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任何想買車的德國(guó)長(zhǎng)居人口都會(huì)經(jīng)歷驚喜和幻滅。一方面，目前市場(chǎng)汽車貸款的利率非常低，這使得融資更容易。另一方面，新車供應(yīng)尤其稀缺。有人甚至說(shuō)汽車幾乎和去年的衛(wèi)生紙一樣，面臨巨大的供應(yīng)瓶頸。一方面是疫情還沒有結(jié)束。此外，缺少芯片意味著下線的汽車量明顯減少。新車的交貨時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)一年。二手年車也供不應(yīng)求。這推動(dòng)了汽車價(jià)格上漲。 在德國(guó)，私人購(gòu)置新車63%要申請(qǐng)車貸；而購(gòu)買“二手車”，只有一半人申請(qǐng)車貸。鑒于低利率，目前申請(qǐng)車貸很容易。信用門戶網(wǎng)站Smava的董事總經(jīng)理Alexander Artopé說(shuō)：目前車貸利息又到了一個(gè)歷史低點(diǎn)，這些貸款比疫情之前便宜了近 6%，在不考慮通貨膨脹的情況下，利息只有2013年的一半。在線比較門戶網(wǎng)站 Verivox 也證實(shí)了這一趨勢(shì)，目前德國(guó)客戶的平均車貸利息是2.39% ，而2019 年底，該值還略低 3%。
貸款的選擇可以造成數(shù)千歐元的差異。但是，申請(qǐng)車貸也值得仔細(xì)比較。事實(shí)上，消費(fèi)者只需選擇合適的貸款就可以節(jié)省數(shù)千歐元。
許多汽車經(jīng)銷商為新車和年車提供“零利息”融資。但是，事實(shí)上“沒有真正的零利率融資。這種融資是制造商或經(jīng)銷商補(bǔ)貼的促銷，如果申請(qǐng)這種貸款，那么獲得進(jìn)一步折扣的可能性就減低了，這在汽車行業(yè)中很常見?！耙虼耍聦?shí)上買家通常無(wú)法從汽車經(jīng)銷商處獲得最便宜的貸款。因此，金融專家建議客戶申請(qǐng)獨(dú)立貸款，通?？梢酝瑫r(shí)獲得更高的折扣。而總成本會(huì)低于所謂的零利率融資。
利率如此之低，客戶在疫情期間存下的錢又很多，汽車經(jīng)銷商本應(yīng)充滿信心。但是因?yàn)樾酒C(jī)，新車供應(yīng)量減少。而年車的價(jià)格也漲上來(lái)了，這是因?yàn)樵S多公司在大流行期間縮減了車隊(duì)規(guī)模?？傮w而言，過去一年上路的汽車比2019年減少了 30%。二手車市場(chǎng)的供應(yīng)量也減少。
供應(yīng)稀缺：車企只利用一半產(chǎn)能 汽車制造商、進(jìn)口商和經(jīng)銷商的市場(chǎng)信息專家，DAT專家 Bernd Reich 談到“高達(dá)六位數(shù)字的汽車缺貨量”，“我們從未有過如此瘋狂的市場(chǎng)！”
像大眾 ,戴姆勒或?qū)汃R，幾個(gè)星期以來(lái)一直只能利用一半的產(chǎn)能。原因就是芯片缺失：“這意味著新車的交付時(shí)間可能會(huì)拖延一年?！倍?，芯片問題可能會(huì)持續(xù)到來(lái)年。
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