京哈客運(yùn)專線，鐵路系統(tǒng)稱京哈高速線^[1][2][3]，是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道中的“一縱”、“八縱八橫”高速鐵路主通道中京哈-京港澳通道的北段。本文所述的京哈客運(yùn)專線，取“四縱四橫”中京哈客運(yùn)專線之意，即不僅涵蓋“八縱八橫”中京哈-京港澳通道北段，亦同時(shí)包括沿海通道北段。

京哈客運(yùn)專線
參與京哈高速線京承段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的CRH380AM-0204駛經(jīng)北京市懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)北年豐村
概覽
營(yíng)運(yùn)地區(qū)	中國(guó)
服務(wù)類型	高速鐵路
主要車站	北京朝陽、沈陽北、長(zhǎng)春西、哈爾濱西、大連北
技術(shù)數(shù)據(jù)
線路等級(jí)	客運(yùn)專線
最高速度	350公里/小時(shí)
正線數(shù)目	2（復(fù)線鐵路）
軌距	標(biāo)準(zhǔn)軌（1435 毫米）
運(yùn)營(yíng)信息
營(yíng)運(yùn)者	北京局集團(tuán)、沈陽局集團(tuán)、哈爾濱局集團(tuán)
[顯示]路線圖 圖例 濱北線等  哈齊客運(yùn)專線往齊齊哈爾南站方向  哈佳鐵路往佳木斯站方向  哈牡客運(yùn)專線往牡丹江站方向 哈爾濱站 哈爾濱西站 雙城北站 扶余北站 德惠西站 長(zhǎng)春站  長(zhǎng)琿城際鐵路往琿春站方向 長(zhǎng)春西站 公主嶺南站 四平東站 昌圖西站 開原西站 鐵嶺西站 京哈直通線 新沈陽北站 沈陽北站 沈陽西站 沈陽站 新民北站 沈陽西南環(huán)線 新通客運(yùn)專線往通遼站方向  沈陽南站 黑山北站  沈丹客運(yùn)專線往丹東站方向 阜新站 遼陽站 烏蘭木圖站 鞍山西站 北票站 海城西站 盤錦站 盤錦北站 營(yíng)口東站 錦州東站 蓋州西站 錦州北站 鲅魚圈站 遼寧朝陽站  秦沈客運(yùn)專線往秦皇島站方向 奈林皋站 瓦房店西站 喀左站 普灣站 赤喀高速鐵路往赤峰站方向   丹大城際鐵路往丹東站方向 牛河梁站 大連北站 平泉北站 大連站 承德縣北站 承德南站 安匠站 興隆縣西站 密云站 懷柔南站 順義西站 北京朝陽站 經(jīng)由雙沙鐵路等往北京方向

京哈高速線在中國(guó)的位置

京哈客運(yùn)專線由秦沈客運(yùn)專線、哈大客運(yùn)專線、京沈客運(yùn)專線、盤營(yíng)客運(yùn)專線、盤朝客運(yùn)專線組成，其中包含了中國(guó)大陸第一條高速鐵路及第一條300公里級(jí)別高寒高速鐵路，連接首都北京、河北東北部和東北三省，在各個(gè)節(jié)點(diǎn)城市通過客運(yùn)專線連接其他主要城市，并通過北京樞紐、津秦客運(yùn)專線及正在建設(shè)的津承客運(yùn)專線，使東北地區(qū)接入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

狹義的京哈客運(yùn)專線，南起北京市的北京站，途徑河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市、錦州市黑山縣、沈陽市、鐵嶺市、吉林省四平市、長(zhǎng)春市、松原扶余市，終于黑龍江省哈爾濱市的哈爾濱站，全長(zhǎng)1254公里，設(shè)計(jì)時(shí)速全線均為350公里。沈哈段（哈大客運(yùn)專線北段）于2012年12月1日通車，成為中國(guó)大陸首條300公里級(jí)別的高寒高速鐵路，自2015年起更實(shí)現(xiàn)終年以300公里時(shí)速行駛；承沈段（京沈客運(yùn)專線遼寧段）于2018年12月29日通車；京承段（京沈客運(yùn)專線河北北京段）于2021年1月22日通車^[4]。

京哈客運(yùn)專線的其他組成部分包括：

• 京哈線秦沈段（秦沈客運(yùn)專線），自河北省秦皇島市的秦皇島站經(jīng)遼寧省葫蘆島市、錦州市、盤錦市盤山縣、鞍山市臺(tái)安縣至沈陽市的沈陽北站，全長(zhǎng)404公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200至300公里，2003年10月11日通車，成為中國(guó)大陸首條高速鐵路；
• 沈大客運(yùn)專線（哈大客運(yùn)專線南段），自遼寧省沈陽市的沈陽北站經(jīng)遼陽市、鞍山市、營(yíng)口市至大連市的大連站，全長(zhǎng)400公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，于2012年12月1日通車；
• 盤營(yíng)客運(yùn)專線，自遼寧省盤錦市盤山縣的盤錦北站經(jīng)盤錦市城區(qū)至營(yíng)口市的營(yíng)口東站及鞍山市的海城西站，全長(zhǎng)89公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，于2013年9月12日通車；
• 盤朝客運(yùn)專線，自遼寧省錦州凌海市的凌海南站經(jīng)錦州市市區(qū)至朝陽市的遼寧朝陽站，全長(zhǎng)105公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)將于2021年6月通車；以上兩條線路為北京及關(guān)內(nèi)前往遼東各地的列車提供了多種徑路，并顯著減少了大連進(jìn)京及入關(guān)動(dòng)車組列車的走行距離；
• 長(zhǎng)西聯(lián)絡(luò)線及哈長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)線，位于吉林省長(zhǎng)春市，總長(zhǎng)16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，使得京哈客運(yùn)專線主線列車可以不轉(zhuǎn)向進(jìn)入長(zhǎng)春站，并進(jìn)入長(zhǎng)琿城際線及長(zhǎng)白線；
• 皇姑屯線、擬建的京哈直通線及擬建的沈陽西南環(huán)線，位于遼寧省沈陽市，使得接入沈陽樞紐的各條線路可以更便捷的互通。

本線編輯

京哈客運(yùn)專線本線，南起北京站，北至哈爾濱站，全長(zhǎng)1254公里。

沈大客運(yùn)專線編輯

京哈客運(yùn)專線支線，同時(shí)為哈大客運(yùn)專線本線。全線位于遼寧省境內(nèi)。

朝陽-盤錦-營(yíng)口客運(yùn)專線編輯

京哈客運(yùn)專線支線，為聯(lián)絡(luò)線，為供關(guān)內(nèi)各站前往大連之列車的捷徑。全線位于遼寧省境內(nèi)。

秦沈客運(yùn)專線編輯

京哈線本線。中國(guó)最早的客運(yùn)專線。在津承城際鐵路建成之前可以預(yù)見仍然為關(guān)內(nèi)除北京外各地與東北之間的最主要通道。

• 京哈鐵路
• 中國(guó)高速鐵路