7月30日，中共中央政治局會(huì)議要求，要挖掘國內(nèi)市場潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展。這可以說是為本就如火如荼的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈再添了一把新火。同時(shí)也說明新能源汽車市場依然是一個(gè)值得長期投資的方向。

今日，新能源產(chǎn)業(yè)鏈再次瘋漲。寧組合大漲超6%，茅指數(shù)才漲了1%。比亞迪股價(jià)突破300元，尾盤漲停！總市值已超中石油。

不過，一直以來提到新能源汽車，就只能想到寧德時(shí)代、比亞迪。其實(shí)，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大。這一點(diǎn)，從車本身就能感受到。畢竟一輛車需要那么多零件，有了零件后還要組裝。先看一張圖來直觀感受下。

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每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能成為我們的投資選擇。所以，今天我們就用最簡單粗暴的形式按上、中、下游的順序來介紹一下新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

上游

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別就在于“新能源”上，也就是動(dòng)力電池。

所以，生產(chǎn)動(dòng)力電池的原材料就成為最關(guān)鍵的上游。動(dòng)力電池有許多種，其中鋰離子電池是綜合性能最好的，也是當(dāng)前新能源汽車的主流電池。

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不管哪一種電池，都是由正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液組成，需要用到鋰、鈷、鎳、石墨、稀土等礦產(chǎn)資源。尤其是鋰，這也是“有鋰走遍天下，無鋰寸步難行”的原因。

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近期，仍有多家上市公司扎堆發(fā)布公告，披露公司在鋰電池領(lǐng)域的擴(kuò)產(chǎn)投建計(jì)劃、相關(guān)采購協(xié)議。

比如，億緯鋰能擬與恩捷股份設(shè)立合資公司，專注于鋰離子電池隔離膜和涂布膜的制造；

新宙邦擬以全資孫公司為實(shí)施主體，在荷蘭穆爾戴克投資建設(shè)荷蘭新宙邦鋰離子電池電解液及材料項(xiàng)目；

杉杉股份公告表示，公司董事會(huì)已同意下屬子公司上海杉杉鋰電材料科技有限公司在四川眉山設(shè)立項(xiàng)目公司并投資建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。

中游

中游主要是利用上游的材料和設(shè)備來生產(chǎn)各種零部件。眾多零部件中，以電池、電機(jī)、電控這三電為主。再就是一些其他零部件，如熱管理。

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其中，電池系統(tǒng)是重中之重，這也是寧德時(shí)代、比亞迪這種龍頭股誕生的原因。匯川技術(shù)因被高瓴資本看中，曾引起一陣熱度。

下游

有了零部件后，最后就是造車了。相比前面的上游企業(yè)和中游企業(yè)，車企是我們比較熟悉的一個(gè)領(lǐng)域。除了熱門的造車新勢力外，一些傳統(tǒng)車企也在積極布局。

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電動(dòng)汽車肯定是要充電的，所以，充電樁也算是重要的下游行業(yè)?？赡苁且?yàn)橹俺醋鬟^一波，所以這一輪并未涉及太多。

結(jié)合當(dāng)下行情可知，這波熱度主要是集中在上游材料技術(shù)以及中游電池技術(shù)，而且這也是新能源汽車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

看完上面，相信你應(yīng)該對新能源產(chǎn)業(yè)鏈有了一個(gè)大概的了解，也知道為什么跟“鋰”沾邊的那些股票漲得這么火了。

最后強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，文中列舉了很多股票，但并不是推薦讓你買的，只是供大家了解用的，投資前還需要仔細(xì)研究下相應(yīng)的股票才行。關(guān)于投資新能源汽車，之前給大家介紹過相關(guān)的基金，感興趣的可以戳下方鏈接了解：
新能源相關(guān)的基金有這些！