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前言
第1章 汽車運用基礎
1.1 汽車運用條件
1.1.1 社會經(jīng)濟條件
1.1.2 氣候條件
1.1.3 道路條件
1.1.4 運輸條件
1.1.5 汽車運行技術條件
1.2 汽車使用性能的評價指標
1.2.1 容載量與質量利用
1.2.2 汽車的使用方便性
1.2.3 汽車動力性
1.2.4 汽車燃料經(jīng)濟性
1.2.5 汽車環(huán)保性
1.2.6 汽車通過性
1.2.7 汽車行駛安全性
1.2.8 汽車的乘坐舒適性
1.3 汽車運輸效率的評價指標
1.3.1 汽車運輸效率的統(tǒng)計指標
1.3.2 汽車利用程度的評價指標
1.3.3 汽車運輸生產(chǎn)效率的評價指標
1.3.4 汽車的運輸成本
思考題
第2章 汽車動力性
2.1 汽車動力性的評價指標
2.2 汽車的驅動力和行駛阻力
2.2.1 汽車的驅動力
2.2.2 汽車的行駛阻力
2.2.3 汽車行駛方程式
2.3 汽車行駛的驅動-附著條件與汽車的附著力
2.3.1 汽車行駛的驅動－附著條件
2.3.2 汽車的附著力
2.4 汽車動力性分析
2.4.1 驅動力－行駛阻力平衡圖
2.4.2 動力特性圖
2.4.3 功率平衡圖
2.5 影響汽車動力性的因素
2.5.1 汽車結構參數(shù)對動力性的影響
2.5.2 使用因素對汽車動力性的影響
2.6 汽車動力的合理使用
2.6.1 汽車平均技術速度
2.6.2 汽車合理拖載
2.7 汽車動力性的試驗
2.7.1 汽車動力性指標
2.7.2 汽車動力性試驗方法
思考題
第3章 汽車燃料經(jīng)濟性
3.1 汽車燃料經(jīng)濟性的評價指標
3.1.1 百公里燃油消耗量
3.1.2 其他評價指標
3.1.3 汽車燃油消耗量標準
3.2 汽車燃油經(jīng)濟性的計算
3.2.1 利用萬有特性圖與汽車功率平衡圖進行燃油消耗量的計算
3.2.2 利用定額計算法進行汽車運行燃油消耗量的計算
3.2.3 利用試驗法進行燃料消耗量的計算
3.3 汽車燃料經(jīng)濟性的分析
3.3.1 影響汽車燃料經(jīng)濟性的因素
3.3.2 提高汽車燃料經(jīng)濟性的措施
3.4 汽車燃料消耗量的試驗
3.4.1 汽車燃料消耗量測試原理
3.4.2 汽車燃料消耗量的道路試驗
3.4.3 燃料消耗量的室內(nèi)試驗
思考題
第4章 汽車行駛安全性
4.1 交通事故與交通安全
4.1.1 交通事故
4.1.2 交通安全
4.1.3 安全行駛
4.2 汽車制動性
4.2.1 汽車制動性的評價指標
4.2.2 影響汽車制動性的因素
4.2.3 汽車制動性的試驗
4.2.4 汽車制動性的標準
4.3 汽車操縱穩(wěn)定性
4.3.1 輪胎的側偏特性
4.3.2 汽車穩(wěn)態(tài)轉向特性
4.3.3 汽車縱向穩(wěn)定性
4.3.4 汽車側向穩(wěn)定性
4.3.5 影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素
4.3.6 汽車操縱穩(wěn)定性的試驗
4.4 汽車被動安全性
4.4.1 汽車事故分析
4.4.2 被動安全性的評價方法
4.4.3 內(nèi)部被動安全性
4.4.4 外部被動安全性
4.4.5 汽車被動安全性的試驗
思考題
第5章 汽車通過性
5.1 汽車通過性的評價指標
5.1.1 間隙失效
5.1.2 汽車輪廓通過性
5.1.3 汽車支承通過性
5.2 汽車通過性的影響因素
5.2.1 結構因素對汽車通過性的影響
5.2.2 使用因素對汽車通過性的影響
5.3 汽車通過性的試驗
5.3.1 通過性試驗的主要內(nèi)容
5.3.2 土壤強度的測定
5.3.3 土壤三軸試驗
思考題
第6章 汽車舒適性
6.1 汽車行駛的平順性
6.1.1 汽車振動及其傳遞途徑
6.1.2 汽車行駛平順性的評價
6.1.3 改善汽車行駛平順性的途徑
6.1.4 汽車行駛平順性的試驗
6.2 汽車的空氣調節(jié)性能與居住性
6.2.1 汽車的空氣調節(jié)性能
6.2.2 汽車居住性
6.2.3 汽車空氣調節(jié)的性能試驗
思考題
第7章 汽車環(huán)保性
7.1 汽車排氣公害
7.1.1 汽車污染源
7.1.2 汽車主要污染物的產(chǎn)生與危害
7.1.3 汽車排放標準
7.1.4 汽車排放試驗規(guī)范
7.2 汽車噪聲公害
7.2.1 汽車噪聲的來源
7.2.2 汽車噪聲限值
7.2.3 噪聲測量儀器
7.2.4 噪聲試驗
7.3 汽車電磁干擾公害
7.3.1 汽車內(nèi)部的電磁噪聲
7.3.2 汽車外部的電磁噪聲
思考題
第8章 汽車戶籍管理與稅費
8.1 汽車戶籍管理
8.1.1 汽車注冊登記
8.1.2 汽車核發(fā)證件
8.1.3 汽車異動登記
8.1.4 汽車登記的工作程序
8.2 汽車的年檢與審檢
8.2.1 汽車年檢與審檢的分類
8.2.2 汽車年檢與審檢的主要內(nèi)容
8.3 汽車稅費
8.3.1 車輛購置稅
8.3.2 車船稅
8.3.3 通行費和過渡費
8.3.4 公路運輸管理費
8.3.5 汽車保險費
思考題
第9章 汽車運行材料的合理使用
9.1 汽車燃料的合理使用
9.1.1 車用汽油的合理使用
9.1.2 車用柴油的合理使用
9.1.3 汽車新能源
9.2 潤滑材料的合理使用
9.2.1 發(fā)動機油的合理使用
9.2.2 汽車齒輪油的合理使用
9.2.3 汽車潤滑脂的合理使用
9.3 車用工作液
9.3.1 汽車制動液的合理使用
9.3.2 冷卻液的合理使用
9.3.3 汽車液壓油的合理使用
9.3.4 汽車風窗玻璃清洗液的合理使用
9.4 輪胎的合理使用
9.4.1 輪胎胎側標記
9.4.2 輪胎的選擇
9.4.3 輪胎合理使用的措施
思考題
第10章 汽車在特殊條件下的使用
10.1 汽車在走合期的使用
10.1.1 汽車的走合期
10.1.2 走合期的使用特點
10.1.3 汽車走合期應采取的技術措施
10.2 汽車在低溫條件下的使用
10.2.1 低溫條件對汽車使用的影響
10.2.2 改善汽車低溫使用性能的主要措施
10.3 汽車在高溫條件下的使用
10.3.1 高溫條件對汽車使用的影響
10.3.2 改善汽車高溫條件使用性能的主要措施
10.4 汽車在高原和山區(qū)條件下的使用
10.4.1 高原山區(qū)對汽車使用的影響
10.4.2 改善汽車高原山區(qū)使用性能的主要措施
10.5 汽車在壞路或無路條件下的使用
10.5.1 壞路或無路條件對汽車使用的影響
10.5.2 改善汽車壞路或無路使用性能的主要措施
10.6 汽車合理拖掛
10.6.1 汽車組織拖掛運輸?shù)目赡苄?/span>
10.6.2 確定拖掛質量的原則
10.6.3 汽車拖掛后對總成壽命的影響
10.6.4 汽車拖掛后的駕駛特點
10.6.5 汽車拖掛應注意的問題
思考題
第11章 汽車技術狀況及其變化
11.1 汽車技術狀況變化的原因與影響因素
11.1.1 汽車技術狀況變化的分類
11.1.2 汽車技術狀況變化的外觀癥狀
11.1.3 汽車技術狀況變化的原因
11.1.4 汽車技術狀況變化的影響因素
11.2 汽車技術狀況的變化規(guī)律
11.2.1 汽車技術狀況變化規(guī)律的類型
11.2.2 汽車技術狀況的漸發(fā)性變化過程
11.2.3 汽車技術狀況的突發(fā)性變化過程
11.3 汽車技術狀況的分級
11.3.1 二手車的汽車技術狀況等級
11.3.2 營運車的汽車技術狀況等級
思考題
第12章 汽車使用壽命
12.1 汽車損耗
12.1.1 有形損耗
12.1.2 無形損耗
12.2 汽車使用壽命的評價標準
12.2.1 汽車使用壽命的分類
12.2.2 汽車經(jīng)濟使用壽命的評價標準
12.3 汽車折舊
12.3.1 等速折舊法
12.3.2 快速折舊法
12.4 汽車更新
12.4.1 小平均用法確定更新周期
12.4.2 低劣化數(shù)值法確定更新周期
12.4.3 應用現(xiàn)值及投資回收系數(shù)估算法確定更新周期
12.4.4 面值法
12.5 汽車報廢
12.5.1 按規(guī)定使用年限進行強制報廢
12.5.2 按行駛里程進行引導報廢
思考題
參考文獻
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