來到紐約中央公園，給我印象最深的莫過于觀光馬車了。臨近中央公園的入口處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到大街一側(cè)集結(jié)著一長溜亮眼的馬車。有馬車夫趁著空閑，在用毛刷為他們的愛駒梳理著鬃毛。這種歐式馬車，我先前時常在歐美電影中看到：一頭油光錚亮的高頭大洋馬，與一個四個車輪，后部帶帆篷的馬車組合到一起，四個輪子，前低后高。設(shè)計的車夫座位要高于客座的座位，以獲取更開闊的視野。不過，中央公園的馬車，比影片中更注重裝飾性，除了車篷、坐席和輪胎外，幾乎清一色的乳白色。一眼看上去，就像融于藍天綠地間的一道風(fēng)景。

        中央公園馬車的車體是金屬制作的，坐席松軟，坐在上面，感覺很舒服，我不禁聯(lián)想到草原上的勒勒車，那就別有一番感覺了。草原上的勒勒車至今仍保留著傳統(tǒng)的木制結(jié)構(gòu)，就連那兩個鑲著一圈鐵鉚釘?shù)能囕喴彩悄绢^做的，唯一不同的是，原始用牛拉的勒勒車，如今改用馬拉了。那年去錫林郭勒大草原，坐了一回罩著雕花白帆篷的勒勒車，兩個碩大的木輪碾壓在綠草上，一路顛簸，有種蕩在綠浪中的感覺。幾個朋友來了興致，南腔北調(diào)地唱起了王洛賓的《馬車夫之歌》（又名《達坂城的姑娘》）：“那里來的姑娘辮子長呀，兩個眼睛真漂亮。你要是嫁人，不要嫁給別人，請你一定嫁給我。帶著你的嫁妝，領(lǐng)著你的妹妹，坐著我的馬車來?！甭牭竭@歌詞，身著藍色蒙古袍的勒勒車夫美得抿不上嘴了，連聲說：“好聽著呢，哎，大兄弟，再給我來一段，來一段！”

        再看我眼前的馬車夫，就有幾分紳士風(fēng)度了。他頭戴一頂黑禮帽，一身黑色制服，紅馬甲，打著藍領(lǐng)帶，正襟危坐在車前，拉著馬韁繩，似乎像是古代將軍在駕戰(zhàn)車巡游。那頭黑得發(fā)亮的高頭大馬也像個出行的公主，頭部還頂著一束很大的粉色絨花，邁出的馬步也像踩著音樂節(jié)奏似的，很有規(guī)律。我看到，車體兩側(cè)除了放上了鮮艷的花束，還插了兩面星條旗，能把營運的馬車打扮成這個模樣，我也是醉了。

        馬車行在中央公園的林蔭大道上，兩旁茂密的美國榆樹又形成了一道天然的遮陽頂篷。這個場景我太熟悉了。一部奧斯卡最佳影片《克萊默夫婦》就有這里的鏡頭，克萊默先生就是在這條大道上教他的兒子學(xué)騎自行車的。如今在這條大道騎自行車的人了不多了，取而代之的是成群結(jié)隊的游客和談情說愛的情侶。

        我的身邊跑過來一群健身的中老年人，其中有位略有禿頂?shù)睦先思遗茉诹俗钋懊?，他一襲黑綠相間的T恤和一條短褲，雙手握拳，目視遠(yuǎn)方，保持著運動員的姿態(tài)，在他身后，跟著他的跑友，有男性，也有女性，那個認(rèn)真勁兒，個個都像在參加一場正規(guī)比賽似的。

        馬車夫也來了興致，索性站了起來，像站在古戰(zhàn)車上，在檢閱他的士兵。身邊的景物從我的眼前飄過，像是一個流動的畫廊。我此時靜下心來，觀賞這座紐約“后花園”的風(fēng)景：大湖是中央公園的點睛之筆，幾只野鴨在水中悠閑地游動著，與天上飄動的白云相映成趣，游人在湖面盡興泛舟與對面湖岸搖曳綠樹妙趣橫生，在湖上那座鐵鑄的弓橋上，一對情侶正在拍婚紗照，橋頭一群“瘋”玩的洋娃娃，正在奔跑嬉戲……在大湖的背后，可遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紐約摩天大樓，像竹林般地聳立著。

        中央公園是紐約曼哈頓島的一顆珍珠，四周是繁華的鬧市，環(huán)繞著紐約第59大街、第110大街、第5路、中央公園西部路等高大建筑群，唯這里是鬧市喧囂中的一片凈土，水泥叢林中的一塊綠洲。與國內(nèi)大多數(shù)公園不同，它更像一座帶狀公園，以林蔭大道為主線，以曲線甬道為分支，錯落有致地分布著人工草坪、小森林、美式庭院、兒童樂園、動物園、露天劇場、網(wǎng)球場、美術(shù)館……

       坐著中世紀(jì)的馬車行走在林蔭大道里，仿佛感受到了歐美的田園風(fēng)光。19世紀(jì)下半葉，美國最著名的規(guī)劃師和風(fēng)景園林師奧姆斯特德到英國利物浦市考察了伯肯海德公園，讓他產(chǎn)生了設(shè)計紐約中央公園的靈感。面對英國工業(yè)革命迅猛發(fā)展，所導(dǎo)致的城市環(huán)境污染和居住條件惡化，人們開始厭倦城市，喜歡到安靜、清潔、純樸的田園中來，伯肯海德公園是世界造園史上第一座真正意義上的城市公園。奧姆斯特德頗有遠(yuǎn)見地向紐約市政府講述了開發(fā)這片處女地的設(shè)想。于是，1857年紐約市將此預(yù)留做公眾綠地。1858年，這里大動土木，歷時十五年，終于建成了一個有山有水，具有濃郁田園風(fēng)味的悠閑之地。

        從那時起，中央公園的馬車就成了田園風(fēng)光的一景，繼而存在了一百多年。當(dāng)初，奧姆斯特德預(yù)測未來的紐約人口將達到兩百萬，并信心實足地說：“公園四周的大樓即使比中國的長城高兩倍，他的設(shè)計也可以保證在園里看不到這些大樓?！辈幌?，到他1903年去世時，紐約人口已達到了四百萬，林立的摩天大樓早就超過了長城的高度。萬幸的是，先行者的遠(yuǎn)見，為紐約保留了這樣一片綠色田園，雖說人造的綠色工程遮擋不住摩天大廈，但這里有春日的姹紫嫣紅，夏日的綠蔭蔽日，秋日的紅楓勝火，冬日的銀裝素裹，也就足矣！倘若，紐約人今天才省悟過來，為了一塊綠地，進行“魯莽式”的大拆遷，其代價實在就太大了。

        迎面過來兩個騎馬的巡警，與其說是警戒，不如說是巡游：路上有幾位牽著愛犬散步的女郎，路邊長椅坐著個陶醉于吹小號中的老人，空地上賣藝的畫師忙碌著為顧客素描，綠蔭下有一對情侶正旁若無人地?zé)嵛恰易⒁獾窖簿逡簧行?，遠(yuǎn)無國內(nèi)大連女騎警那般惹眼，他們雖身著綠色警服，戴著頭盔，腰掛警棍，但臉上卻看不到應(yīng)有的冷峻，對著一馳而過的馬車，其中一位甚至還打了個致意的手勢。

      下了馬車的我，仍意猶未盡。我想象著一百多年前，汽車還沒有走入人們的生活，那會兒逛紐約中央公園，近者可徒行而來，遠(yuǎn)者就要騎馬，或乘馬車而來。

      于是，園內(nèi)觀光馬車也就應(yīng)運而生了。但隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，觀光馬車也受到了動物保護組織的反對，他們從2009年起，提出了一項以電動古董車取代馬車的提案，雖說獲得了數(shù)萬紐約市民的簽名支持，還得到了兩位競選紐約市長的政客響應(yīng)，但至今仍沒有下文，紐約前市長彭博曾竭力反對，他認(rèn)為，觀光馬車是游客最喜愛的項目，而且，如果沒有拉馬車的工作，這些馬匹的命運可能更糟。想想也是，且不提馬的命運，僅就中央公園的田園風(fēng)格與觀光馬車來講，是和諧并融于一體的，與現(xiàn)代社會的電動車就有點格格不入了，即便所謂的“古董車”，那也是有點變味了，不是嗎？

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