過去的2017年，對于吉利汽車來說，是輝煌的一年，最讓吉利汽車引以為豪的應(yīng)該是“領(lǐng)克”汽車品牌的誕生。無論是收購寶騰，還是收購沃爾沃，亦或是2018年初入股奔馳，成為其大股東。筆者認為，沃爾沃還是沃爾沃、奔馳還是那個奔馳，讓消費者體會最為深切的就是全國各地領(lǐng)克4S店的落成。

領(lǐng)克01自面世以來，吉利汽車可謂是用盡了渾身解數(shù)，在營銷推廣上做的非常成功。由于工作原因，有不少朋友都向筆者咨詢過領(lǐng)克汽車是不是合資品牌。的確，領(lǐng)克汽車高大上的展廳、領(lǐng)克01時尚前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，再加上銷售顧問的引導(dǎo)，讓很多對車不是很了解的消費者都把領(lǐng)克汽車當(dāng)成了合資品牌。在這里，筆者負責(zé)任的告訴大家，領(lǐng)克汽車品牌隸屬吉利汽車，是貨真價實的自主品牌，這和吉利收購沃爾沃、入股奔馳無關(guān)，是兩碼事。

對于領(lǐng)克01這款車，筆者認為在自主汽車品牌里面，無論是做工、用料和配置都是走在前列的，畢竟作為一款緊湊型SUV，15.88萬的起售價，完全可以對標同級別合資車型了。對于外觀，筆者不去評價，見仁見智。除了營銷推廣做得好之外，在消費者能夠直接感受到的地方，領(lǐng)克01必須要做的更好。

關(guān)于領(lǐng)克汽車所宣傳的“三免”政策，筆者有必要重新解釋一下：終身免費質(zhì)保只針對車輛的“三大件”，其他零部件是不在質(zhì)保范圍內(nèi)。雖說三大件不太容易出故障，但是一旦出現(xiàn)故障，就是大問題。所以說這個免費還算是比較厚道的，注意只針對首任車主；終身免費車載WIFI，官方宣傳的無限暢用，實際上只是每月有3GB的4G流量，超出之后只有3G信號，玩的和三大運營商同樣的套路，也是只針對首任車主；終身免費道路救援，4年或10萬公里以內(nèi)不限公里，超出4年或10萬公里后單程100KM以內(nèi)完全免費，超出后需要收費。還有一個最重要的因素，車主需按時按點的在領(lǐng)克4S店保養(yǎng)維修，反之，則不能享受“三免”政策。忘了說了，領(lǐng)克01小保養(yǎng)一次費用將近1千元，不知道配件是不是和沃爾沃一樣貴。

以上截圖為2017年11月，領(lǐng)克01上市時，某網(wǎng)站發(fā)的文章?？梢钥闯?，領(lǐng)克汽車學(xué)習(xí)了小米的營銷策略“饑餓營銷”（目前這招小米好像都不怎么用了）?？梢院芮宄目吹缴厦嬗羞@么一句話：領(lǐng)克官方宣布17號開始發(fā)布搶訂活動，今天，搶訂規(guī)則終于出來了。17號20：01分就開始搶了，遺憾的是，每個用戶只能限購1臺領(lǐng)克01，這是為了防止黃牛囤貨炒作嗎？只有前3000名用戶搶訂后才收到官方的準車主短信，3000名之后的很可能是第二批提車的了，前期就限3000臺！

看完這句話，筆者感覺瞬間被顛覆了認知，大家可以閉上眼睛想一下這幾個關(guān)鍵詞：國產(chǎn)SUV、15.88萬起售、搶訂、規(guī)則、限購、黃牛、囤貨、炒作！

難不成現(xiàn)在買一輛領(lǐng)克01以后會升值？領(lǐng)克可能把自己當(dāng)成了賓利、蘭博基尼了吧！上市半年多來，沒有見過哪位車主的領(lǐng)克01二手車價格能多賣1萬、2萬的。非但如此，還有不少車主正被自己當(dāng)初“搶購”的這輛車發(fā)愁。

除了曾經(jīng)的大燈起霧、車燈進水、爆胎、試駕車斷軸等事件后，近期，領(lǐng)克01又大面積爆發(fā)“虧電門”事件。有很多領(lǐng)克01車主反映，新買的汽車，停放兩天后，車輛就會出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象。另外，由于營銷推廣做的好，車源供不應(yīng)求，更是有不少消費者投訴領(lǐng)克4S店銷售欺詐、變相加價以及承諾不兌現(xiàn)等諸多服務(wù)問題。