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這是昨天在微信車友群里被瘋傳的一個(gè)電動(dòng)車鬼探頭被撞的事故視頻，想必一些朋友都已經(jīng)看過好多遍。下面這個(gè)視頻我們做了簡單的處理，便于各位更好的理解我們后面的分析。  對(duì)于這個(gè)事故車友們的反應(yīng)也不太一樣，電動(dòng)車?yán)蟽煽跈M穿馬路違規(guī)在先這個(gè)都有共識(shí)，但是黑色轎車司機(jī)的責(zé)任大家觀點(diǎn)不一，有說司機(jī)搶黃燈的，也有說司機(jī)車速過快的，總體來講司機(jī)必須擔(dān)責(zé)，從責(zé)任劃分有說五五，也有說四六或者三七的。 旁邊這輛車的記錄儀視頻完整的錄下了事故發(fā)生的全過程，讓我們有機(jī)會(huì)對(duì)視頻進(jìn)行一些深入分析來還原事故發(fā)生的真正原因。 車主綠燈正常通行 首先要明確一點(diǎn)，這個(gè)事故黑色轎車司機(jī)是綠燈正常通行，不存在搶黃燈或者闖紅燈的問題。 從上面的視頻截圖中，可以很清楚的看到，撞擊過后黑色轎車通過路口的時(shí)候信號(hào)燈依然是綠色，闖紅燈或者搶黃燈肯定是不成立了。 至于說有沒有綠燈搶過路口的問題，后面我們結(jié)合車速分析再來判斷。 電動(dòng)車漠視交規(guī)，嚴(yán)重缺乏安全意識(shí) 先說電動(dòng)車，電動(dòng)車在綠燈通行期間違規(guī)橫穿馬路這是毫無疑問的，但是問題還不止于此。 先看一下被撞電動(dòng)車的行駛軌跡， 電動(dòng)車前輪到達(dá)左轉(zhuǎn)車道的左車道線，注意看視頻的時(shí)間標(biāo)志。 電動(dòng)車前輪到達(dá)左轉(zhuǎn)車道右車道線 電動(dòng)車沖出兩車之間形成“鬼探頭”，發(fā)生碰撞前的最后一幀畫面，角落里已經(jīng)能看到肇事黑車的車頭。 電動(dòng)車從進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道的兩車之間到進(jìn)入被撞區(qū)域只有1.4秒，這段距離我們大致估算了一下是6米左右，由此可以計(jì)算出電動(dòng)車的速度。 6/1.4*3600/1000=15.4公里每小時(shí) 電動(dòng)車時(shí)速15公里左右雖然是沒有超速，但是以這個(gè)速度絲毫不減速，毫不遲疑的橫穿車輛正常通行的馬路，這個(gè)行為就不只是違規(guī)，而是太缺乏安全意識(shí)了。 此外，電動(dòng)車主通過左轉(zhuǎn)車道的兩車之間是有視覺盲區(qū)的，被記錄儀所在車輛阻擋根本不可能發(fā)現(xiàn)其右方道路來車，車主沒有任何減速觀望直接沖過，這可以說是玩命過馬路，拿命去冒險(xiǎn)。 汽車有超速可能，規(guī)避可能性極低 再看黑色轎車，上面最后一幀碰撞前的畫面已經(jīng)出現(xiàn)轎車車頭， 發(fā)生碰撞的瞬間，0.07秒 碰撞之后看到黑車的后輪，0.14秒 這段時(shí)間黑車前進(jìn)的距離大概是在2.8米到3米之間，折中計(jì)算一下 2.9/0.14*3600/1000=74.6公里每小時(shí) 這個(gè)計(jì)算肯定是存在一定的誤差，但是轎車時(shí)速70公里左右是可以確定的，從這個(gè)數(shù)據(jù)看轎車存在超速問題。 撞擊過后0.36秒 從12.56秒看到黑車車頭，到12.96秒上面的狀態(tài)，司機(jī)估計(jì)是嚇傻了，完全沒有反應(yīng)，車輛繼續(xù)高速前進(jìn)，在這個(gè)位置我們再估算一下速度。 這個(gè)位置車輛大概前進(jìn)了一個(gè)車身加3米多的距離，我們以8米計(jì)算 8/0.4*3600/1000=72公里每小時(shí) 這個(gè)結(jié)論和前面的差不多，大致可以確定轎車車速高于70，但不到80，有超速可能性，但是不是嚴(yán)重超速還要看道路限速要求。 除了超速之外，黑色轎車司機(jī)還會(huì)面臨一個(gè)問題，那就是左側(cè)A柱盲區(qū)。 首先電動(dòng)車在左轉(zhuǎn)車道兩車之間的時(shí)候，司機(jī)是肯定看不到的，只有電動(dòng)車探頭出來才可能發(fā)現(xiàn)， 電動(dòng)車探頭位置 但是，不幸的是，電動(dòng)車不僅是鬼探頭，還很有可能進(jìn)入了轎車的A柱盲區(qū)，按照上面的截圖時(shí)間，電動(dòng)車探頭時(shí)間是12.06秒，此時(shí)黑車離他大概還有八九米，也就是說電動(dòng)車出現(xiàn)在轎車左前方八九米的位置，從這個(gè)距離再逐漸接近正是典型的車輛左側(cè)A柱盲區(qū)范圍。
鬼探頭再加上盲區(qū)，除非司機(jī)特別注意，肯定沒有辦法提前發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車。 等到電動(dòng)車?yán)^續(xù)前進(jìn)，司機(jī)看見電動(dòng)車的時(shí)候，估計(jì)兩車距離已經(jīng)很近了，三四米的距離再考慮人的反應(yīng)時(shí)間，事故已經(jīng)在所難免！ 這場嚴(yán)重事故就這樣從電動(dòng)車探頭沖出開始在短短的0.5秒的時(shí)間內(nèi)發(fā)生了。 可能避免嚴(yán)重事故的幾種可能 盡管是假設(shè)，我們真的希望假設(shè)能夠成立，事故沒有發(fā)生或者沒有這么嚴(yán)重
電動(dòng)車需承擔(dān)主要責(zé)任，車主責(zé)任不宜過高 事故已經(jīng)發(fā)生，受傷害的主要是電動(dòng)車車主，盡管出于同情的角度很難說司機(jī)完全無責(zé)，但是從前面的詳細(xì)分析，我們可以看到，司機(jī)盡管稍微有些超速，但是基本上是無妄之災(zāi)，各種因素導(dǎo)致他很難規(guī)避事故，事故最主要的原因還是電動(dòng)車嚴(yán)重缺乏安全意識(shí)，違規(guī)橫穿馬路導(dǎo)致。 看到這樣的事故，讓很多車主瑟瑟發(fā)抖，電動(dòng)車如此玩命，這還能好好的上路開車嗎？ 在很多城市里， 也包括首都北京， 電動(dòng)車的違規(guī)已經(jīng)是嚴(yán)重的交通隱患， 君不見各種橫穿， 毫無顧忌的逆行， 悄無聲息的嚇你一跳， 隨處可見的亂停亂放， 中國車主苦電動(dòng)車久矣！ 事故受害方可以同情，但是于情于法車主責(zé)任不宜過高，交通秩序的維護(hù)必須讓違規(guī)者承擔(dān)必要的責(zé)任，只有這樣才能讓交通秩序往好的方向發(fā)展，維護(hù)社會(huì)的公平性。 正常速度通過綠燈路口是維持交通效率的基本條件，如果更多的人都因?yàn)榭赡馨l(fā)生這樣的事故，過路口戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢慢慢騰騰，這只能讓道路越來越擁堵，嚴(yán)重影響社會(huì)效率。 最后，一個(gè)tips， 如何規(guī)避這樣的事故，首先不能超速也沒必要低速，正常按限速行駛即可； 比較安全的是在有空白車道的情況下，離可能發(fā)生鬼探頭的車道遠(yuǎn)一點(diǎn)，橫向多出一個(gè)車道的空間，雖然只有三四米，類似這樣的事故就能早發(fā)現(xiàn)，提前規(guī)避。 其他精彩內(nèi)容 沒留意駕駛盲區(qū)差點(diǎn)釀成大禍！開車有哪些盲區(qū)趕緊學(xué)習(xí)一下 這是一個(gè)基于8月7號(hào)川西自駕墜河悲劇，而寫的川藏駕駛技術(shù)貼！ 想看更多？用下面搜索框搜一下看看唄 |
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