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      大灣區(qū)新'王炸',珠江口迎來大變局!關鍵的“A字頂點”浮出水面

       蘭博2000 2021-09-30

      煙波浩渺的珠江上,一場影響未來20年的大變局正徐徐拉開大幕。

      近日前海擴容、橫琴升級,舉國關注,但背后趨勢很多人還沒看清。越來越重要的珠江口,在進行一場新的角逐。

      仿佛有種不知名的魔力,把大灣區(qū)的每個城市,都“拽”向這里。

      比如,前海大擴容的方向,正是沿著珠江口一路北上,吞下了寶安的會展新城,把邊界擴展到東莞界河。

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      (深圳前海擴容示意圖 來源:前海管理局,2021年9月)

      若非行政區(qū)劃的阻擋,前海沿江北上的勢頭,還會更進一步。

      今天,整個粵港澳大灣區(qū)正在加速變成一個超級城市。珠江口兩岸,則是它的“任督二脈”。

      讀懂了這一點,才能理解未來20年的大灣區(qū)。

      01

      一場沒有硝煙的“珠江口爭奪戰(zhàn)”,開打了!大灣區(qū)的城市,都排隊在奔向珠江口。

      廣州的南沙、黃埔和番禺,東莞的濱海灣新區(qū),中山的馬鞍島、珠海的橫琴和唐家灣……

      為什么?

      答案很簡單。頂級國際大都市,往往也是頂級的航運中心。上海、紐約、倫敦、香港,無不坐落于河口,一派通江達海的氣象。

      出??趽碛刑烊坏南蛐牧?。更重要的是,粵港澳大灣區(qū)融合之勢已成共識,誰率先占領珠江口,誰就在城市群的競爭中搶先一步。

      珠江口將是未來大事最密集發(fā)生的地帶。

      目前,整個珠江口已有7條跨江通道橫跨江面,打通東西兩岸。一系列重大的超級工程,正在這里集結。

      2020年,粵港澳大灣區(qū)經濟總量已經達11.5萬億,如果作為一個國家,可以超過俄羅斯、韓國、加拿大,躋身全球Top10。

      它以不到中國0.6%的面積,創(chuàng)造了12%的GDP,也成為造富圣地。[1]

      如今,粵港澳大灣區(qū)擁有的本土世界500強企業(yè)數量,超越紐約灣區(qū),排在全球四大灣區(qū)第二位。

      新增的4家世界500強企業(yè),分別來自廣州(2家)跟香港(2家)。[2]

      另在最新一項全球四大灣區(qū)創(chuàng)新指數研究中,廣州-深圳-香港組成的創(chuàng)新集群高居全球第二位,僅次于東京-橫濱。

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      (來源:上觀新聞,2020年12月)

      這里,極有可能形成實至名歸的“中國硅谷”。

      在這一歷史進程中,最劇烈的化學反應,很可能就出現在廣州、深圳兩大超級城市之間。

      02

      2020年開始,廣深進入了前所未有的“蜜月期”。其中,“老大哥”廣州扮演了極為關鍵的角色。

      比如,廣州主動謀劃輻射周邊的地鐵和高鐵,密如蛛網。多條交通規(guī)劃線路與深圳聯通,背后是廣州的力推。

      而且,在珠江口的爭奪戰(zhàn)中,廣州有著天然的優(yōu)勢。

      跨江達海,萬水匯聚的廣州,堪稱珠江三角洲水系的中心。港口商貿,刻寫在廣州的基因里。

      作為世界上唯一2000多年長盛不衰的港口,廣州港威名赫赫。去年的貨物吞吐量高達6.36億噸,規(guī)模高居全球第四。[3]

      大灣區(qū)世界級港口群,已經是巨無霸式的存在。廣州港、深圳港、香港港都可以進入全球前十,絕無僅有。[4]

      對廣州來說,引領珠江口的關鍵一招,黃埔是極為重要的“王炸”。

      最新的消息是,廣東省發(fā)改委明確,廣州地鐵28號線將經過黃埔區(qū),接入東莞松山湖,再與深圳相連。[5]

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      (黃埔港成為廣州面向深莞的“橋頭堡”。制圖:智谷趨勢)

      已經努力向東20年的廣州,沿江疾走,將以黃埔港為重要節(jié)點,邁出重要的一步。

      03

      歷史悠久的黃埔港,見證了海上絲綢之路的繁榮。

      早在兩晉時期,扶胥港(黃埔港)便已開港,唐宋時期走向鼎盛,清朝更是成為世界財富的集聚之地和國際化的前沿陣地。

      乾隆二十三年至道光十七年的80年間,廣州“一口通商”,停泊在黃埔古港的外國商船達到5107艘,它們經此走內河水路,運到十三行,再輸送到全國各地。

      今天,黃埔港延續(xù)優(yōu)勢,在大灣區(qū)國際航運版圖中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

      廣州市“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出,黃埔要打造為廣州市主城一體化東部極核。“東部極核”,絕非過譽之辭。

      過去六年,黃埔區(qū)以占廣州市6.5%的土地面積,創(chuàng)造了全市40%的工業(yè)產值、15%的地區(qū)生產總值和17%的稅收收入,成績驚人。[6]

      憑借高新技術企業(yè)蓬勃發(fā)展,黃埔躍升為廣州科創(chuàng)第一強區(qū)。[7]

      如果說港口商貿是廣州崛起的根,科技創(chuàng)新就是廣州發(fā)展的魂。現在,兩者的交融之處,恰恰就落在黃埔港。

      黃埔港聚集了大量的航運總部企業(yè),是航運服務、航運金融、科技創(chuàng)新的主要陣地。

      過去5年,光是新增注冊資金500萬元以上企業(yè)就達到1500余家,總注冊資金超186億。廣州國際港航中心一二期、中交港灣大廈、和安堡商務中心、外運大樓,以及中外運華南公司等一批航運龍頭企業(yè)落地在此。[8]

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      “一岸雙軸三片”新型發(fā)展空間(來源:黃埔區(qū)“十四五”規(guī)劃綱要,2021年7月)

      如今的珠江口,從北到南規(guī)劃了足足7條跨江通道,如同在“縫合”一條巨大的A字拉鏈。

      注意到沒有,“A字”北起的第一條跨江通道,正是跨過黃埔港的“黃埔大橋”。

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      (制圖:智谷趨勢,底圖來源:廣州市交通規(guī)劃研究院,2018年)

      黃埔港,恰恰占據“A字頂點”的位置,重要性不言而喻。

      它地處粵港澳大灣區(qū)的地理幾何中心,不僅是建設廣州國際航運樞紐的重要組團,也是廣州“東進”戰(zhàn)略中打造的科技創(chuàng)新軸的關鍵節(jié)點。

      可見,廣州把黃埔港作為一枚極為重要的棋子,布局在珠江口,是有深意的。

      04

      在珠江口的激烈爭奪戰(zhàn)中,黃埔港還有一個得天獨厚的優(yōu)勢。它與廣州核心區(qū)的連接之強,其他區(qū)難以比擬,而且它有著出色的珠江景觀資源。

      別的城市是港口歸港口、城區(qū)歸城區(qū),兩者之間很難聯動。就像深圳,鹽田港和南山、福田都相距甚遠。

      但廣州不一樣。

      在黃埔南面,一條十公里的黃金岸線延綿東去,沿著珠江匯入大海。這樣優(yōu)越的地段,對廣州來說也極為難得。

      對黃埔臨港經濟區(qū)的規(guī)劃,廣州下了大手筆,把它跟第二CBD相結合,打造東部臨江天際線。

      沿黃埔港岸線一帶,廣州呈現出一條世界級濱水綜合發(fā)展帶。以航運服務、國際總部為起點,自西向東打造智創(chuàng)宜居拓展區(qū)。

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      黃埔臨港經濟區(qū)空間布局圖(來源:黃埔臨港經濟區(qū)“十四五”發(fā)展規(guī)劃,2021年9月)

      下面這張圖,是廣州第二CBD(黃埔區(qū)部分)城市設計優(yōu)勝方案,以“花城、水灣、綠島”的公園城市為主題,一路綿延,布滿整個江岸。

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      (來源:南方+《花城水灣綠島!廣州第二CBD黃埔區(qū)部分城市設計優(yōu)勝方案揭曉》,2017年12月)

      位于黃埔港東翼的穗港智造合作區(qū),近期更是頻頻收到政策“大禮包”。其發(fā)展目標之一,便是在港岸線之上打造產城融合、配套完善的優(yōu)質宜居生活社區(qū)。

      未來的黃埔臨港經濟區(qū),不僅是連接東莞、深圳與香港的橋頭堡,也是一座嶄新的宜居新城。

      在珠江東十公里黃金岸線之上,一顆明珠正在冉冉升起。

      05

      放眼大灣區(qū),到處都在“拆墻”,一個超級城市加速形成。

      接下來10-20年,站在珠江口“A字頂點”的黃埔臨港經濟區(qū),將是整個大灣區(qū)城市面貌變化最大的區(qū)域之一。

      幾乎找不到第二個臨港經濟區(qū),背后有像廣州這般大手筆的“大哥”鼎力支持。

      風口將至,要準備起飛了。

      俯瞰全球灣區(qū),臨港經濟區(qū)的蝶變,往往就是新城崛起的良機。

      現在,在黃埔,也有一座城市更新的大城——黃埔新城,正在破繭成蝶。它的規(guī)劃建筑面積約570萬㎡,定位為國際港灣城市(規(guī)劃中)。

      這將是一座賦予海港與生活全新定義的人居新城。

      一如黃埔港所承載的港口文明與新時代下展現的創(chuàng)新活力,黃埔新城改寫了過去“拆”字當頭、復建為重的傳統(tǒng)舊改模式。

      這里,延續(xù)了黃埔港的傳統(tǒng)文脈和歷史肌理,在保留宗祠、牌坊等文化遺產的前提下,大手筆打造城市級的公建配套,將大城的恢弘感與人文關懷的細膩感融為一體,建成一座古代文明與現代多元共榮的濱?;盍π鲁恰?/span>

      比如,項目中央占地面積約5萬㎡的城市級“綠肺”生態(tài),便是點睛之筆。

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      項目效果圖

      未來,這里還將規(guī)劃建面約100萬平方米的綜合商辦、規(guī)劃11所學校、建面約3萬平方米醫(yī)療養(yǎng)老以及建面約0.7萬平方米的嶺南濱水睦鄰街市……

      哪怕對操盤的龍頭房企萬科來說,這樣大體量的項目,也是前所未有。

      像這樣的濱海新城,宜居宜業(yè),將成為黃埔東進,與深圳、東莞聯手的強大助力。

      有了黃埔加入,珠江口的“爭奪戰(zhàn)”,又迎來一個野心勃勃選手,彰顯了大灣區(qū)發(fā)展的真正底氣。百舸爭流,才是奮進之道。

      珠江口的宏偉藍圖,才剛剛書寫了一個開始。

      參考資料:

      [1]央視財經《不到0.6%的面積,創(chuàng)造了12%的GDP!》,2021年5月

      [2]21世紀經濟報道《四大灣區(qū)的世界500強競爭力:粵港澳大灣區(qū)首次超越紐約灣區(qū)》,2021年8月

      [3]中國日報網《2020年貨物吞吐量達6.36億噸 廣州港規(guī)模全球第四》,2021年3月

      [4]英國勞氏日報《2020全球100大集裝箱港口排行榜》,2020年8月

      [5]南方+《重磅!投資953億元,廣州28號線將在東莞連接深圳地鐵》,2021年1月

      [6]黃埔區(qū)政府官網《廣州黃埔大力實施四個“萬億”計劃 奮力打造粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展核心引擎》,2021年8月

      [7]廣州日報《論劍“科技創(chuàng)新”廣州哪區(qū)更強?黃埔天河番禺得分居前三》,2021年1月

      [8]黃埔臨港經濟區(qū)“十三五”時期發(fā)展成就,2021年9月

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