 正值萬物始新的一天，2020年3月5日，菜鳥面向外賣等即時物流訂單，于上海試點(diǎn)“共享快遞柜”。此前一天，中央政治局常務(wù)委員會提出，加快推進(jìn)國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。此時菜鳥的基礎(chǔ)設(shè)施已達(dá)到全球倉庫數(shù)量230+、合作運(yùn)輸車輛23萬+、專業(yè)運(yùn)輸車輛609萬+，快遞網(wǎng)點(diǎn)遍及各地達(dá)20萬+，一時間“新基建”成了業(yè)內(nèi)熱詞。 緊隨中央重提“新基建”，北京、上海、重慶、浙江、福建等多個省份陸續(xù)出臺新基建規(guī)劃，其中智慧物流是重點(diǎn)方向?；诖耍锪餍滦突A(chǔ)設(shè)施、冷鏈物流、無接觸配送、無人配送等都將迎來利好。其實(shí)在2018年首次提出“新基建”規(guī)劃后，物流快遞企業(yè)便著力部署“物流新基建”，包括京東物流等企業(yè)，率先在5G智能物流園區(qū)、自動駕駛、機(jī)器人視覺、區(qū)塊鏈等方面進(jìn)行積極探索；但時值疫情肆虐關(guān)頭，冷鏈物流成了其中焦點(diǎn)。  此前有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈需求增長驅(qū)動，另一方面得到政策持續(xù)支持，市場前景廣闊。2016~2020年，中國冷鏈物流需求總量年均增長率超過19.2%。其中2020年中國冷鏈物流總額達(dá)到4.81萬億元（單位：人民幣，下同），冷鏈物流總收入達(dá)2,886億元，同比增長20%以上，預(yù)計(jì)2025年中國冷鏈物流市場規(guī)模將突破5,500億元。同時，伴隨冷鏈新基建政策不斷深入，冷鏈物流各類基礎(chǔ)設(shè)施得到進(jìn)一步完善，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016~2020年，中國冷鏈庫容量年均增速10%以上，冷藏車保有量年均增速20%以上，冷鏈物流服務(wù)能力逐步提升。 一切向好的背后是成本居高不下。不久前商務(wù)部召開新聞發(fā)布會表示，中國在流通方面仍存在不少短板。2020年中國社會物流總費(fèi)用與GDP的比例約為14.7%，比發(fā)達(dá)國家高出6個點(diǎn)左右，例如發(fā)達(dá)國家的農(nóng)產(chǎn)品腐損率不到10%，而中國這一數(shù)值約為12%，果蔬類更是高達(dá)18%。這一結(jié)果直指中國冷鏈供應(yīng)鏈薄弱，冷鏈物流仍未脫離傳統(tǒng)物流行業(yè)的“痼疾”，交通運(yùn)輸中斷受阻成了當(dāng)前中國冷鏈?zhǔn)袌龉┎粦?yīng)求的突出弱點(diǎn)。 同時，中國冷鏈?zhǔn)袌龇植疾痪?，一二線城市的冷鮮配送市場競爭激烈，而城鄉(xiāng)地區(qū)的冷鏈?zhǔn)袌鋈杂写_發(fā)。而導(dǎo)致易腐食品的衛(wèi)生安全、包裝質(zhì)量與新鮮程度參差不齊，還在于當(dāng)前冷鏈運(yùn)輸存儲環(huán)節(jié)的作業(yè)要求仍缺乏有效管理。隨著消費(fèi)需求升級，人們對冷鏈物流企業(yè)的輻射半徑、物流時效等冷鏈服務(wù)能力提出了更高要求。這些要求傳遞到冷鏈產(chǎn)業(yè)中，就需要冷庫制冷工藝和技術(shù)持續(xù)完善，生鮮存儲溫區(qū)也需要朝著智能化、精細(xì)化方向邁進(jìn)。 5G、大數(shù)據(jù)、人工智能及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建涵蓋的諸多領(lǐng)域均指向數(shù)字化，而數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推進(jìn)冷鏈工藝和精細(xì)化進(jìn)程的重要抓手。在這一方面上海身先士卒，最新出臺的《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020~2022年）》明確指出，要進(jìn)一步拓展智能末端配送設(shè)施投放范圍，推動多方合作、統(tǒng)一布設(shè)用于藥品、商超用品、蔬菜鮮果等不同品類物件的多功能柜；還要推動智能售貨機(jī)、無人販賣機(jī)、智慧微菜場等各類智慧零售終端加快布局。近年來，隨著各種利好政策頻繁發(fā)布，電商、快遞等企業(yè)紛紛加速布局冷鏈物流，其中京東、順豐的成長最為迅速。 2017年京東物流首度與國際物流巨頭雅瑪多簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟了其進(jìn)軍冷鏈領(lǐng)域之路。京東物流已在10個城市建成13個冷鏈倉，B2C網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過300個城市，倉庫日均訂單處理能力達(dá)百萬件。京東倉庫覆蓋深冷、冷凍、冷藏、控溫四大溫層。除了自營的冷倉，京東還和部分供應(yīng)商之間合作建立了協(xié)同倉。 這些協(xié)同倉由供應(yīng)商在原產(chǎn)地建立，其中應(yīng)用的管理系統(tǒng)、作業(yè)流程、培訓(xùn)工作和物流冷鏈相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施則由京東提供。除了完善冷庫基礎(chǔ)設(shè)施，京東還配置了溫控在-18℃~10℃區(qū)間的冷藏車，升級至第四代材料規(guī)格符合美國FDA標(biāo)準(zhǔn)的智能保溫箱，以及可以進(jìn)行嚴(yán)格的溫控檢測及追蹤、保證各溫層生鮮商品在流轉(zhuǎn)過程中新鮮度的控溫設(shè)備。 與京東著力配置基礎(chǔ)設(shè)施不同，順豐冷鏈集中在生鮮和醫(yī)藥領(lǐng)域，聚焦行業(yè)客戶需求，制定一體化行業(yè)綜合解決方案。在物流運(yùn)輸方面，順豐發(fā)揮端到端全程可追溯的常溫+冷鏈物流服務(wù)能力，克服生鮮品類對物流運(yùn)輸條件、物流時效等方面的嚴(yán)格要求，助力上游產(chǎn)地端將商品快速分銷至全國各地。截至2018年末，順豐冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋104個城市及周邊區(qū)域，其中有食品冷庫51座、冷藏車672臺，食品運(yùn)輸干線121條。 針對醫(yī)藥特殊監(jiān)管要求，順豐醫(yī)藥取得了GSP認(rèn)證及第三方物流許可，同時順豐醫(yī)藥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國132個地級市，基本覆蓋了中國大部分重點(diǎn)地區(qū)。順豐醫(yī)藥擁有五大閉環(huán)物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力，包括但不限于干線運(yùn)輸、城市配送、醫(yī)藥倉儲、C端派送、醫(yī)藥臨檢等。依托信息技術(shù)和順豐各板塊資源聯(lián)動能力，面對醫(yī)藥流通兩票制改革，順豐醫(yī)藥探索出倉網(wǎng)布局、庫存及物流管理、流通渠道及分銷等一系列綜合解決方案。 不管是京東亦或順豐，在冷鏈布局的過程中始終不遺余力拓展自身的冷鏈設(shè)施建設(shè)，從全國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看，中國的冷柜、冷庫和冷凍冷藏車等設(shè)備保有量快速增長，由此冷凍冷藏設(shè)備占比不斷提升；從企業(yè)角度觀察，以瑞仕格、中外運(yùn)冷鏈為例，其冷鏈產(chǎn)品或解決方案占比也逐年提升。受益于冷鏈渠道下沉，以及冷鏈政策的落實(shí)和生鮮電商的崛起，冷庫容量將繼續(xù)保持高增長，同時帶動冷鏈技術(shù)和裝備企業(yè)的成長。 從攜手美國冷藏公司為某食品公司打造智能冰淇淋工廠可以看出，在包括冷藏庫、冷庫、深冷庫在內(nèi)的自動化方案上，瑞仕格自有其優(yōu)越性。憑借自動化和溫控環(huán)境的專業(yè)知識，針對這一食品企業(yè)的智能工廠，瑞仕格實(shí)施了一套創(chuàng)新的自動化解決方案，從生產(chǎn)線末端開始，兩臺AGV中的一臺靠車載輸送機(jī)收取冰淇淋成品托盤，掃碼后送到存儲或配送區(qū)域。 瑞仕格的解決方案將生產(chǎn)與配送無縫銜接，最大限度地提高了運(yùn)營效率。其中AGV為人工搬運(yùn)提供了一種智能的替代方案，每臺都采用最佳輸送策略進(jìn)行編程。由于在碼垛區(qū)域還存在人工叉車作業(yè)，采用編程的AGV無需人工干預(yù)，可以降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提高整體安全性。 中外運(yùn)冷鏈更注重高端行業(yè)的冷鏈布局，如百勝、喜士多等知名企業(yè)的物流服務(wù)均有中外運(yùn)冷鏈的身影。在其冷鏈服務(wù)中，“可追溯”是重中之重，中外運(yùn)冷鏈的每一個訂單都有據(jù)可循，同時也會配合客戶建立與實(shí)施可追溯。以上海喜士多便利店為例，其商品從原材料開始，二維碼全程與商品的生產(chǎn)、存儲、銷售綁定，其中涉及的保質(zhì)期、各環(huán)節(jié)溫度等相關(guān)信息都會在二維碼上體現(xiàn)。 在硬件方面，中外運(yùn)冷鏈引進(jìn)了豐田叉車，TOYOTA 8FBE三支點(diǎn)電動車操控便捷，不僅具有方便存取貨的一鍵水平功能，豐田叉車還創(chuàng)新設(shè)計(jì)了便于倒車作業(yè)的后輔助扶手。此外，配套雙深位貨架存儲的Raymond DR叉車，滿足冷庫密集存儲需求的同時，在駕駛上進(jìn)行了技術(shù)革新，提供三種駕駛姿勢，確保駕駛?cè)藛T在操作中的最佳視野和舒適性。 2020年“新基建”規(guī)劃重提，更強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步加大科技端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，在此基礎(chǔ)上，國家政策頻繁出臺為冷鏈發(fā)展掃平道路；同時伴隨消費(fèi)升級和冷鏈渠道下沉，食品腐損與安全要求不相配為冷鏈發(fā)展提供需求動力，行業(yè)有望持續(xù)增長。在此利好環(huán)境下，冷鏈企業(yè)需要意識到“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展浪潮勢不可擋，趁勢擁抱互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，突破現(xiàn)有瓶頸實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的發(fā)展之路。  【物流中心案例】業(yè)界首個AMR月臺集貨 鑄造醫(yī)藥智慧物流新高度 ——專訪九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司副總經(jīng)理 張素梅 【觀點(diǎn)直擊】艾思珂恒溫箱助力一體化冷鏈解決方案，它到底有什么魔力？——專訪廈門艾思珂冷鏈科技有限公司董事長 林欲曉 【觀點(diǎn)直擊】經(jīng)歷“不惑”之年 它如何求變？——專訪廣運(yùn)機(jī)電（蘇州）有限公司協(xié)理 徐從光 |
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