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說實(shí)在的，關(guān)于地鐵四期環(huán)評(píng)的解讀，也真是看夠了。輸家也好，贏家也罷。有沒有地鐵，日子不還得接著過。怕就怕，有的地方是規(guī)劃了地鐵，但是短了那么一丟丟，實(shí)用性卻要打個(gè)7折，叫人不痛快。地鐵四期環(huán)評(píng)中，我們就找到4個(gè)這樣的地方：5號(hào)線上的南湖、12號(hào)線上的瓶窯、2號(hào)線上的南臥、1號(hào)線上的湘湖。它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，叫「要是再長一點(diǎn)就好了」。當(dāng)然，我們也可以自我安慰地想，就像有一些線路是專門用來被砍的，是不是有一個(gè)BUG是專門用來在實(shí)施以后候補(bǔ)的。△制圖：葉帥起高樓
底圖源住在杭州
5號(hào)線西延，沒連上16號(hào)線 5號(hào)線西延，是這次新增的延伸線路，起于之江實(shí)驗(yàn)室站，止于老余杭站（不含），線路長約4.8KM，設(shè)車站2座。大家都在關(guān)心的是，線路是直接下穿南湖呢，還是沿南湖北鋪設(shè)？其實(shí)，我們都忘了重要的一點(diǎn)：這4.8公里的延伸路線，只是到了之江實(shí)驗(yàn)室，無論如何，都不可能接入16號(hào)線。
南湖中心是未科2.0核心，而很多在這里工作的人，他們把房子買在了青山湖科技城。除了不限購、房價(jià)便宜之外，最關(guān)鍵的是從16號(hào)線南湖站到青山湖科技城站，只要2站路，時(shí)間差不多10分鐘。雖然阿里巴巴達(dá)摩院距離16號(hào)線很近，但之江實(shí)驗(yàn)室距離站點(diǎn)還有1.5公里。這個(gè)距離，算不上有多遠(yuǎn)，但步行也不方便。如果5號(hào)線西延段能夠接入16號(hào)線，那從之江實(shí)驗(yàn)室到青山湖科技城，就能全程地鐵，豈不是更好？遺憾的是，四期環(huán)評(píng)中已經(jīng)沒有可能了。就算按照最短的直線畫法，5號(hào)線西延接入16號(hào)線，起碼也需要6.3公里。不過，在此前曝光過的信息中，未來的5號(hào)線西延段，有可能將繼續(xù)向西接入16號(hào)線南峰路站。
2號(hào)線西延，沒連上12號(hào)線 我們知道，瓶窯有點(diǎn)像第二個(gè)良渚，承載著未科的外溢。 雖然這次瓶窯迎來了雙地鐵，但可惜，12號(hào)線西延和12號(hào)線的終點(diǎn)沒有接上，相差了900米左右。 
△制圖：葉帥起高樓 為什么說可惜？ 假設(shè)一個(gè)瓶窯的業(yè)主在未科1.0上班工作，那么他首選線路應(yīng)是12號(hào)線，因?yàn)閺?2號(hào)線終點(diǎn)站中法航空大學(xué)到杭師大倉前站，只需5站，中途無需換乘。
而乘坐2號(hào)線的話，先得從瓶窯站坐10站路到三壩，然后換乘5號(hào)線，再坐5站才能到杭師大倉前站。
可偏偏，瓶窯的3個(gè)新盤溪上儷庭、良語久園、新力·啟云府，離2號(hào)線更近，而離12號(hào)線遠(yuǎn)。 △制圖：葉帥起高樓，線路僅供示意 溪上儷庭到12號(hào)線中法航空大學(xué)站，直線距離900多米；良語久園到12號(hào)線中法航空大學(xué)站，直線距離約2.6公里；新力·啟云府到12號(hào)線中法航空大學(xué)站，直線距離約3.7公里。
要是12號(hào)線和2號(hào)線連上呢，那么前往未來科技城就能縮短至從瓶窯站出發(fā)，尤其是對(duì)于家門口就是瓶窯站得溪上儷庭來說，能省下步行900多米的時(shí)間。 12號(hào)線沒接上2號(hào)線，瓶窯尷尬，連帶著良渚文化村也有點(diǎn)尷尬。
畢竟2號(hào)線西延之后，良渚文化村前往未科、西站的最佳路線，也是通過2號(hào)線換乘12號(hào)線「如果二者連起來的話」。
2號(hào)線，沒連上10號(hào)線南延段 10號(hào)線南延，誕生了又一個(gè)2萬元級(jí)別的地鐵板塊——所前。別扭的是，四期環(huán)評(píng)的線路中，10號(hào)線未能跟2號(hào)線相連。
坐10號(hào)線去西湖，去三江匯，當(dāng)然是愜意又美好，但論實(shí)用性，2號(hào)線才是最需要的通勤線路。同樣，市心南路一帶，要去湘湖和三江匯，本來換乘10號(hào)線也是最便捷的線路。因?yàn)椋谒百I房的外溢剛需，大多是工作在濱蕭、錢江世紀(jì)城、錢江新城的新杭州人，在居住和工作之間的通勤上，他們依賴度最高的是2號(hào)線。一是2號(hào)線可直達(dá)錢江世紀(jì)城、錢江新城，二是坐2號(hào)線再換乘5號(hào)線和1號(hào)線至濱江。其次，所前的配套設(shè)施只是鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)別的，要想前往大型購物中心、三甲醫(yī)院等更高級(jí)的配套，最近的地方在蕭山城區(qū)，所以通過沿市心路鋪設(shè)的2號(hào)線最為方便。當(dāng)然，以后的所前人民可能是這樣出行的：10號(hào)線轉(zhuǎn)18號(hào)線到濱江，10號(hào)線轉(zhuǎn)15號(hào)線到錢江世紀(jì)城、錢江新城。
1號(hào)線南延擱淺 風(fēng)情大道有多堵，1號(hào)線南延就有多難。作為濱江直接外溢的第一目的地，南部臥城的業(yè)主中包含了大批的濱江白領(lǐng)，對(duì)1號(hào)線南延的呼聲極高。
而1月份的張工版四期環(huán)評(píng)里，1號(hào)線南延段就被判了「死刑」。而在3月份《蕭山區(qū)交通十五四規(guī)劃》的意見征求稿中，硬是把1號(hào)線南延段拉了出來。雖然蕭山方面積極爭取，但最終依舊沒被吸納。7月份，1號(hào)線南延段再度無緣四期環(huán)評(píng)。南部臥城的業(yè)主們，雖然一次次被潑冷水，但是好在15號(hào)線沒變，未來也能轉(zhuǎn)到濱江。另外，風(fēng)情大道快速路的改建也正在施工，未來也會(huì)緩和目前擁堵的路況。我們只能安慰自己：或許，有遺憾，我們才會(huì)更知道15號(hào)線的珍貴吧。
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