如果最近一段時(shí)間，你有了解過(guò)汽車行情，就一定會(huì)很明顯地感覺(jué)到車價(jià)在逐步地回升。

以所在的鄭州為例，因?yàn)?.20暴雨，導(dǎo)致40萬(wàn)以上的車輛受損，購(gòu)車需求就更加的集中。再加上汽車廠商減產(chǎn)，目前各個(gè)品牌的車源都非常的緊張。

相應(yīng)的，很多車型的價(jià)格也在上調(diào)。

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，就是因?yàn)槠囆酒倘倍斐傻钠嚠a(chǎn)能下降。

最新的數(shù)據(jù)顯示，因全球汽車芯片短缺截止到8月29日，汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)688.7萬(wàn)輛，較上周增加了44.5萬(wàn)輛。

同時(shí)，有專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年全年，全球汽車將減產(chǎn)810萬(wàn)輛。

具體數(shù)據(jù)上，影響最大的是北美洲，預(yù)計(jì)汽車減產(chǎn)246.5萬(wàn)輛;其次是歐洲，預(yù)計(jì)汽車減產(chǎn)229.3萬(wàn)輛;緊接著是中國(guó)，預(yù)計(jì)汽車減產(chǎn)166.6萬(wàn)輛;再往后是除中國(guó)之外的亞洲地區(qū)，預(yù)計(jì)汽車減產(chǎn)133.6萬(wàn)輛。

從上述數(shù)據(jù)可以看出，越是汽車消費(fèi)比較集中的地區(qū)和國(guó)家，汽車減產(chǎn)的情況就越嚴(yán)重。

另外一組數(shù)據(jù)顯示，今年8月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比分別下降了18.7%和17.8%。

接著到8月，我國(guó)汽車銷量已經(jīng)4個(gè)月同比下降。

據(jù)車快評(píng)的了解，由于廠家汽車供應(yīng)不足，有一部分經(jīng)銷商甚至已經(jīng)把展車和試駕車都賣了。

近日，更有媒體報(bào)道，一些德系豪華汽車品牌的經(jīng)銷商居然在開(kāi)票價(jià)回購(gòu)汽車。

網(wǎng)上還流傳了一張寶馬認(rèn)證二手車的海報(bào)，上面明確地寫(xiě)著以發(fā)票價(jià)回購(gòu)寶馬二手車。回貨的車型包括寶馬3系、寶馬4系、寶馬5系和寶馬X3。

要求是2020年1月1日-2021年7月31日上牌的新車，公里數(shù)不超過(guò)1.5萬(wàn)公里、無(wú)事故、無(wú)結(jié)構(gòu)損失。

經(jīng)檢測(cè)后，可享受發(fā)票價(jià)回購(gòu)，截止日期是2021年10月31日。

除了寶馬，奔馳也在開(kāi)票價(jià)回購(gòu)車輛。

回購(gòu)的車型包括奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳GLC以及邁巴赫等車型。

要求的車輛開(kāi)票日期是2020年1月1日-2021年6月30日，公里數(shù)不超過(guò)2萬(wàn)公里，無(wú)事故、無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，經(jīng)檢測(cè)后可享開(kāi)票價(jià)回購(gòu)。

截止日期是2020年9月30日。

無(wú)論以上消息是否屬實(shí)，都能夠說(shuō)明目前很多車型的車源都是非常緊張的。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果必須要近期購(gòu)車，還是早下手為好。

因?yàn)榻刂沟侥甑字?，芯片短缺的?wèn)題基本上是解決不了的。

不著急買車的，最好還是等明年汽車芯片的問(wèn)題解決后再出手為好。