隨著美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)喬·拜登準(zhǔn)備于1月20日就職——皮特·布蒂吉格將成為新的交通部長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)運(yùn)輸部——ITS America已經(jīng)為即將上任的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了高層概述，概述了它認(rèn)為的交通技術(shù)的關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)。

ITS美國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官Shailen Bhatt將其定義為:確保美國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)的安全和連續(xù)性;通過(guò)為互聯(lián)、自動(dòng)化和電氣化交通建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施，幫助經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，在運(yùn)輸部門(mén)創(chuàng)造高薪就業(yè)機(jī)會(huì)，通過(guò)按需出行和增加公共交通投資，在城市和農(nóng)村地區(qū)建立更加公平的交通系統(tǒng)。

“我們希望您在制定2021年行政命令和立法建議時(shí)以及在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，通過(guò)智能出行來(lái)改善我們的交通系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)更美好的未來(lái)時(shí)考慮這些優(yōu)先事項(xiàng)，這是一種更安全，更綠色，更智能的方式，”巴特說(shuō)。

ITS America的優(yōu)先重點(diǎn)在下面詳細(xì)介紹。

COVID-19救濟(jì)和刺激

COVID-19正在影響運(yùn)輸行業(yè)的每個(gè)部門(mén)。作為公共和私營(yíng)部門(mén)運(yùn)輸技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們感謝聯(lián)邦政府的支持；但是，我們也知道，隨著COVID-19在各個(gè)海岸之間的肆虐，迫切需要更多的援助來(lái)保持國(guó)家的運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行和安全，特別是對(duì)于運(yùn)輸工人。

我們敦促政府提供靈活的緊急資金，以抵消公共交通，公共當(dāng)局，州交通部門(mén)的收入損失，以及在COVID-19經(jīng)濟(jì)救助法案中將緊急援助再分配給市縣交通機(jī)構(gòu)的損失，這被廣泛認(rèn)為是：the腳會(huì)議目前正在商討小而迫切需要的救濟(jì)法案的結(jié)果。我們還敦促政府維持根據(jù)《冠狀病毒援助，救濟(jì)和經(jīng)濟(jì)安全法》建立的重要貸款和贈(zèng)款計(jì)劃，以協(xié)助運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)和非營(yíng)利組織。

我們知道，我們不能簡(jiǎn)單地回到大流行之前的運(yùn)輸優(yōu)先事項(xiàng)。COVID-19已影響運(yùn)輸行業(yè)的每個(gè)部門(mén)。州和城市復(fù)興受重創(chuàng)的經(jīng)濟(jì)的能力將取決于安全的運(yùn)輸系統(tǒng)。解決交通擁堵的運(yùn)輸技術(shù)（包括用于提高高速公路安全性和效率的預(yù)測(cè)分析），安全（包括已被用于提供聯(lián)系跟蹤的交通傳感器技術(shù)）和非接觸式運(yùn)輸（包括非接觸式支付系統(tǒng)和移動(dòng)票務(wù)）正在被新部署，不可預(yù)見(jiàn)的方法可以減慢COVID-19的傳播速度，加強(qiáng)物流和供應(yīng)鏈并提高系統(tǒng)性能。

考慮到這一點(diǎn)，我們敦促?lài)?guó)會(huì)為聯(lián)邦各州和地方，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和公共機(jī)構(gòu)提供靈活性，以部署技術(shù)來(lái)阻止COVID-19的傳播，包括為保護(hù)運(yùn)輸工人和乘客的技術(shù)以及按需出行提供資金將人們與醫(yī)療保健，工作和學(xué)校聯(lián)系起來(lái)的服務(wù)。此外，ITS America在基礎(chǔ)設(shè)施刺激計(jì)劃中支持政策，該政策顯著增加了技術(shù)的部署，從而使我們的運(yùn)輸系統(tǒng)更安全，更具彈性。

智能交通和基礎(chǔ)設(shè)施

自從巴拉克·奧巴馬總統(tǒng)簽署《修復(fù)美國(guó)地面運(yùn)輸（FAST）法案》以來(lái)的多年以來(lái)，自動(dòng)和互聯(lián)車(chē)輛技術(shù)得到了發(fā)展，大數(shù)據(jù)的收集和使用已成為決策者，每個(gè)人的車(chē)輛電氣化的越來(lái)越有價(jià)值的工具。從人的規(guī)模到大規(guī)模的這種類(lèi)型繼續(xù)發(fā)展，按需移動(dòng)服務(wù)正在改變我們的出行方式，而技術(shù)對(duì)于解決交通運(yùn)輸中的不平等現(xiàn)象越來(lái)越重要。為了領(lǐng)導(dǎo)21世紀(jì)以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力的全球經(jīng)濟(jì)，政府將需要對(duì)我們的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，并對(duì)現(xiàn)有的物理基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重建和現(xiàn)代化。

由于這些原因，ITS America支持重新授權(quán)FAST法和基礎(chǔ)設(shè)施刺激計(jì)劃，為先進(jìn)技術(shù)快速整合到運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)營(yíng)和車(chē)輛中提供資金，以減少運(yùn)輸部門(mén)的溫室氣體排放；為車(chē)輛，行人和騎自行車(chē)的人創(chuàng)造更安全的道路；保護(hù)關(guān)鍵交通系統(tǒng)免受網(wǎng)絡(luò)安全威脅；建立按需出行計(jì)劃，使每個(gè)人都能獲得出行和機(jī)會(huì)；維持擁堵定價(jià)策略，以改善出行和環(huán)境；并部署寬帶和5G以支持智能交通技術(shù)。ITS America支持增加資金用于研究，開(kāi)發(fā)和演示智能交通技術(shù)，包括替代燃料，互聯(lián)，

ITS America呼吁政府和第117屆國(guó)會(huì)通過(guò)對(duì)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，使美國(guó)人從這一難以想象的公共衛(wèi)生突發(fā)事件中恢復(fù)工作。ITS America的FAST Act重新授權(quán)平臺(tái)“移動(dòng)人員，數(shù)據(jù)和貨運(yùn)：更安全”。更環(huán)保。更聰明。將對(duì)此提供幫助。

V2X和互聯(lián)運(yùn)輸技術(shù)

V2X和互聯(lián)交通技術(shù)為我們的交通系統(tǒng)更安全，更綠色，更智能提供了重大機(jī)遇。這些技術(shù)使車(chē)輛可以與其他車(chē)輛，基礎(chǔ)設(shè)施和易受傷害的道路使用者直接通信實(shí)時(shí)信息，以防止交通事故，緩解交通擁堵并保護(hù)行人和騎車(chē)人。它們將大大減少我們國(guó)家道路上每年發(fā)生的37,000人死亡和數(shù)百萬(wàn)人受傷，通過(guò)緩解交通擁堵來(lái)提高機(jī)動(dòng)性和減少排放，并使未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠合作運(yùn)行。

但是，聯(lián)邦通信委員會(huì)目前正在推進(jìn)一項(xiàng)規(guī)則制定工作，該規(guī)則將取消指定用于智能運(yùn)輸系統(tǒng)通信的大多數(shù)頻譜，而留下的頻譜太少而無(wú)法部署高級(jí)V2X應(yīng)用程序，并在剩余的頻譜中引入有害干擾。保留5.9 GHz安全頻譜的整個(gè)75 MHz供運(yùn)輸使用是政府的首要任務(wù)，以便我們能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)大的V2X和互聯(lián)的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的重大安全，環(huán)境和經(jīng)濟(jì)利益。

高度自動(dòng)化的車(chē)輛

高度自動(dòng)化的車(chē)輛（HAV）具有巨大的潛力，可通過(guò)提供更多負(fù)擔(dān)得起的出行方式來(lái)改善道路安全性和性能，并為宜居，充滿(mǎn)活力和公平的社區(qū)做出貢獻(xiàn)；通過(guò)擴(kuò)大其覆蓋范圍來(lái)改善公共交通；改善貨運(yùn)活動(dòng)；并騰出停車(chē)位以滿(mǎn)足其他需求，包括過(guò)境走廊，自行車(chē)道和人行道和廣場(chǎng)等步行場(chǎng)所。HAV可以為殘疾人和老年人提供流動(dòng)性選擇，以及服務(wù)不足的社區(qū)的出入。

HAV技術(shù)正在迅速發(fā)展。遍布36個(gè)州和華盛頓特區(qū)的80多家公司正在測(cè)試HAV。因此，ITS America堅(jiān)信需要一個(gè)聯(lián)邦框架來(lái)確保其安全部署。缺乏這樣的框架導(dǎo)致各州制定自己的HAV要求。ITS America敦促美國(guó)政府與國(guó)會(huì)就兩黨制的高度自動(dòng)化車(chē)輛法案進(jìn)行合作，該法案在高度自動(dòng)化車(chē)輛的設(shè)計(jì)，制造和性能方面保持了聯(lián)邦政府的傳統(tǒng)作用；在道路上保留州和地方當(dāng)局的權(quán)力，包括交通法規(guī)和道路規(guī)則；

ITS America敦促政府支持安全合理地增加聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)豁免的數(shù)量和期限，因?yàn)榕cNHTSA，城市，縣和州合作的開(kāi)發(fā)商需要有足夠數(shù)量的操作HAV的經(jīng)驗(yàn)來(lái)生成廣泛的數(shù)據(jù)確保安全所需的多種方案和環(huán)境操作條件。我們還敦促政府與州，地方，公共交通，制造商和其他實(shí)體合作制定確保安全部署HAV的法規(guī)，包括土地使用，基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸系統(tǒng)集成。

可持續(xù)和有彈性的運(yùn)輸

現(xiàn)在必須采取行動(dòng)，增強(qiáng)我們運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)性和彈性，以減少運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的巨大影響，并保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施免受惡劣天氣事件和其他氣候變化影響。通過(guò)提高電動(dòng)汽車(chē)和替代燃料技術(shù)，充電基礎(chǔ)設(shè)施，清潔發(fā)電，電網(wǎng)能力和彈性，基礎(chǔ)設(shè)施彈性，路邊管理和先進(jìn)材料技術(shù)等多種途徑，可以提高運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)性和彈性。。隨著美國(guó)成為可持續(xù)和有彈性的交通運(yùn)輸?shù)娜蝾I(lǐng)導(dǎo)者，在這些領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)部署和勞動(dòng)力開(kāi)發(fā)方面的投資也將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)利益。

ITS America敦促政府支持在可持續(xù)交通領(lǐng)域的額外投資，包括為電動(dòng)汽車(chē)充電和氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的部署提供資金，增加對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電和替代燃料技術(shù)研究的投資，維持和提高個(gè)人，乘用車(chē)和貨運(yùn)車(chē)輛，恢復(fù)燃料電池汽車(chē)的零排放消費(fèi)者稅收抵免，為中型商用貨車(chē)提供額外的零排放插電式電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免分配，并支持對(duì)公共電動(dòng)化的投資運(yùn)輸。

ITS America成員渴望與白宮，美國(guó)運(yùn)輸部和其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接合作，以確保在這些問(wèn)題上取得進(jìn)展，以改善美國(guó)的運(yùn)輸系統(tǒng)。

作者：湯姆·斯通