7月16日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布兩則召回通知，1407輛奇瑞艾瑞澤5e與1.62萬輛長城歐拉IQ電動汽車存在缺陷，搭載的動力電池存在熱失控風(fēng)險。

有傳言稱此次召回車輛均搭載的是寧德時代電池。

對此，寧德時代方面回應(yīng)稱：“個別媒體說召回車輛搭載寧德時代電池的信息是錯誤的。”

目前，奇瑞方面還未做出回應(yīng)；長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者：“長城此次召回車輛的電池采用的是孚能科技供應(yīng)的電池?！?/span>

召回詳情：

長城汽車自7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉iQ電動汽車，共計16216輛。

召回原因是車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

解決辦法是長城汽車將免費(fèi)對召回范圍內(nèi)車輛的動力電池進(jìn)行檢測，并刷寫適應(yīng)工況場景的控制策略軟件，必要時更換電池模組，以消除安全隱患。

奇瑞汽車自2021年7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動汽車，共計1407輛。

召回原因是這些車的問題在于動力電池內(nèi)部零件裝備工藝存在一致性的波動，車輛在長期用車的過程中如果底盤（電池包）受到撞擊或者劇烈顛簸的話，有概率造成電池包的高壓系統(tǒng)連接松動；這可能造成的問題是局部接觸內(nèi)阻增高，過大電流放電時會造成異常高溫并烘烤電芯的問題，說白了就是可能造成電芯的熱失控，理論上存在自燃隱患。

解決的方式是對召回車輛的動力電池組進(jìn)行檢測和維修，如有必要則進(jìn)行模組或總成的更換。