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天津車展雖然在規(guī)模上比不過國內(nèi)的四大車展，但因?yàn)槠湓趥鹘y(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季舉辦，加之今年有多款重磅新車選在這里首發(fā)或上市，令天津車展收獲了更多的關(guān)注度。那么，在此次車展中有哪些值得關(guān)注的新車？一起來搶先看看。 東風(fēng)日產(chǎn)將在本屆天津車展帶來新款勁客和軒逸e-power的上市。新款勁客為車型的中期改款版本，主要的變化集中在外觀、內(nèi)飾造型和配置方面。外觀上，新車換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用尺寸更大前中網(wǎng)和V-motion前臉，將原來兩邊式的尾燈組調(diào)整為貫穿式設(shè)計(jì)，并增加雙色車身配色。這些變化有效地提升了整車的氣質(zhì)，令整體更顯年輕化。內(nèi)飾造型與老款車型基本保持一致，將采用雙色設(shè)計(jì)。車機(jī)系統(tǒng)搭載日產(chǎn)超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)，較老款車型強(qiáng)化了語音控制、遠(yuǎn)程控制車輛功能。同時(shí)，增加了車載KTV、車載聽書、智能車家互聯(lián)等新功能。動(dòng)力方面，新款勁客依舊搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為122馬力，匹配CVT變速箱。新車上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)車型依舊為本田繽智、別克昂科拉、豐田C-HR等。軒逸e-power是東風(fēng)日產(chǎn)推出的首款e-power車型，同時(shí)也是品牌的第二款國產(chǎn)新能源產(chǎn)品。e-power可以簡(jiǎn)單地理解為增程式動(dòng)力，軒逸e-power的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.2L增程器（只負(fù)責(zé)發(fā)電）+電動(dòng)機(jī)組成，其中,1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為72馬力和136馬力。軒逸e-power整體外觀造型與現(xiàn)款軒逸車型基本保持一致，僅對(duì)部分細(xì)節(jié)做出調(diào)整，像是增加“e-power”標(biāo)識(shí)、新增代表功率的“300”尾標(biāo)、車側(cè)充電口等。雖然新車采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式，但其懸掛的依舊為“F”開頭的混動(dòng)新能源牌照，在部分限牌城市會(huì)占用燃油車指標(biāo)。全新第八代高爾夫GTI車型將于天津車展正式上市，新車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.18萬元。全新高爾夫GTI基于第八代高爾夫車型打造，但外觀采用更多凸顯性能范的套件，令其看起來更具攻擊性。動(dòng)力方面，全新高爾夫GTI依舊搭載上一代車型的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，峰值扭矩為350?！っ?，匹配7速雙離合變速箱。全新高爾夫GTI可以說是目前為數(shù)不多的小鋼炮車型，在同級(jí)別中可能也就領(lǐng)克02HB能與之匹敵，但兩者售價(jià)仍存在較大的差距，并不會(huì)構(gòu)成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。略顯遺憾的是，此次推出的高爾夫GTI可能會(huì)是最后一代采用純?nèi)加蛣?dòng)力的GTI車型，下一代產(chǎn)品將融入更多電氣化元素，變得不那么地純粹。所以對(duì)此感興趣的朋友，且買且珍惜吧。一汽豐田將在本屆車展展出凌放HARRIER車型，新車定位于中型SUV，處于榮放RAV4和威蘭達(dá)之間。新車目前已公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)為24-28萬元，或?qū)⒃诮衲?1月中旬上市。從外觀上來看，凌放HARRIER承襲了海外版HARRIER的設(shè)計(jì)，整體造型簡(jiǎn)潔大氣，扁平且修長的大燈組配合大尺寸前格柵，有著不錯(cuò)的精致感。貫穿式的尾燈組點(diǎn)亮后效果相當(dāng)出眾。新車長寬高尺寸分別為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm。動(dòng)力方面，凌放HARRIER將提供2.0L燃油版和2.5L混動(dòng)版車型可選，其中2.5L混動(dòng)版系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)222馬力，同時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)。領(lǐng)克有望在此次車展亮相品牌的旗艦SUV車型——領(lǐng)克09，新車定位于中大型SUV，基于SPA架構(gòu)打造，目前已完成生產(chǎn)下線，并公布預(yù)售價(jià)格。領(lǐng)克09共推出MHEV和PHEV兩種動(dòng)力系統(tǒng)，前者預(yù)售價(jià)為27-35萬元；而PHEV版本的預(yù)售價(jià)為32-40萬元。新車將于10月9日開啟預(yù)訂，有望在年內(nèi)上市。外觀方面，領(lǐng)克09依舊保持了家族的設(shè)計(jì)語言，采用了經(jīng)典的分體式大燈組，上方LED日行燈縱向布置與車頭上部，而下方的遠(yuǎn)近光燈組則與大尺寸前格柵融為一體，形成T字形造型，辨識(shí)度相當(dāng)高。從側(cè)面來看，新車的體型相當(dāng)龐大，但不顯臃腫，有著不錯(cuò)的觀感。尾燈組同樣延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在造型細(xì)節(jié)上更具新意，雙邊共四出的排氣造型，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。領(lǐng)克09提供了豐富的動(dòng)力選項(xiàng)，全系搭載2.0T混動(dòng)系統(tǒng)。其中，MHEV車型搭載Drive-E 2.0T T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩350N·m，匹配8AT變速器；PHEV車型搭載的則為Drive-E 2.0T T8發(fā)動(dòng)機(jī)，P1+P4雙電機(jī)黃金動(dòng)力組合，最大功率431馬力，峰值扭矩659N·m，同樣匹配的是8AT變速器。此外，新車將配備空氣懸架系統(tǒng)。繼飛度和來福醬后，本田在華雙車策略又迎來了新車型的登場(chǎng)——全新思域/全新INTEGRA。相較思域，可能大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于INTEGRA并不熟悉，其實(shí)這也是本田在緊湊型車市場(chǎng)的一款拳頭產(chǎn)品，但此前并未通過正式渠道引入國內(nèi)，所以對(duì)其并不了解。其地位就像雷凌之于豐田，并有著一定的傳奇色彩，大家可將其看作是廣汽版的思域。INTEGRA整體造型與全新思域基本保持一致，僅對(duì)部分外觀細(xì)節(jié)做出了差異化調(diào)整，像是采用更為運(yùn)動(dòng)化的前臉設(shè)計(jì)、更犀利的尾燈組造型等等。轱轆哥認(rèn)為，INTEGRA的設(shè)計(jì)比全新思域更具新意與年輕范。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載與全系思域相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為182馬力，匹配CVT變速箱。但是否會(huì)分高低功率版本，又或者是否推出手動(dòng)擋車型，還得等到車展當(dāng)天才知道答案。如果說合資品牌在今年的成都車展集體啞火，那么此次的天津車展就是合資品牌的主秀場(chǎng)。從上述的新車亮相陣容來看，不少合資品牌都將新車發(fā)布重心放在此次車展上，對(duì)于合資品牌新車感興趣的朋友，不妨親臨現(xiàn)場(chǎng)看看有沒青睞的車型。 【轱轆試駕|第八代高爾夫GTI】
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