今天下午，抽空理了下課程的思路，初步理出了20來個科目，做一個《年大的干貨》系列課程：

技術(shù)分析入門、基本面分析入門、如何做一個策略分析師、四位一體的研究模型、選股與擇時、如何分析大盤、如何分析熱點/ 題材、如何分析行業(yè)/板塊、如何分析公司、估值的藝術(shù)、如何抄底、如何逃頂、如何找出主流品種、如何投資周期股、如何投資科技股、如何識別主升浪與B浪反彈、做加法還是做減法、牛市的幾種高效盈利模式、玩轉(zhuǎn)A股最重要的事等等。

有些科目在過去的文章中寫過，大多科目會是全新的，ppt課件將結(jié)合實際案例來講解，用大白話的形式呈現(xiàn)。

部分科目內(nèi)容，會在公眾號上發(fā)表，部分科目內(nèi)容，將作為粉絲福利發(fā)放。不管采取何種形式，哥的承諾都不會變：

永遠免費，但保留版權(quán)。

如需要ppt課件，隨意打賞幾文；如無此需求，分文不用。

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今天的科目，將講述《如何逃頂》，因為最近行情變化較大，不少品種與標(biāo)的，出現(xiàn)了明顯的頂部跡象。所以，先講頂部的識別與逃頂?shù)募记伞?/p>

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抄底與逃頂，是交易的兩大難題。相對而言，抄底更容易，逃頂更難。但不管是抄底，還是逃頂，都是有一些技巧的。

不管是大盤的頂部，還是板塊與個股的頂部，也都是有跡可循的。

今天，主要講述個股與板塊的逃頂，大盤的逃頂，將在《如何分析大盤》的科目中講述。

哥曾經(jīng)吹過幾次牛皮：

哥看多的勝率，只有60-70%；但哥看空的勝率，幾乎是百分之百，被哥看空的品種與標(biāo)的，幾天或幾周后，無一例外的都出現(xiàn)了暴跌。

不管是1月中旬看空的海狗，還是春節(jié)前看空的白酒醫(yī)藥新能源汽車與光伏，或是白酒的大C浪殺跌，以及最近新能源汽車頂部的風(fēng)險提示，基本都得到了市場的驗證。

當(dāng)然了，有些杠精會說，曾經(jīng)被哥看空品種與標(biāo)的，后來不少又新高了，純屬沒有意義的抬杠。一波40%左右的暴跌，能躲過難道不香嗎？如果你那時滿倉滿融，一波40%左右的暴跌，你扛得住嗎？典型的“死鴨子嘴硬”。

今天的科目，不能讓你多賺錢，但可以讓你少賠錢。

言歸正傳。

一、個股的頂部識別

底部看邏輯，頂部看K線。當(dāng)股價炒上天際后，莫要相信鬼故事，而是要跟著趨勢走。

頂部的識別與逃頂，除了突發(fā)事件之外，絕大多數(shù)情況下，都需要通過技術(shù)分析來判斷。

以海狗為例，來講述如何逃頂。

（1）1月中旬逃頂

大牛股見頂，很容易出現(xiàn)在兩個位置：一個是5倍股附近，一個是10倍股附近。

海狗的第一個頂部，即左側(cè)頂，就是出現(xiàn)在5倍附近。

1月14日，海狗放量跌停，就是一個危險信號，初步可以判斷頂部出現(xiàn)了。因為，對于任何大牛股來說，漲了5倍10倍后，高位放量跌停，都需要格外關(guān)注，見頂概率很大。

在實際操作時，我們并不需要等到1月19再次跌停，才開始減倉或賣出。1月14日第一個跌停出現(xiàn)，或即將跌停時，就需要大幅減倉了，至少要把杠桿去掉。

如果還想再看看，那么可以結(jié)合周線來操作，當(dāng)海狗的第一個跌停板出現(xiàn)后，周線已經(jīng)是明顯的頂部形態(tài)了，這個時候，大幅減倉是沒有問題的。

賣對了，你可以躲過一波接近腰斬的暴跌；萬一賣錯了，后面等形態(tài)修復(fù)后，再買回來也沒啥，“樹是死的，人是活的”，要靈活變通。

（2）7月中旬逃頂

海狗的第二個頂部，即右側(cè)頂，出現(xiàn)在10倍附近。

這次雖然沒有出現(xiàn)高位放量跌停，但是，7月9日放量大跌，而且60分鐘線帶了缺口，周線出現(xiàn)了頂部跡象，這是一個需要減倉的信號，至少需要去掉杠桿。

7月15再次放量大跌，日線帶了缺口，同時擊穿了20日均線，頂部信號已經(jīng)很明顯了，這個時候，大幅減倉或者清倉，都沒有任何問題。

因為，海狗已經(jīng)漲了10倍了，再去繼續(xù)博弈，風(fēng)險與收益明顯不成比例，何況它還是強周期股，而不是成長股，20倍的大牛股或英科醫(yī)療那種超級大牛股，都是可遇而不可求，都是極小概率事件。

二、板塊的頂部識別

板塊的逃頂，主要分為兩種：一種是A浪逃頂，也就是5浪主升浪后逃頂；一種是大C浪逃頂，也就是B浪反彈后逃頂。

至于如何識別主升浪與B浪反彈，自己去看6月6日晚的文章。

熱門板塊的見頂，很容易出現(xiàn)在兩個時點：一個是每年的春節(jié)前后，即形成5浪頂或左側(cè)頂；一個是每年的7月左右，即形成B浪頂或右側(cè)頂。

因為，熱門板塊的容量都很大，市值都是數(shù)千億起，甚至萬億以上，里面進的資金太多，一個頂部根本無法完成出貨，所以，都會有兩個頂部。

每一個大的熱門板塊，特別是主流品種，基本都會遵循“5浪上升+3浪下跌”的結(jié)構(gòu)，中間會出現(xiàn)1浪、3浪、5浪、B浪等4個上升浪，2浪、4浪、A浪、C浪等4個下跌浪。

其中，2浪與4浪，是兩個調(diào)整浪，不是主跌浪，我們不需要逃頂，也沒必要逃頂，因為很容易賣飛在主升前，而且，它們的調(diào)整幅度也不會太大，龍頭一般20%左右打住，大多標(biāo)的25-30%打住。

但是，A浪與C浪，是兩個主跌浪，是需要逃頂?shù)?，否則損失會非常大，如果高位滿倉滿融的，即使沒被消滅掉，也會只剩下一口氣。

因為，這兩個主跌浪的跌幅非常大，都是40%的跌幅起步，最強的龍頭大多時候也會跌35%左右，大多標(biāo)的會跌45%左右，雜毛股經(jīng)常會被腰斬。

對于板塊的逃頂來說，我們需要重點去關(guān)注幾只股票：板塊龍頭、人氣龍頭、核心標(biāo)的。

當(dāng)一個板塊要階段性見頂時，通常人氣龍頭會率先高位跌停，多只核心標(biāo)的跌?；虮┑鍓K龍頭接近跌?；虼蟮?。

（1）A浪逃頂

A浪的逃頂，通常都是在每年的春節(jié)前后，大盤走強配合年報，主力完成第一次出貨。

以去年的芯片為例，來講述如何A浪逃頂。

去年芯片股的5浪主升浪頂部，出現(xiàn)在去年的2月26日，板塊集體見頂。

板塊龍頭韋爾股份：2月26日，放量大跌，接近跌停，周線也出現(xiàn)了頂部跡象。

人氣龍頭晶方科技：2月26日，放量跌停，周線也是明顯的頂部跡象。

與此同時，核心標(biāo)的卓勝微、聞泰科技、兆易創(chuàng)新、圣邦股份等，都是類似，不是放量跌停，就是接近跌停。

而且，板塊的核心標(biāo)的，基本都實現(xiàn)了10倍左右的漲幅，大多標(biāo)的都漲了5倍左右，估值基本都在100倍以上。

這個時候，當(dāng)板塊集體暴跌時，基本就可以確定頂部了。此時，不要再相信任何故事，要跑了再說，否則一波40%左右沒有了。

2020年7月中旬時，芯片股在完成了B浪反彈后，又形成了第二個大頂，即右側(cè)頂，主力完成了第二次出貨后，芯片橫盤震蕩了一年左右，大多標(biāo)的都跌破了年線。

直到今年二季度，芯片才再次盤出底部，但即使到現(xiàn)在，芯片板塊也還沒再次走出趨勢性大行情，而只是結(jié)構(gòu)性行情。

（2）大C浪逃頂

C浪的逃頂，通常都是在每年的7月前后，大盤走強配合中報，主力完成第二次出貨。

如果說，A浪逃頂沒逃掉，還有得救，不會死透，因為主力無法一次完成出貨，通常都會有個B浪大反彈，會再給一次逃命的機會。

但是，大C浪逃頂，如果沒逃掉，除非手里拿得是最牛逼的那幾只標(biāo)的，否則會死的很慘，因為B浪大反彈之后，主力基本完成了尾貨的出清，未來一年半載左右，絕大多數(shù)標(biāo)的都會跌破年線，淪落為熊股，C浪殺完之后，板塊估值會大幅下滑，除了極少數(shù)標(biāo)的還能繼續(xù)新高外，絕大多數(shù)標(biāo)的，一兩年都難以新高。

去年三季度之后的芯片5G消費電子如此，今年三季度后的白酒醫(yī)藥新能源汽車光伏也會如此。

股市從來就沒有新鮮事，歷史總是在不斷重復(fù)，因為人性總是在不斷重復(fù)。

那些認為“這次不一樣”的人，最后都成為了高位的接盤俠。

以今年的新能源汽車為例，來講述如何C浪逃頂。

板塊龍頭寧德時代：7月16日，高位放量大跌，離10倍近在咫尺。

人氣龍頭石大勝華：7月14日放量跌停，提前見頂，7月16日，再次放量大跌，最大漲幅接近20倍，競爭對手華魯恒升要來了，對它的邏輯會有沖擊。

核心標(biāo)的比亞迪：整車龍頭，也是龍二，這波沒創(chuàng)新高，走勢算比較弱的一個了，因為今年業(yè)績不夠出彩估值太貴所致，先于板塊見頂，最大漲幅接近7倍。

核心標(biāo)的恩捷股份：隔膜龍頭，7月16日，放量跌停，最大漲幅接近13倍，恒力石化也要搞隔膜了，對它的邏輯會有沖擊。

核心標(biāo)的天賜材料：電解液龍頭，7月14日，放量大跌，接近跌停，7月16日，再次放量大跌，最大漲幅接近19倍，多氟多扔出來了個重磅炸彈，對它的邏輯沖擊不小。

核心標(biāo)的融捷股份：今年的鋰礦龍頭，7月14日，放量跌停，先于板塊見頂，7月16日，再次大跌，最大漲幅接近19倍，雖然業(yè)績垃圾，但故事講得好。

新能源汽車的頂部，基本得到了確認，即使后面還有反復(fù)，基本也是頂部區(qū)域了。

其實，7月14日，部分核心標(biāo)的跌?；虮┑鴷r，就是一個危險信號了，在人氣龍頭石大勝華跌停時也提示過了風(fēng)險。這個時候，你即使不大幅減倉，也需要去掉杠桿，去弱留強。

7月16日，核心標(biāo)的集體大跌，龍頭寧德也大跌時，已經(jīng)不需要再猶豫了，先跑了再說，否則，再過幾天40%左右可能就沒了。

當(dāng)然了，對于新能源汽車，也不用一棒子打死，它與芯片一樣，都是最好的賽道，這輪暴跌之后，依然還有一些大機會。

但是，大的趨勢性行情，可能短期看不到了，將從趨勢性行情，向結(jié)構(gòu)性行情演化，業(yè)績增速高的公司，還會繼續(xù)新高，業(yè)績垃圾的雜毛，則將淪落為熊股。

同時，又會走出一批新的小姐姐，成為新的5倍10倍股。這輪殺跌之后，重點關(guān)注PVDF的機會，大概率是下一個6F，而且，邏輯比6F更硬。