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銷量隨處可查 解毒獨(dú)此一家您 這個(gè)有點(diǎn)萬眾期待乘聯(lián)會的感覺，由于特斯拉的一系列話題，大家都盯著5月的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)一發(fā)布大家各取所需都挺高興， 挺特派：特斯拉還是全球銷量領(lǐng)先，國內(nèi)Model Y月銷過萬，說明特粉的眼睛是雪亮的，特斯拉沒問題。 貶特派：銷量相比去年有明顯下滑，再讓你傲慢面對中國消費(fèi)者。 對新車新技術(shù)一向持包容支持態(tài)度的本大廚對此的觀點(diǎn)是：出手宜謹(jǐn)慎。 并不是對特斯拉的車有什么看法，就是不爽他的態(tài)度，有啥事說清楚了，就算是車主培訓(xùn)也沒啥，說實(shí)在的，我甚至都贊成對燃油車車主也要加強(qiáng)培訓(xùn)。但是，你老是藏著掖著，就算沒事兒也會讓人覺得心里有鬼呀！ 言歸正傳，咱們開始五月解毒。 五月銷量數(shù)據(jù)中最大的亮點(diǎn)是新能源車，不僅同比大幅增長，而且總銷量占比達(dá)到了11.5%的新高，最大的貢獻(xiàn)者非五菱宏光MINI EV，特斯拉和比亞迪莫屬。 廠家排行 五月總體銷量呈微漲格局，廠家的增速形勢差別鮮明， 長安，寶馬，上汽通用五菱跑贏大盤， 一汽大眾，上汽大眾，吉利，廣本，日產(chǎn)，北京奔馳六家跑輸大盤， 上汽大眾和吉利連續(xù)三個(gè)月跑輸大盤，日產(chǎn)第二個(gè)月跑輸大盤。 吉利近三個(gè)月的疲弱表現(xiàn)主要源于產(chǎn)品處于轉(zhuǎn)型期，原來的低端產(chǎn)品基本退市，新產(chǎn)品星越等的產(chǎn)能和銷量沒能跟上，轉(zhuǎn)型期的陣痛不可避免，但是只要成功就是不一樣的競爭格局了。 轎車排行榜 轎車排行軒逸卡羅拉朗逸排名前三，卡羅拉雷凌累計(jì)銷量近6萬輛，這個(gè)成績也是相當(dāng)?shù)捏@人。 電動車方面，宏光MINIEV又進(jìn)一步爬到第四，未來沖擊轎車榜首不是沒有可能。 前十五中中型以上車型占據(jù)了三分之一，升級換代市場已經(jīng)慢慢成為未來的競爭重點(diǎn)，繼續(xù)期待吉利星瑞入榜。 SUV排行榜 本田連續(xù)幾個(gè)月的銷量突飛猛進(jìn)的步伐開始減緩，CR-V，皓影，XR-V，繽智四款車持續(xù)放量，最受傷的估計(jì)是日產(chǎn)。 哈弗H6重回第一，CS75繼續(xù)第二沒什么新鮮感，值得關(guān)注的是吉利和比亞迪啥時(shí)候能和他們齊頭并進(jìn)，還有被人遺忘的傳祺GS4。 隨著國產(chǎn)品牌的殺入，15到20萬價(jià)格區(qū)間的SUV市場必將迎來一場真正白熱化的競爭，豐田，本田，大眾，日產(chǎn)四家中肯定會有落隊(duì)者。 MPV排行榜 還是那句話，MPV只需看到宏光和別克GL8還在前兩名就可以了。 廣汽傳祺M6和M8兩款車表現(xiàn)不錯(cuò)，不知道在三胎政策帶動下有沒有可能更進(jìn)一步。 新能源排行榜 新能源車方面， 第一看點(diǎn)，宏光MINI獨(dú)孤求敗，個(gè)人感覺“買菜車”這個(gè)名號需要重新定義了，MINI EV才是真正的買菜車。 第二看點(diǎn)，特斯拉銷量比預(yù)期要好，河南張女士維權(quán)事件還沒完結(jié)，作為熱門吸睛話題，希望特斯拉的事情早出定論，別讓社會因特斯拉而被分成兩個(gè)群體。 第三看點(diǎn)，比亞迪DM-i帶熱插混市場，隨著長城，長安以及奇瑞新混動平臺的發(fā)布和產(chǎn)品量產(chǎn)，插混車型能夠在比亞迪的帶動下絕地反擊，拭目以待。 百年未有之大變局，汽車行業(yè)也是這樣，正處于從燃油車向電動化轉(zhuǎn)型的過渡期，如果電池技術(shù)沒有重大突破，未來不會是純電動車一家獨(dú)大， 如果最近要買車，您是怎么考慮的呢? 更多銷量解毒文字 【銷量解毒】打臉小編本田持續(xù)高歌猛進(jìn)，吉利大眾壓力不小 【銷量解毒】單一車型年銷超十萬，汽車品牌站穩(wěn)腳跟的風(fēng)向標(biāo)？ |
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