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日前，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2021年8月16日起，召回2017年12月5日至2021年2月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018-2021款Cayenne系列汽車(chē)，共計(jì)94輛。 前面，我們已經(jīng)從現(xiàn)場(chǎng)裝配的角度，簡(jiǎn)要分析一下原因及改善方法，在螺絲君的視角里，緊固連接問(wèn)題很多是體系化因素，下面，我們從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的角度再來(lái)“斟酌一下”！  轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分析
該處螺栓連接非常特殊，萬(wàn)向節(jié)有一個(gè)抱箍結(jié)構(gòu)，螺栓沒(méi)有安裝時(shí)候，轉(zhuǎn)向機(jī)花鍵和抱箍花鍵孔（或者叫滾花結(jié)構(gòu)，主要是為了增加摩擦，用相對(duì)較小的螺栓預(yù)緊力就能產(chǎn)生足夠大的防轉(zhuǎn)扭矩）是間隙配合，螺栓擰緊后抱箍就緊緊的抱緊到花鍵軸上，保證轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。 下面，舉例目前各主機(jī)廠(chǎng)的螺栓設(shè)計(jì)類(lèi)型： 01 大眾設(shè)計(jì) 螺栓采用的是半螺紋螺栓，由于螺紋部分比較長(zhǎng)，可能會(huì)造成螺紋部分與花鍵軸的凹槽接觸，如果采用更短一些螺紋，保證螺栓光桿部分與花鍵軸接觸會(huì)更好。   02 沃爾沃設(shè)計(jì) 此處螺栓設(shè)計(jì)為M8x30,10.9級(jí)涂膠六角法蘭面螺栓，法蘭面直徑16mm，同樣采用螺栓內(nèi)螺紋的連接類(lèi)型。
03 特斯拉設(shè)計(jì) 特斯拉采用M8x35,10.9級(jí)六角頭鋅鋁涂覆螺栓，螺栓擰入到內(nèi)螺紋孔中，沒(méi)有額外防松措施。 04 豐田設(shè)計(jì) 豐田采用鍍鋅六角法蘭面螺栓表面處理設(shè)計(jì)，在螺栓桿部增加了帶形滾花結(jié)構(gòu)，分析主要是可以起到一定的定位作用，防止擰緊時(shí)候出現(xiàn)彎曲變形，提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，同時(shí)還能夠起到防止墊圈脫落的可能。
安全設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 目前有些轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計(jì)增加一個(gè)防轉(zhuǎn)零件，通過(guò)把這個(gè)防轉(zhuǎn)零件卡入到開(kāi)口零件的槽中，即使螺栓出現(xiàn)松動(dòng)打滑時(shí)候仍然能夠起到一定的作用，避免出現(xiàn)完全轉(zhuǎn)向失效的風(fēng)險(xiǎn)。 這種結(jié)構(gòu)的存在，基本能夠保證，即使螺栓完全松動(dòng)，也能夠有一定的轉(zhuǎn)向作用，不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向功能完全失效。該結(jié)構(gòu)主要是起到防轉(zhuǎn)作用，即使沒(méi)有螺栓擰緊。 設(shè)計(jì)分析總結(jié)
以上，就是針對(duì)保時(shí)捷因轉(zhuǎn)向柱連接螺栓松動(dòng)引起的召回，在設(shè)計(jì)方面應(yīng)該考慮的因素分析；如果采取這些設(shè)計(jì)措施后，可以從設(shè)計(jì)上盡量能夠保證此處的擰緊安全性要求，這是我們對(duì)該接頭的一些分析建議。
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來(lái)自： 路與堅(jiān)持 > 《設(shè)計(jì)類(lèi)》
