本屆車展，寶馬集團全球首發(fā)BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular），這是寶馬繼發(fā)布iX之后，再次以實車呈現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展理念，并向世人描繪“什么是沒有愿景的進步”。

這款專注于可持續(xù)與豪華出行的BMW i 循環(huán)概念車設(shè)計全面應(yīng)用了循環(huán)經(jīng)濟的原則，實現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收：

車內(nèi)四個獨立座椅的織物表面由再利用塑料制成，提供類似于天鵝絨的質(zhì)感；座椅邊框由淺金色的鋁制成，整個座椅通過一根繩子進行“悅合”，因而讓金屬與織物可以輕松分離，分別再循環(huán)；座椅下方采用單柱基座，可前后移動。

方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉讓方向盤看起來自然而溫暖，在減少材料和零部件的同時，讓其成為連接過去與未來的結(jié)點；車頂天窗采用兩塊輕薄的面板，通過滑動調(diào)節(jié)遮陽效果，這種創(chuàng)新的設(shè)計無需新的電子元件或技術(shù)就可以實現(xiàn)極佳效果；車內(nèi)C柱隱藏的閱讀燈則是在BMW iX上回收的iDrive旋鈕在這里迎來“第二次生命”。

寶馬集團董事長齊普策表示：“BMW i 循環(huán)概念車展示了寶馬集團在可持續(xù)出行方面所進行的全面而細致的思考。

“無論是虛擬世界還是真實世界，我們對出行充滿激情……對我們而言，科技與創(chuàng)新是未來出行的核心，這包含全新的驅(qū)動系統(tǒng)、不同能源燃料、最高等級的互聯(lián)以及其他智能系統(tǒng)。

BMW i 循環(huán)概念車不僅僅是一款概念車，更是寶馬對未來的一種承諾。“ 我們今天所做出的決策將影響未來數(shù)代人的命運。因此，寶馬集團將致力于為巴黎氣候協(xié)定的1.5°C目標(biāo)做出貢獻，并將循環(huán)經(jīng)濟作為公司戰(zhàn)略和產(chǎn)品設(shè)計哲學(xué)的一部分。”

循環(huán)設(shè)計將成為寶馬品牌繼電動化之后的第二基石。據(jù)介紹，寶馬集團是第一個加入“1.5℃控溫目標(biāo)行動”的德國車企（注：1.5℃是2015年《巴黎協(xié)定》所設(shè)的溫控目標(biāo)），2025年起推出的NEUE KLASSE “新世代”車型是寶馬未來投資的重點：全新的汽車架構(gòu)，全新的IT和軟件架構(gòu)，純電力驅(qū)動。

數(shù)字化、電動化和循環(huán)設(shè)計將是“新世代”車型的三大基石，BMW i 循環(huán)概念車所展現(xiàn)的正是“循環(huán)設(shè)計”理念。在開發(fā)BMW i 循環(huán)概念車過程中，寶馬設(shè)計團隊遵循了四個關(guān)鍵原則：再思考、再精減、再利用和再循環(huán)，每一處細節(jié)都為循環(huán)經(jīng)濟進行優(yōu)化。

據(jù)寶馬集團設(shè)計高級副總裁霍伊頓克先生介紹，BMW i 循環(huán)概念車是一款城市緊湊車型，沒有鍍鉻、沒有雙腎隔柵邊框、沒有裝飾元素，連BMW 標(biāo)識都是蝕刻上去的，雙圓大燈和雙腎進氣格柵合為一體，構(gòu)成特征鮮明的“雙重經(jīng)典”。

這意味著，寶馬品牌標(biāo)識的表現(xiàn)形式從此變成車燈和數(shù)字動畫。

該車的車身由回收后的鋁制成，車身沒有噴漆，通過青銅陽極氧化處理產(chǎn)生顏色，車尾材質(zhì)為再利用鋼，經(jīng)過不同溫度處理，形成獨特外觀。

為了保證車內(nèi)足夠?qū)挸ê廊A，所有表面均由再利用材料制成，兼具現(xiàn)代感、品質(zhì)感和設(shè)計美感，尤其是浮動儀表盤，生動展現(xiàn)了“用更少的材料實現(xiàn)更多的功能”原則——用料極為精簡，光影效果彰顯了概念車的智能，設(shè)計也頗具藝術(shù)氣息，為了做到更加精減，所有必要信息均顯示在擋風(fēng)玻璃上。

 一切設(shè)計都是為了方便在使用階段過后拆解部件、分離回收材料，因此大部分部件都單獨配有一個美觀的緊固件。

面對鏡頭，霍伊頓克先生向全世界宣布： “以BMW i 循環(huán)概念車和循環(huán)實驗室為起點，我們開啟了這段激動人心的旅程。我們由此構(gòu)想出的思路和方法會在未來幾年內(nèi)應(yīng)用到我們的量產(chǎn)車型中”。

未來10年，寶馬集團將完成第1000萬輛純電動車交付，到2030年，寶馬在全球生產(chǎn)的車輛中將有50%是純電動車，寶馬集團車輛使用階段的碳排放將減少至2019年的一半。

這意味著寶馬將在2030年完全符合歐盟的相關(guān)規(guī)定，全生命周期的單車碳排放將減少40%。值得一提的是，中國力爭實現(xiàn)碳達峰的時間正好是2030年。

長城旗下高端品牌魏牌全新旗艦車型——“全球首款智能汽車人”摩卡于今年5月在國內(nèi)上市（詳見：一杯咖啡，一個家族誕生了一款摩卡智能SUV），該車自問世后，憑借實力通過了智能駕駛機構(gòu)的權(quán)威認證，收獲了“使用智能駕駛高速公路行駛距離最長的智能汽車”世界紀(jì)錄、“2021世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽最高賽段金獎”、 J.D. Power“ 2021中國汽車智能化體驗研究品牌創(chuàng)新獎第一名”等多項榮譽，上市至今僅三個月時間，就收獲近3萬臺訂單。

本屆車展，魏牌以THE NEW WEY，A WAY FORWARD（全新物種，智創(chuàng)未來）為主題，攜“新一代智能汽車”魏牌的全球化戰(zhàn)略車型摩卡（Coffee 01）PHEV首秀慕尼黑，向世界展示“咖啡智能”平臺和智能混動技術(shù)。

摩卡（Coffee 01）PHEV定位“無里程焦慮智能新一代SUV”，其采用的 P2+P4架構(gòu)車型帶來了可適用多場景的插混動力，純電續(xù)航里程為150km。

作為“智行物種”新一代智能汽車人，摩卡（Coffee 01）PHEV搭載了諸多先進的智能駕駛輔助功能，其中包括智能變道、低速無車道線場景下自動跟車、彎道運動控制等多項高階駕駛操作的HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)。還配備了還原世界、融合泊車、探索前進/循跡倒車等智駕黑科技，整車支持FOTA升級。此外，該車還全球首搭高通8155旗艦級智能座艙芯片，以8核處理器，2.1GHz主頻、12G DDR4內(nèi)存，64G UFS存儲空間，NPU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理等定義智能汽車最強大腦。

魏牌歐盟品牌副總裁強孫兵表示：“作為長城汽車海外戰(zhàn)略的領(lǐng)軍者，魏牌將憑借領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì)率先登陸德國市場，并以此為起點，開啟魏牌進軍歐洲之旅；我們將以最好的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于為歐洲消費者帶來更好的用車體驗。” 

據(jù)介紹，摩卡（Coffee 01）PHEV的歐洲之旅首發(fā)德國，接下來是意大利或西班牙市場，新車預(yù)計2021年底開始接受預(yù)定，2022年上半年首批陸續(xù)交付。

隨著新車在歐洲市場的陸續(xù)交付，魏牌第一個歐洲品牌體驗中心也將于2022年在慕尼黑開業(yè)，首年將建設(shè)60多個服務(wù)站。在全球化戰(zhàn)略下，魏牌將攜智能新體驗、智能新服務(wù)、智能新技術(shù)、智能新社交、智能新文化全面構(gòu)建魏牌智能化基因，重新定義歐洲智能汽車。