車型的視覺效果，點亮后辨識度極強。不過畢竟是大眾，與奧迪的貫穿式尾燈還是有所區(qū)別，帕薩特的燈帶更為寬一些，兩側光源多以橫向布局。曾經(jīng)，把車型的字母標識居中放置于車尾大眾Logo之下，是大眾旗艦車型-輝騰的專屬，后來這一設計特點被下放到大眾輝昂車型中。如今在新帕薩特和新途觀 L車尾，你同樣能看到這種設計，而且和新途觀L有所不同的是，新帕薩特的字母標識被放置于貫穿式尾燈上，頗有豪華品牌車型的感覺。電容式方向盤正在取代傳統(tǒng)物理按鍵方向盤，成為大眾車型的主流設計，這在新帕薩特和新途觀 L上同樣有所體現(xiàn)。不少人會說電容式方向盤雖然看起來更有科技感，相比傳統(tǒng)物理按鍵方向盤用起來并不是那么順手，但怎么說呢，其實用習慣了，可玩性更強的電容式方向盤會更好用。內飾方面，新帕薩特與新途觀L同樣也都做出了變化，但新途觀L的改變明顯比較大，尤其是懸浮式中控屏幕的存在，大大提升了科技感，和老款途觀L的視覺觀感有很大不同。但另一方面，其實這種設計如今我們在其他大眾車型上也已經(jīng)看得到。新款帕薩特長寬高分別為 4948/1836/1469 毫米，軸距為 2871 毫米，僅相比老款帕薩特長度增加 15 毫米，其他尺寸不變。新款途觀 L 車型長寬高分別為 4733/1839/1673 毫米，軸距為 2791 毫米，相比 2021 款途觀 L 普通版車型長度增加 21 毫米，其他尺寸同樣保持不變。也看得出來，兩款車型微小的車身尺寸增加，對于內部乘坐空間幾乎不會有任何改變。總的來說，新帕薩特和新途觀 L變化的點還是有不少的，但也有一些核心的部分依舊保持不變，如動力上兩款車型一樣延續(xù)了祖?zhèn)鲃恿Γ?.4T以及2.0T高低功率的組合，并且也引入了1.4T 發(fā)動機 + 電動機組成的插電混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)依舊還是非?？煽康摹?/span>當然，至于兩款車型身上一些新的變化消費者們會不會喜歡，那就看新車上市后的表現(xiàn)了。謝謝那么好看的你讀完了全文， 再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧！  
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