離開(kāi)阿波羅灣后，大洋路便離開(kāi)海岸線。雖然一路上的原始森林郁郁蔥蔥，牧場(chǎng)草木繁茂，但沒(méi)有了海景的大洋路，總是缺乏了點(diǎn)靈氣。于是，見(jiàn)到左邊又出現(xiàn)一個(gè)觀景臺(tái)的標(biāo)志，立刻毫不猶豫地轉(zhuǎn)了上去。

果然登高又見(jiàn)大海。

這就是傳說(shuō)中的“面朝大海，秋冷花開(kāi)”吧？

一條石階通往崖下，便是著名景點(diǎn)吉布森石階Gipson’s Steps。

吉布森石階開(kāi)始于19世紀(jì)被人工雕鑿在懸崖之上，后來(lái)被混凝土階梯替代。

沿著石階下到吉布森海灘上，右邊是懸崖絕壁，海水撲打著沙灘和石灰?guī)r壁。

前面海中孤立的是門徒么？

看來(lái)草根來(lái)到了大洋路最精華的海景之處了。

從石階回到崖上，開(kāi)車回到大洋路向西，很快面前就出現(xiàn)了十二門徒Twelve Apostles的標(biāo)志，右轉(zhuǎn)到停車場(chǎng)停好車。

走過(guò)涵洞穿過(guò)公路來(lái)到岸邊，門徒們赫然聳立在眼前。

云中透射出的霞光照耀在依然矗立的門徒們身上，海水依然拍打著門徒們，以及門徒身后的巖壁。

十二門徒Twelve Apostles是維多利亞最有名的巖石群，伸向大海的海岬被海水侵蝕，形成了這些孤零零的巖石堆。

如果沒(méi)有充裕的時(shí)間，很多人就驅(qū)車徑直來(lái)到這里，然后就可以回去跟人家說(shuō)來(lái)過(guò)大洋路了，很多旅游團(tuán)也正是這么干的。

沿著木制棧道往東走，東邊還佇立著兩位門徒。

西邊這是四位還是五位？

加上這兩位，好像還不夠數(shù)哦？

孤立海中被海風(fēng)海浪侵蝕了幾千萬(wàn)年的門徒們，似乎現(xiàn)在只剩下七位還是六位了？那還不改名字為“六門徒”或者“七門徒”？

來(lái)晚了連六、七門徒都不保了。

透過(guò)兩位門徒望過(guò)去，那邊是吉布森石階。

數(shù)過(guò)門徒數(shù)，草根看了下地圖，此處離阿德萊德還有700公里的樣子，看來(lái)不能在此露宿明早看日出了，那樣明天一天都要在狂奔中度過(guò)。走吧，繼續(xù)向前，至少趕到瓦南布爾。

經(jīng)過(guò)小鎮(zhèn)坎貝爾港Port Campbell，這個(gè)小鎮(zhèn)剛好位于大洋路精華地段，如果單玩大洋路，下榻在這個(gè)小鎮(zhèn)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

又一個(gè)指示牌把草根引導(dǎo)到一個(gè)觀景臺(tái)，海洋雕塑石拱門Arch出現(xiàn)在眼前。

沖刷了成千上萬(wàn)年的海浪，仍然繼續(xù)沖刷著這座拱門。

這一段陡峭的石灰?guī)r懸崖伸出于咆哮的海面上，數(shù)千年來(lái)海浪與潮汐一直不停地沖擊著松軟的巖石，

相信不久這里會(huì)創(chuàng)造出新的巖石堆、巖石峽、石拱和石孔。

離開(kāi)石拱門不遠(yuǎn)，就到了倫敦橋。

倫敦橋London Bridge，呃，現(xiàn)在應(yīng)該叫做倫敦拱了。原來(lái)是與陸地相連的兩胯巖石拱橋，因此叫做倫敦橋。1990年，連接陸地的那一跨坍塌，成了如今的這個(gè)樣子。

據(jù)說(shuō)坍塌時(shí)候兩個(gè)游客還在拱橋的外頭，坍塌后兩個(gè)人立刻被隔離在“島”上了，等待了好幾個(gè)小時(shí)后才被直升機(jī)救回。

這讓草根想起了孩子小時(shí)候聽(tīng)過(guò)的一首英文歌曲：“London Bridge is falling down，falling down, falling down. London bridge is falling down, my fair lady ……”

可憐的倫敦橋是不是被她們唱塌的？

大洋路結(jié)束于瓦南布爾Warrnambool以東12公里處，在這里同普林西斯公路Princes Hwy會(huì)合，然后繼續(xù)通往南澳州。

趕到大洋路上最大的城市瓦南布爾時(shí)候天已經(jīng)黑透。瓦南布爾最早是一處捕鯨和航海的小站，現(xiàn)在是商業(yè)中心，有迪肯大學(xué)的一部分。找到BIG4依然客滿，不過(guò)咱不怕，咱是房車。在Lake Pertobe湖邊上的公園停車場(chǎng)里把車停好，拿出中午在阿波羅灣采購(gòu)的牛肉，在燒烤爐上慢慢烤著，就著車上熬好的稀飯炒好的菜吃了。

飯后洗漱、如廁、睡覺(jué)。

本文涉及的線路如下，點(diǎn)擊可以放大：