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隨著主持人倒計時口令聲響起，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮通過線上連線方式，邀請華為智能汽車解決方案BU CEO余承東和寧德時代董事長曾毓群，以“神秘開箱”方式，揭曉三方聯(lián)合打造的阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV——內(nèi)部代號為E11的局部造型。與E11攜手而來的還有基于長安全新電動汽車平臺打造——內(nèi)部代號為C385的純電動轎車。作為長安汽車今年以來最為重磅的兩款車型，某種程度上，也是中國品牌加速邁進(jìn)世界一流汽車企業(yè)之列的決心。2021年8月24日，2021長安汽車科技生態(tài)大會開幕。除新品牌和新產(chǎn)品亮相外，長安汽車還發(fā)布了“新汽車、新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略。“當(dāng)前，雙碳目標(biāo)、雙循環(huán)格局正在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，汽車技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化蓬勃發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新從來沒有像今天這樣充滿活力?！闭驹谖枧_中央，朱華榮表示，技術(shù)革命的新科技趕上了偉大的新時代，創(chuàng)新變革讓汽車產(chǎn)業(yè)煥然一新，進(jìn)化為高科技的朝陽產(chǎn)業(yè)。他認(rèn)為，中國市場必將成為智能新能源汽車全球普及的領(lǐng)先者，中國主流品牌也必將進(jìn)一步提升競爭力。未來十年，全球一定會誕生世界級中國品牌，而世界級中國品牌一定會有長安汽車。如何成長為世界級品牌？長安汽車已經(jīng)做好產(chǎn)業(yè)路線圖?？陀^而言，短短十余年，中國品牌能發(fā)展到如此水平已實(shí)屬不易，長安汽車的表現(xiàn)雖然足夠優(yōu)秀，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。對此，面向新時代、新產(chǎn)業(yè)和新競爭，長安汽車啟動十四五規(guī)劃，全力推動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)4.0版。其一，全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，重塑新汽車+新生態(tài)，全力打造伙伴長安、奮斗長安、共贏長安、價值長安和責(zé)任長安。其二，確立新目標(biāo)。到2025年，長安品牌銷量達(dá)到300萬輛，新能源占比35%。到2030年，長安品牌銷量達(dá)到450萬輛，新能源占比60%，海外銷量占比達(dá)30%。其三，構(gòu)建新產(chǎn)業(yè)模式，攜手寧德時代、騰訊、華為、科大訊飛、中軟國際、地平線、四維圖新等戰(zhàn)略伙伴，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”新產(chǎn)業(yè)模式。不止于此，為更好推進(jìn)“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，長安汽車還配套了六大戰(zhàn)略行動。第一，以新品牌打造新形象，如成立阿維塔科技公司，打造全新高端智能電動車品牌，這次亮相的E11便是該科技公司旗下首款車型。第二，以新平臺打造新產(chǎn)品。長安、華為和寧德時代攜手，發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技和電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，打造CHN平臺。升級EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺架構(gòu)。未來3年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)新物種，共計11款全新產(chǎn)品。第三，以新汽車開創(chuàng)新生活，如啟動代號“E0”企業(yè)首個新汽車項(xiàng)目等。第四，以新營銷創(chuàng)造新價值。長安汽車將構(gòu)建線上線下一體化、直通直聯(lián)的“車和美”新營銷平臺，通過數(shù)字科技賦能營銷渠道。第五，以新服務(wù)增添新體驗(yàn)。深化客戶服務(wù)“一號工程”，全面踐行“誠信服務(wù)五大承諾”等。第六，以新生態(tài)構(gòu)建新格局。重點(diǎn)構(gòu)建科技生態(tài)、數(shù)字生態(tài)、用戶生態(tài)、綠色生態(tài)等四大生態(tài)。新戰(zhàn)略已經(jīng)形成。未來5年，長安汽車預(yù)計全產(chǎn)業(yè)鏈投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。到2025年，其智能化人才占比達(dá)到50%，大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。發(fā)布會上，朱華榮用了較長時間來分享長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)。在他看來，歷經(jīng)轉(zhuǎn)型陣痛的長安汽車，在2017年毅然啟動第三次創(chuàng)業(yè)，其核心就是歸零思考，拉開向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的序幕。積土成山，非斯虛之作。近4年來，長安汽車先于行業(yè)，勇于變革，走出了一條具有長安特色的高質(zhì)量發(fā)展道路。2020年，長安汽車?yán)塾嬩N售汽車200.37萬輛，同比增長14%。其中，長安系品牌累計銷售150.36萬輛，同比增長12.9%。而今年1-7月，長安系品牌累計銷量已達(dá)109.94萬輛，以同比46.1%逆勢增長之勢突破百萬輛大關(guān)，并成功邁入“2000萬輛俱樂部”。其2021年發(fā)展勢頭，堪稱最為強(qiáng)勁的中國品牌之一。尤其是第三次創(chuàng)業(yè)以來，在“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”推動下，長安汽車堅(jiān)定不移地將新能源和智能化戰(zhàn)略作為未來轉(zhuǎn)型的兩駕馬車，使其在巨額投入之后逐漸進(jìn)入收獲期。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，長安汽車已掌握500余項(xiàng)智能、低碳技術(shù)，其中48項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)首發(fā)。APA 6.0就是一個典型案例。作為全球首個打破用戶和車輛距離限制的遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)，它實(shí)現(xiàn)了基于手機(jī)的遠(yuǎn)程駕駛。其超級電驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)重量降低10%，功能密度提升37%，效率提升5%。另一個數(shù)據(jù)是，長安汽車已累計投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車145萬輛，位居行業(yè)前列。今年1-7月，長安新能源汽車同比增長495%。“我們以客戶為中心，敏銳地洞察到客戶需求，推出PLUS系列、UNI系列等爆款產(chǎn)品?！敝烊A榮透露，可喜的是，UNI系列產(chǎn)品深受用戶歡迎，43%由合資品牌轉(zhuǎn)化而來。近3年來，長安汽車品牌、產(chǎn)品價值提升34%，品質(zhì)與合資主流品牌比肩，高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的形象已初步形成。但這顯然還不夠。作為一個擁有2000萬用戶根基的中國品牌，長安汽車懂得如何面向未來，如何造好產(chǎn)品。聚焦到產(chǎn)品。中國品牌向上儼然是近幾年行業(yè)熱門話題，君不見，吉利汽車已在領(lǐng)克品牌基礎(chǔ)上，推出高端新能源品牌極氪品牌；長城汽車謀劃WEY品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已經(jīng)箭在弦上；中國一汽集集團(tuán)之力打造的紅旗品牌已經(jīng)聲名鵲起；東風(fēng)公司2020年推出的高端新能源品牌嵐圖正蓄勢待發(fā)；北汽集團(tuán)打造的高端品牌極狐汽車也在攻城拔寨……長安汽車打造高端品牌起步于2020年11月。當(dāng)時長安汽車宣布，擬與華為、寧德時代攜手，聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌。如大家所見，今年5月20日，長安蔚來新能源汽車科技有限公司已更名為阿維塔科技有限公司，而E11為阿維塔科技旗下首款產(chǎn)品。朱華榮表示，全新品牌阿維塔在整合戰(zhàn)略合作伙伴資源基礎(chǔ)上，獨(dú)立發(fā)展，獨(dú)立市場化運(yùn)作。E11將搭載華為HI全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新電動化技術(shù)，新車將于今年年底面世。C385車型為長安汽車全新電氣化平臺首款產(chǎn)品，也是“香格里拉計劃”的開篇之作，將搭載APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)、電驅(qū)高頻脈沖加熱等多項(xiàng)黑科技。隨著長安汽車新戰(zhàn)略逐漸浮出水面，也引起資本市場和各大證券機(jī)構(gòu)關(guān)注。8月21日，國盛證券表示，新車發(fā)布強(qiáng)勢，智能電動打開二次成長曲線，給予長安汽車“買入”評級。8月11日，財信證券表示，自主品牌表現(xiàn)良好，高端智能汽車蓄勢待發(fā)，給予長安汽車“增持”評級。此外，華西證券、國海證券、華泰證券均給予“買入”評級。反饋到股價層面，自8月以來，長安汽車（000625）股價連續(xù)上漲。截至8月23日收盤，長安汽車上漲0.71%，收盤價為22.60元，盤中股價最高觸及23.66元，股價創(chuàng)歷史新高，市值為1721.09億元。不過，資本市場對長安汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布會略顯冷淡，8月24日收盤，其股價跌幅超過4%，報收21.58元。
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