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專利名稱：液壓運(yùn)管車的制作方法 技術(shù)領(lǐng)域： 本適用新型涉及一種機(jī)動(dòng)專用車輛，特別適用于油田運(yùn)載油管、鉆桿、抽油泵等管材用，該車也可用于運(yùn)載各種長(zhǎng)木料及棒材等。 在現(xiàn)有的技術(shù)中，國內(nèi)通常采用的運(yùn)管車，駕駛室設(shè)在車臺(tái)的中前部，中部豎直安裝一個(gè)中心液缸，在中心液缸的活塞桿端部、車臺(tái)上、及車臺(tái)前后兩側(cè)伸出的支撐臂上都分別裝有多個(gè)滑輪，四根鋼繩固定在中心液缸周圍的臺(tái)板上。在裝卸管材時(shí)，先將管材抬放或吊放到運(yùn)管車的兩側(cè)，利用中心液缸活塞桿的伸縮。通過十多個(gè)滑輪的導(dǎo)向及4根鋼繩的作用，將管材分別于車的兩側(cè)提升到車平板上。該運(yùn)管車，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，因受其結(jié)構(gòu)特性所限，存在以下幾個(gè)問題1、依靠一個(gè)中心液缸提升油管，裝運(yùn)管材時(shí)，一是需要兩邊同時(shí)提升，二是要求兩邊管材的載荷均等。因此造成裝卸工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大的狀況。 2、裝管后，管材置放在車臺(tái)上并分別伸出在駕駛室的兩側(cè)，給司機(jī)的出入造成極大的不便。 3、此種裝運(yùn)方式致使運(yùn)載底盤上設(shè)置的車臺(tái)裝管后超寬，影響交通。 4、管材在運(yùn)載時(shí)無相應(yīng)的捆扎措施，運(yùn)載過程中，易發(fā)生竄動(dòng)，安全性、可靠性差。 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題而提供一種改進(jìn)的運(yùn)管車。該車可以通過液壓裝卸裝置來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸管材的目的。同時(shí)克服了舊式運(yùn)管車管材裝在車的兩側(cè)使整車嚴(yán)重超寬，司機(jī)出入駕駛室難，管材捆扎不牢固等弊病。從而獲得一種裝卸簡(jiǎn)便，運(yùn)載安全可靠的理想運(yùn)管車。 為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的措施是采用現(xiàn)有的不帶駕駛室的運(yùn)載車底盤，并用公知的方式將其改裝為本實(shí)用新型所需帶有駕駛室的平板車臺(tái)。本實(shí)用新型的主要特征是駕駛室采用前置左方位窄式的形式，平板車臺(tái)的底部設(shè)有兩個(gè)以上的液壓支腿，用于減輕運(yùn)載底盤在工作狀態(tài)下的負(fù)荷壓力；平板車臺(tái)上設(shè)置有液壓裝卸裝置，是由兩套液壓絞車，承載支架、導(dǎo)向滑輪、管橋和一個(gè)操縱箱組成。相對(duì)分別置于平板車臺(tái)上，在承載支架上附加有配套的管材捆扎裝置，用于捆扎置放在承載支架上待運(yùn)的管材。液壓裝卸裝置采用液路控制，其各液路管線按常規(guī)方式集匯在操縱箱內(nèi)，由多個(gè)手柄集中控制。動(dòng)力來自車載發(fā)動(dòng)機(jī)，由車載底盤變速器及安裝的取力器將動(dòng)力傳至液壓油泵，通過液壓絞車中的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)液壓絞車工作時(shí)，其滾筒可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，用于施放鋼繩和收緊鋼繩。在裝卸過程中，先將鋼繩的活端繞過地上的一捆管材后掛鉤在承載支架上，管橋的一端與承載支架之間采用鉸接件連接，通過此鉸接件，管橋可在平面內(nèi)及向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使管橋的活端支承到地面上，起到搭橋的作用。施放的鋼繩經(jīng)上、下導(dǎo)向滑輪牽引管材沿管橋從車的右側(cè)拉上平板車臺(tái)，并置放在承載支架上。承載支架的負(fù)荷部分設(shè)置成帶有斜度的、便于在卸管材時(shí)，松動(dòng)鋼繩，管材靠自重可沿其斜度經(jīng)管橋自動(dòng)滑落。當(dāng)不用管橋時(shí)，時(shí)只需將管橋抬起轉(zhuǎn)動(dòng)90°，管橋便置于車上。 捆扎裝置是在裝卸管材時(shí)的一個(gè)附加裝置，該裝置通過緊固件固裝在承載支架的支撐臂上，是由蝸輪付。繩輪、棘輪機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)需捆扎待運(yùn)管材時(shí)，將纏繞在繩輪上的捆扎繩的活端繞過管材掛鉤在承載支架上，手搖蝸桿帶動(dòng)蝸輪，蝸輪軸通過棘輪機(jī)構(gòu)掛合繩輪，牽引捆扎繩實(shí)現(xiàn)捆扎，捆扎后，靠蝸輪付實(shí)現(xiàn)自鎖，保證捆扎的可靠。棘輪固定在蝸輪軸上，棘爪用銷子固定在繩輪的端面上，緊繩時(shí)，先用手搖動(dòng)繩輪上的小手柄，快速收緊繩子，當(dāng)繩即將拉緊時(shí)，搬動(dòng)棘爪與棘輪嚙合，手搖蝸桿軸端的小手柄，很輕易地將管材捆扎緊，并不會(huì)自行松開，松開時(shí)，只需脫開棘爪，即可快速松開。 按上述方案制成的運(yùn)管車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸操作方便，運(yùn)載管材平衡、可靠、安全。減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了裝卸工作效率，能夠達(dá)到預(yù)定的效果。 下面利用附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是 圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是捆扎裝置結(jié)構(gòu)圖；參看 圖1、圖2、液壓運(yùn)管車由改裝后帶有平板車臺(tái)的運(yùn)載車底盤1、前置左方位窄式駕駛室5、液壓支腿3及液壓裝卸裝置組成。液壓裝卸裝置是由兩套液壓絞車、承載支架6、導(dǎo)向滑輪4、4a、管橋11、油箱9、操縱箱10組成。相對(duì)置于平板車臺(tái)上。液壓絞車具有一個(gè)液壓馬達(dá)8，通過花鍵軸連接在滾筒7的一側(cè)，承載支架6的支撐臂6a的上下部分分別裝有導(dǎo)向滑輪4、4a。中部裝有捆扎裝置2。承載支架的負(fù)荷部分設(shè)置成帶有斜度的，與管橋11的連接部分采用鉸接件連接，標(biāo)號(hào)3為液壓支腿，可設(shè)置2～4個(gè)均可，用于支撐運(yùn)載底盤在裝運(yùn)時(shí)的工作承載負(fù)荷。工作時(shí)，整個(gè)液路控制以公知的方式，由操縱箱10中的操作手柄控制，通過油箱9供油，由車載發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)8帶動(dòng)滾筒7進(jìn)行正、反旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鋼絲16的施放和收繩的工作要求，鋼繩16的活端在滾筒7正轉(zhuǎn)施放的情況下，經(jīng)導(dǎo)向滑輪4、4a繞過管材15、掛鉤在承載支架6上。為避免在裝卸過程中發(fā)生干涉，車上的后視鏡12的鏡桿13上設(shè)有活動(dòng)鉸(圖中未示)，可使鏡桿13折轉(zhuǎn)和搬直。當(dāng)車在正常行駛時(shí)，將該鏡桿13搬直，用可移動(dòng)的導(dǎo)套14定位扶正，并用頂絲固定住。需裝卸管材時(shí)，松開頂絲，將導(dǎo)套移至一段距離，并將鏡桿13折轉(zhuǎn)，讓開空間，以實(shí)現(xiàn)裝卸過程中的工位要求。 參看圖3，是附 圖1中標(biāo)號(hào)2的捆扎裝置。通過緊固件固裝在承載支架6的支撐臂6a上，該裝置具有一個(gè)蝸桿20，帶動(dòng)蝸輪21運(yùn)動(dòng)，棘輪24固定在蝸輪軸25上，，棘爪用銷子固定在繩輪22的端面上，在收緊捆扎繩時(shí)，搬動(dòng)棘爪23，與棘輪24嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿20軸端的手柄26，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步將管材捆扎緊，并通過蝸輪付實(shí)現(xiàn)自鎖。松開時(shí)，只需將手柄26反轉(zhuǎn)，脫開棘爪23，即可快速松開捆扎繩。 權(quán)利要求1.一種液壓運(yùn)管車，具有一個(gè)改裝后帶有平板車臺(tái)的運(yùn)載車底盤1、駕駛室5和液壓裝卸裝置，其特征在于a、駕駛室5采用前置左方位窄式的結(jié)構(gòu)形式；b、車上后視鏡12的鏡桿13上裝有活動(dòng)鉸，通過可移動(dòng)的導(dǎo)套14定位扶正；c、平板車臺(tái)底部，設(shè)有兩個(gè)以上的液壓支腿3；d、液壓裝卸裝置是由兩套液壓絞車、承載支架6、管橋11和一個(gè)操縱箱10組成，相對(duì)分別固裝在平板車臺(tái)上，其中，承載支架6的支撐臂6a上下部分分別裝有導(dǎo)向滑輪4、4a，管橋11的一端與承載支架6之間采用鉸接件連接。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓運(yùn)管車，其特征在于承載支架6的負(fù)荷部分設(shè)置成帶有斜度的。 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓運(yùn)管車，其特征在于捆扎裝置是由一對(duì)蝸輪付20、21、繩輪22，棘輪機(jī)構(gòu)組成，通過緊固件固裝在承載支架6的支撐臂6a上，其中，繩輪22、棘輪24裝在蝸輪軸25上，棘爪23用銷子固定在繩輪22的端面上。 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油田運(yùn)載油管、鉆桿、抽油泵等管材的專用車輛。其特點(diǎn)是車上設(shè)有由液壓絞車，導(dǎo)向滑輪，承載支架，管橋，操縱箱組成的液壓裝卸裝置，可實(shí)現(xiàn)管材的自動(dòng)裝卸。同時(shí)附加了配套的管材捆扎裝置，增強(qiáng)了運(yùn)載管材時(shí)的安全性和可靠性。該液壓運(yùn)管車克服了舊式運(yùn)管車管材裝在車的兩側(cè)使整車嚴(yán)重超寬，司機(jī)出入駕駛室難，管材捆扎不牢固等弊病。是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，工作效率高，運(yùn)載安全可靠的理想運(yùn)管車。 文檔編號(hào)B60P3/40GK2199895SQ94208500 公開日1995年6月7日 申請(qǐng)日期1994年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月20日 發(fā)明者薛鐵環(huán), 李寧會(huì) 申請(qǐng)人:南陽石油機(jī)械廠  |
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