因為國內放開生育政策的原因，這直接加速了車企們引入7座MPV的速度，而國內呼聲極高的豐田Sienna終于在網友的翹首以盼中迎來了國產的消息。新車將由廣汽豐田生產制造，而且是與全新漢蘭達同出自正式投產的廣豐第四工廠，同時還有消息稱目前一汽豐田也已經注冊了“威爾陸”以及“威爾耀”商標，這將會是廣汽豐田Sienna的姊妹車型。不過我們今天聊的上市在即的廣汽豐田Sienna，近日這款車的中文名已經正式定為“賽那”。

圖片中是廣汽豐田第四工廠的展廳，最前方的黑色車輛就是已經下線的國產賽那實車，從外觀上看是完全沿用了海外版車型的設計，凌厲的大燈配合倒梯形中網，將運動與大氣穩(wěn)重兼顧得很好。不過外觀設計絕不是國產賽那的亮點，它的最大亮點在于專門為國內消費者優(yōu)化后的乘坐舒適性，下面我們具體了解一下！

首先從空間方面來看，國產賽那的長寬高分別為5180*1995*1765mm，車長方面比別克GL8略短，但車寬要比別克GL8優(yōu)秀，再加上3060mm的軸距來看，可以說國產賽那的內部空間足夠大。重點在于該車的二排座椅舒適度提升明顯，海外版車型的二排座椅是采用常規(guī)MPV的座椅，包括靠背以及頭枕都不算寬，雖能方便進入后排，但本身的舒適性比較差，而國產賽那則改為與別克GL8以及傳祺M8同樣是的寬體座椅，當然高配車型同樣具備加熱通風按摩功能。而座椅方面的另一大殺手锏則是三排魔術座椅。

為何國內消費者都期盼豐田Sienna的國產，其實就是看中了其具備不輸別克GL8的空間以及舒適性，更重要的是具備三排魔術座椅，在沒有滿載需求之時，可將三排座椅收納進地臺，此時后備箱空間巨大無比，這對于日常用車來講很實用。因為這一點設計，所以國產賽那能兼顧家用屬性，這是別克GL8雖不及的。

動力方面也是該車的一大亮點，其搭載了與全新漢蘭達相同的2.5L雙電機混動系統(tǒng)，綜合最大功率為249PS，相當于一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的性能，零百加速并沒有透漏，當然這也不是豐田的強項，厲害之處在于其百公里油耗僅為5.9L，要知道這是一輛自動達到2.1噸左右的中大型SUV，這油耗屬實讓人驚嘆。哪怕是將它當作家用代步車開都完全沒問題，用車成本比別克GL8低多了。

結語：在接下來的一段時間內，別克GL8不僅要迎接豐田賽那這個強勁對手，除此之外還有近期即將上市的起亞嘉華，以及在年底或2022年年初上市的現(xiàn)代庫斯途，可以說未來國內合資MPV市場越來越熱鬧了，那么市場格局也可能會出現(xiàn)比較大的變動，雖然不知道別克GL8未來能否還會延續(xù)當下的強勢市場表現(xiàn)，但可以肯定的是高端MPV的“內卷”即將開始了，作為吃瓜群眾，我們且坐等價格下調的出現(xiàn)吧！對此你有何看法呢？