在某種程度上，華為已經(jīng)成為民族科技的標(biāo)志性企業(yè)。現(xiàn)如今，汽車也逐步成為了第二個(gè)智能終端。而華為恰恰是智能終端的大咖，與這樣一位大咖聯(lián)手，可以說是ARCFOX極狐做得最明智和正確的決定。

昨天晚上，ARCFOX推出品牌的第二款車型——阿爾法S。而極狐阿爾法S 華為HI版就搭載了華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，這也是這套方案在汽車行業(yè)的首次應(yīng)用。

此次新車售價(jià)為25.19——34.49萬元，不過這僅僅是普通版本的四款車型的售價(jià)區(qū)間。大家更期待的還是此次阿爾法S聯(lián)合華為HI的車型，那么此次阿爾法S華為HI的兩款車型售價(jià)分別為38.89萬元（基礎(chǔ)版）和42.99萬元（高階版）。閑話不多說了，直接來看看車吧。

（書中贅言，作為顏值控的九屋，看到實(shí)車時(shí)就已經(jīng)兩眼冒光了，當(dāng)看到王凱時(shí)已經(jīng)進(jìn)入了無理智癲狂狀態(tài)，直喊愛了愛了，要不是我攔著，已經(jīng)下單訂車了，不得不說ARCFOX極狐對于年輕人的審美喜好把握的準(zhǔn)準(zhǔn)的。）
閑話少說，九屋擦去了嘴角的口水，直接看車。

作為一個(gè)顏值主義，在我看見這款車后我就立馬被它的顏值給折服了，這就是顏值主義的理想車型??！新車在外觀設(shè)計(jì)上沿襲了第一代阿爾法T的設(shè)計(jì)思路，前臉部分采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)，看上去很高級很利落，智能的矩陣式大燈的排列讓車的前臉看上去更加狹長，并且前臉部分的LED大燈在亮燈后配以車臉造型整個(gè)氛圍感十足，璀璨又深邃非常的好看。車頭整體造型呈現(xiàn)出的是“X”射線的形態(tài)，很有辨識(shí)度。

從側(cè)面看車身，整個(gè)車身的流線非常順暢，還有我個(gè)人非常喜歡的溜背式的造型，視覺感受上非常的年輕化，有沖勁。新車的車尾采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，還有一個(gè)很特別的地方就是新車尾部有一個(gè)微微上揚(yáng)的尾翼，這一巧妙的設(shè)計(jì)讓車看上去更加靈動(dòng)。當(dāng)然了除了設(shè)計(jì)上的美觀以外，此次新車非常戳我的一個(gè)部分就是車身的顏色，據(jù)了解此次新車的部分顏色是根據(jù)北極不同氣候下的顏色來設(shè)計(jì)的，特別推出的一款是薄荷銀色，這個(gè)顏色是根據(jù)北歐春季的挪威森林清晨薄霧下植物色彩從而設(shè)計(jì)出來的，這款顏色非常有特點(diǎn)，相信也是大部分女生會(huì)很喜歡的顏色。

走近車內(nèi)，新車內(nèi)飾看上去科技感十足，整個(gè)車內(nèi)的配置、座椅、儲(chǔ)物槽等各個(gè)方面的設(shè)計(jì)都很精妙。車內(nèi)座椅采用的是皮質(zhì)座椅，整體給人感覺更加有質(zhì)感，乘坐舒適度那也是沒話講的。當(dāng)然了，最內(nèi)飾中最搶眼的還是新車的20.3英寸4K屏幕，這款屏幕的分辨率和操作流暢度完全是沒話說的，車機(jī)內(nèi)功能齊全，和手機(jī)使用感無差別。

到這個(gè)車機(jī)部分啊，就要聊到華為了，作為中國第一手機(jī)品牌華為的科技實(shí)力可是數(shù)一數(shù)二的，那么此次極狐聯(lián)手華為用了四年時(shí)間，攜手打造出的這款世界級智能用車又有什么樣的過人之處呢？

首先，在科技配置方面，新車搭載了3顆96線車規(guī)級激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、13個(gè)超等波雷達(dá)等等，要說科技配置可以說出一大堆。其次，新車還是目前全球第一款搭載鴻蒙車機(jī)操作系統(tǒng)，擁有華為技術(shù)所提供的車機(jī)系統(tǒng)阿爾法S可謂是黑科技滿滿，支持多達(dá)24個(gè)應(yīng)用生態(tài)，目前使用率最高的高德地圖也可以在車內(nèi)直接實(shí)用，并且最吸引我還有車與手機(jī)交互的應(yīng)用，切換流暢，真正意義上的做到人車一體化。

最后，華為的相關(guān)技術(shù)人員也表示到，華為與阿爾法的合作科研不僅僅于此，在未來在阿爾法汽車的整個(gè)生命期間里華為都會(huì)持續(xù)地向阿爾法S引入黑科技，讓更多好玩有用的技術(shù)出現(xiàn)在阿爾法用戶的駕駛路程中。

在新車發(fā)布的整個(gè)過程中，大家最為期待的還是阿爾法S的自動(dòng)駕駛技術(shù)。大家都知道，近幾年自動(dòng)駕駛也是非常熱門的一個(gè)話題，很多人對自動(dòng)駕駛都抱有著懷疑的態(tài)度，這真的安全嗎？那么在此次阿爾法S的車上也和華為聯(lián)手研發(fā)，加入了自動(dòng)駕駛這一功能。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場極狐也通過一段自動(dòng)駕駛的試駕短片向用戶證明了阿爾法S的自動(dòng)駕駛實(shí)力，在路況復(fù)雜，人員聚集的道路上阿爾法S輕松應(yīng)對，智能脫困、緊急避讓、匝道匯出、違規(guī)車輛避讓、行人禮讓等每當(dāng)人在為阿爾法S捏一把汗的時(shí)候，阿爾法S都是以輕松的狀態(tài)應(yīng)付突發(fā)的各自狀況，這足以說明阿爾法S在自動(dòng)駕駛這方面的實(shí)力。

最后我們再聊一聊新車的動(dòng)力系統(tǒng)與續(xù)航能力吧。新車采用了前后雙電機(jī)的布局，并且提供了高低兩種動(dòng)力系統(tǒng)的選擇，電機(jī)最大功率分別為160kW和320kW，峰值扭矩為360N·m和720N·m，百公里加速僅僅只需3.5秒，這是什么概念呢？大家可以自行腦補(bǔ)一下，看看3.5秒是一種什么樣的速度。

續(xù)航方面，新車共計(jì)提供了三種續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇，分別是525km、603km和708km，同時(shí)新車還給到了快充和慢充兩種選擇，快充的情況下阿爾法S10分鐘便可續(xù)航197km，也就是一杯咖啡的時(shí)間，你的車又可以跨過一個(gè)城市！

說了這么多我的心又再次沸騰了，這個(gè)晚上我已經(jīng)為阿爾法S尖叫了無數(shù)次了。極狐用四年的時(shí)間蓄力，只為打造一款跨時(shí)代的智能汽車，今天我們感受到這四年的實(shí)力所帶來的突破。同時(shí)我也真正意義上的感受到了什么叫做“始于顏值忠于才華”，極狐和華為聯(lián)手推出的阿爾法S用實(shí)力向我們證明什么叫做智能汽車。