提起啃老一族，相信大家都很熟悉了。說(shuō)的就是人在成年之后，即便是有了獨(dú)立的生活能力，仍舊不思進(jìn)取，不依靠自己的努力養(yǎng)活自己，生活來(lái)源依舊依靠父母。

而今天我們要說(shuō)的這個(gè)汽車品牌，同樣也屬于一個(gè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的“啃老一族”，它就是東風(fēng)啟辰。

東風(fēng)啟辰成立于2010年9月8日，屬于東風(fēng)日產(chǎn)的子品牌。單從這個(gè)名稱來(lái)看，起得還是相當(dāng)有水平的。意為開(kāi)啟光明的第一道光芒，指引未來(lái)的方向。

可見(jiàn)在東風(fēng)啟辰成立之初，東風(fēng)汽車有限公司對(duì)它是寄予了厚望的。

回顧一下東風(fēng)啟辰成立以來(lái)的銷量表現(xiàn)，不能說(shuō)好，但也不算太差。其中，在2017年12月份東風(fēng)啟辰全系車型銷量達(dá)到了2.14萬(wàn)輛。

不過(guò)在進(jìn)入2018年之后，東風(fēng)啟辰的銷量便開(kāi)始持續(xù)下滑。而造成東風(fēng)啟辰銷量的下跌，既有其自身的原因，也有市場(chǎng)因素。

2017年2月7日，東風(fēng)啟辰從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立，成為東風(fēng)汽車有限公司旗下的一個(gè)單獨(dú)的汽車品牌。自此，東風(fēng)啟辰和東風(fēng)日產(chǎn)平起平坐，不再有隸屬關(guān)系。

從銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看，東風(fēng)啟辰最輝煌的時(shí)刻也是在2017年，全年銷量為14.3萬(wàn)輛。

東風(fēng)啟辰原以為趁著形勢(shì)一片大好，走出來(lái)闖出一片屬于自己的天地。

不過(guò)事與愿違。2018~2019年，東風(fēng)啟辰銷量持續(xù)下跌。2018年銷量為13.4萬(wàn)輛，2019年銷量為12.3萬(wàn)輛。今年截止到11月份，東風(fēng)啟辰的累計(jì)銷量只有6.9萬(wàn)輛，相比去年同期下跌32.74%。

2020年，東風(fēng)啟辰推出了一款全新的車型啟辰星。該車定位是一款緊湊級(jí)SUV，售價(jià)區(qū)間為10.96~14.96萬(wàn)元。

之所以將這款車取名為啟辰星，可能是東風(fēng)啟辰希望這款車能像星星之火一樣燎原，來(lái)挽救即將處于水深火熱之中的東風(fēng)啟辰。

事實(shí)再一次證明，東風(fēng)啟辰的希望落空了。

看了一下啟辰星近三個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，9月份銷量2906輛、10月份銷量3009輛、11月份銷量2804輛。

也難怪，以東風(fēng)啟辰目前的品牌影響力來(lái)說(shuō)，一款緊湊級(jí)的SUV起售價(jià)就在10萬(wàn)元，而且還是手動(dòng)擋版的車型。其他車型匹配的是7速雙離合變速箱，全系車型搭載了由沈陽(yáng)航天三菱提供的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

還有在配置上，相比同級(jí)別的競(jìng)品車型，差的不只是一星半點(diǎn)。

雖然啟辰星也在全國(guó)很多的城市也舉辦了聲勢(shì)浩大的車主交車儀式，但是對(duì)于啟辰星的銷量，一點(diǎn)作用都沒(méi)有。以河南省的省會(huì)鄭州為例，啟辰星上市半年多來(lái)，大街上幾乎就沒(méi)見(jiàn)過(guò)這款車的身影。

現(xiàn)在看來(lái)，啟辰星算得上是一款比較失敗的車型了。

正是因?yàn)閱⒊叫堑氖?，讓東風(fēng)啟辰失去了信心的同時(shí)，也讓東風(fēng)汽車對(duì)東風(fēng)啟辰失去了信心。

于是，在12月28日，東風(fēng)汽車官方宣布，東風(fēng)啟辰再次回歸東風(fēng)日產(chǎn)。

所以我才會(huì)說(shuō)，“啃老”的東風(fēng)啟辰，是扶不起的“阿斗”。