8月30日，“祝融號”在火星上已經(jīng)整整行駛了100天，在這100天中，“祝融號”行駛了1064米，6臺設(shè)備獲取了10GB的科學(xué)數(shù)據(jù)，可謂是碩果累累，火星車狀態(tài)良好、能源充足，將繼續(xù)向著陸點以南的古海陸交界方向行駛，繼續(xù)它的探索之旅。

壞消息：祝融號即將失聯(lián)，同時失聯(lián)的還有NASA火星探測器

但有一個壞消息要告訴大家，祝融號即將失聯(lián)，并且同時失聯(lián)的還有NASA的火星探測器，而且很多機構(gòu)在幾個月前就開始預(yù)告了，這讓大家有點納悶，難道火星上真有大事件發(fā)生？

火星沙塵暴即將發(fā)生？

祝融號和NASA的火星探測器毅力號同時失聯(lián)，但問題是祝融號降落的是烏托邦平原南部，坐標是25.1°N 109.9°E，而毅力號降落的位置是耶澤羅撞擊坑，兩者相距超過1800千米！

能讓兩者同時失聯(lián)的只有火星上發(fā)生超大規(guī)模的沙塵暴，但是橫跨1800千米，真有可能發(fā)生嗎？其實各位別小看了火星沙塵暴，它的規(guī)模是遍布火星全球，不過此次失聯(lián)規(guī)?？涨埃粌H是火星地面的探測器，還有火星軌道上所有運行的航天器，全部失聯(lián)！

火星日凌干擾：地球人無法解決

這個干擾其實還是比較容易理解的，就是火星跑到了太陽“后面”，當然不需要擋住，只要靠得太近，就會因為太陽日冕層發(fā)出的全頻段干擾而導(dǎo)致信號被淹沒在噪聲中，當然如果太陽要是擋住信號那就更加不行了。

太陽系的八大行星都大致在黃道面上公轉(zhuǎn)，由于其速度差，總有一天會跑到太陽的另一邊，當然外行星存在的情況是日凌，而內(nèi)行星則有兩種情況，一種是日凌，另一種是凌日，兩種的區(qū)別如下：

凌日是內(nèi)行星從地球和太陽之間通過，地球上可以看到該行星在“太陽表面經(jīng)過”，而合日則是該行星“靠近”太陽，包括從“正面經(jīng)過”和“背面經(jīng)過”，這次就是屬于合日，火星從“太陽背面”經(jīng)過，當然并沒有從太陽背面，而是在極近的視角。

太陽是一個等離子“火球”，日冕層百萬度的高溫發(fā)出的輻射，從電磁波段到X射線波段的，涵蓋了人類通信的幾乎所有手段，所以當火星視角太接近太陽時，太陽的強大電磁波信號會將測控信號徹底淹沒，所以無論是NASA還是CNSA（中國國家航天局）或者ESA（歐空局），或者ISRO（印度宇航組織）以及UAESA（阿聯(lián)酋空間局）都沒有任何辦法，這些國家和組織都在火星表面或者軌道上有航天器存在。

什么時候開始會失去聯(lián)系？

其實火地之間通信并不是說斷就斷的，只是在火星在“靠近太陽”的過程中由于干擾，誤碼率會增加，當誤碼率高到一定程度，難以正常傳輸信息時，基本可以認為信號中斷失聯(lián)了，那么怎么樣才算是標準呢？

一般是2°，如果太陽活動高峰期還會提早一點，從2021年10月2日19:19分以后，距角開始小于2度，盡管此時中國已經(jīng)是晚上，但我國在阿根廷的內(nèi)烏肯深空測控站即將迎來日出，不過到那會地球上也沒哪個測控站可以聯(lián)系得上，“非戰(zhàn)之罪”，實在是太陽這個對手太厲害了。

這個接近值10月9日8點39分左右達到最小，此后逐漸遠離，到2021年10月14日早上7點20左右大約就遠離到了2°的位置，通信基本可以恢復(fù)。

為何很多機構(gòu)說9月份就會中斷？

2°中斷通信是10月2日，為什么很多機構(gòu)說9月就會中斷？其實這個和太陽活動有關(guān)系，日冕層“漲落”以及太陽的日珥等活動都會改變太陽的“直徑”，因此說從9月底開始并沒有毛病，從9月底到十月中，大約接近20天左右，誰都不知道祝融號在火星上干什么！

失聯(lián)的祝融號和毅力號打算干嘛？

2019年9月份火星合日期間，盡管好奇號火星探測車具有很強的自主任務(wù)能力，但仍然暫停行駛，攝像機也暫停拍攝畫面，洞察號的機械臂也暫時不移動，但探測器的科學(xué)研究工作仍將繼續(xù)。

為什么會這樣？其實很簡單，因為火星車在火星地面的探測活動需要人在回路中參與，一旦判斷失誤造成翻車那就徹底瞎了，所以無法聯(lián)系時火星車是不可能自行活動的，畢竟這半個多月的時間不是問題，但要是就此報廢，那絕對是個大問題。

所以可以推測，我國的祝融號也會靜止不動等待恢復(fù)聯(lián)系，但被動的數(shù)據(jù)探測是不會停止的，比如大氣數(shù)據(jù)，氣溫、風(fēng)速等等，而且它和天問一號著陸器和軌道器之間的通訊并不會中斷，那個會受到軌道器凌日影響，但時間非常有限。

有什么手段能讓地球和火星一直保持聯(lián)系？

地火之間的距離最短是5500萬千米，最遠可達4億千米，無線電跨越這個距離大約需要2.7分鐘到22.2分鐘不等，這就是無線電的局限，它還要受到合日干擾，難道就沒有一種沒有延時且不被干擾的通信嗎？

傳說中的量子通信明顯是可以解決問題的，當然這種直接利用量子糾纏的通信是無法實現(xiàn)的，而量子加密通信是建立在傳統(tǒng)的激光通信或者無線電通信技術(shù)之上，它無法解決日凌干擾。

不過要是在火星軌道上建立一個激光通信的星座，通過環(huán)太陽軌道的多個探測器中繼與地球之間保持聯(lián)系，這倒不是不可以，比如可以發(fā)射激光通信中繼衛(wèi)星，或者一顆大口徑天線的衛(wèi)星中繼無線電信號也是可以的，只是為了這半個多月的通信，花那么大價錢，到底值不值？

延伸閱讀：火星上看地球合日或者凌日

這次地球看火星躲到太陽背后，其實從火星看也是地球躲到了太陽背后，在火星看來這叫做地球合日，但還有另一種情況，就是火星沖日時，在火星看來，地球在天空中慢慢接近太陽，如果距離過近，盡管火星探測器向地球發(fā)射的信號我們能收到，但火星探測器無法接收到地球發(fā)出的信號，因為被太陽淹沒了。

從2022年12月7日開始，地球和太陽的視角小于2°，此時信號傳輸即將中斷，一直要到12月10日左右才會恢復(fù)到大于2度，到此時才會恢復(fù)正常通信，由于地球?qū)鹦莵碚f是內(nèi)行星，它的運行速度要快得多，因此2022年火星的通信中斷也就3天左右，只有這次的1/5不到。

各位有沒有發(fā)現(xiàn)都是晚上？當然這沒所謂，軌道器環(huán)繞火星時大部分時間都能看到地球，所以一般從此時開始就算是通信恢復(fù)啦。當然更關(guān)鍵的是我們相信祝融號能正常工作到那個時候，而且將會運行得更久！