|
△ 地鐵火車南站18線站廳。攝影：鄒繼偉
每個工作日的6點，肖老師都會準(zhǔn)時被鬧鐘叫醒，起床、漱洗、簡單早餐，換好衣服后，她匆匆趕往小區(qū)外的地鐵7號線獅子山站。 6點40分，7號線內(nèi)環(huán)早班車抵達獅子山站。首班車的乘客很少，大部分是學(xué)生或者上班族，車廂內(nèi)很安靜。坐上地鐵后，她會抓緊時間瞇一會。 7點12分，肖老師走出7號線金沙博物館站，等10分鐘左右，她就能坐上第一班公交。40分鐘后，肖老師已經(jīng)笑容滿面、精神抖擻地守候在幼兒園大門前，迎接第一批抵達的家長和孩子。 像這樣的生活肖老師已經(jīng)持續(xù)了快兩年。每天起來這么早，累不累？肖老師笑著回答，“不會，我覺得挺好的。”地鐵準(zhǔn)時準(zhǔn)點到達，舒適的出行體驗，讓她的通勤路便捷很多。
 在實際生活中，像肖老師、韓先生這樣的例子并不少—— 我是做社群運營的，每周大概有一兩次要趕地鐵首/末班車，線路是茶店子—火車南站。有了地鐵之后，晚上加班后回家就不用打車了，而且也挺安全的。地鐵服務(wù)也特別好，有一次我擠地鐵時手機掉在車廂下面了，我馬上給工作人員說，第二天他們就給我打電話說找到了，為他們點個大寫的贊！ —— @肌球蛋白 我是通信工程方面的一個技術(shù)人員，去年有段時間工作很忙，那個時候就經(jīng)常趕地鐵末班車，從天府四街到廣都，末班車也不擠，上車就有座位，靠在椅背上瞇一會是一天中難得的放松方式。現(xiàn)在坐末班車的次數(shù)少多了，但我挺懷念那段時間的。 —— @西窗夜雨 我在省體育館附近一個商場工作，有一年多接近兩年時間，每周3天都要坐地鐵末班車，從省體育館到九里堤，中間要轉(zhuǎn)一趟車，大概要40來分鐘。路上我一般會看會書、刷刷題（當(dāng)時在準(zhǔn)備一個考試），或者聽會音樂，時間很快就過去了，很方便。 —— @Remenmber?? 我們公司是做地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的，施工時間通常在晚上，收工后經(jīng)常搭乘末班車回家。這幾年，我也算是親眼見證了成都地鐵從無到有的全過程，最大的感受就是末班車上的乘客越來越多了。地鐵給我們提供了太多便利，可以說成都人已經(jīng)離不開地鐵了，衷心希望成都地鐵發(fā)展得更快更好！ —— @G 趕地鐵也不忘回工作消息的中年人，地鐵站內(nèi)的椅子上抱著電腦處理文件的年輕人，坐車間隙抽背孩子的年輕父母 …… 在地鐵站內(nèi)，寧可慧見過太多成都人努力的樣子。
 △晚上23點，科學(xué)城開往韋家碾的地鐵1號線，從四河站出發(fā)時車廂內(nèi)還沒有多少乘客，一位年輕人在座位上睡著了 有的人，千頭萬緒的工作一度讓他一籌莫展，但面對父母、親人的問詢時，仍打起精神，說自己一切都好。
 △深夜安靜的地鐵站內(nèi)，工人仔細(xì)檢修自動扶梯
在「成都向上」日前發(fā)起的調(diào)查問卷中，參與調(diào)查的八成網(wǎng)友日常喜歡選擇地鐵、有軌電車出行。這其中，近7成網(wǎng)友偶爾或經(jīng)常乘坐地鐵首末班車。 “ 首末班車的乘客比我們想象中多一點，這座城市努力的人也越來越多。 ” 沒在成都地鐵工作之前，寧可慧以為首末班車不會有幾位乘客，工作之后，她才發(fā)現(xiàn)這座城市努力生活的人無時無刻不在。而安全出行的背后，是每位工作人員的全力守候。
△ 調(diào)查顯示，成都人日常通勤方式中，地鐵占比高達85.61%  △ 調(diào)查顯示，近7成網(wǎng)友偶爾或經(jīng)常乘坐地鐵首/末班車每天早上5點50分，地鐵火車南站會準(zhǔn)時開站。安檢口、乘客服務(wù)中心、站廳 …… 所有工作人員已經(jīng)全部到位，靜候每天清晨的第一批乘客。而此時，地鐵站的卷簾門外已經(jīng)等起了一小波人。 這其中有學(xué)生，有上班族，有農(nóng)民工，甚至還有頭天深夜下了火車就一直等在這里的乘客。城市剛剛從睡夢中醒來，拂曉的寒星還掛在天邊，等地鐵站的閘門升起，他們就會匆匆踏上各自的征途。 寧可慧和小伙伴們則時刻打起精神，堅守崗位，為可能有需要的乘客，隨時提供幫助。這個站臺年紀(jì)大的乘客需要幫助；那邊又收到乘客尋找物品的信息 …… 每天，寧可慧的對講機幾乎沒有消停過。值班站長每兩個小時要巡一次站，一天下來，她的微信步數(shù)早已過萬。
2020年12月18日，成都軌道交通五線齊發(fā)。成都，用15年時間，躍居國內(nèi)城市軌道交通 “ 第四城 ” 。成都軌道交通加速成網(wǎng)，讓人們的出行更方便，我們的生活圈子變大了，我們離夢想中的生活更近了。 發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)除了讓乘客的出行更便捷，高質(zhì)量的服務(wù)也時刻提升著人們的幸福感。 “ 智慧票務(wù) ” 上線，成都地鐵開啟 “ 刷臉乘車 ” ；成都TOD啟動實施10000套保障性租賃住房，努力打造“人城境業(yè)”高度融合的公園城市活力社區(qū)；鮮花機、 “ minishop蓉合 ” 等越來越多新的生活場景走進地鐵，融入市民乘客的通勤之旅。
▼▼▼
看，生活在這座城市的人們多拼 這座城市的地鐵也很努力 我們都在為了向往的幸福美好生活 拼搏奮斗，永不止步 |
|
|
