【原】條條大路通羅馬《經(jīng)由阿皮亞》

笑說(shuō)故事 2021-10-26

展開(kāi)全文

作品：經(jīng)由阿皮亞（Via Appia）

作者：Hermann David Salomon Corrodi

時(shí)間：1905

尺寸：86.5厘米×165厘米

也許是歷史的巧合，公元前3世紀(jì)里，地球的東方和西方都開(kāi)始大興土木。在東方，秦始皇開(kāi)始修建長(zhǎng)城，加上16世紀(jì)明代修建的長(zhǎng)城，中國(guó)長(zhǎng)城達(dá)到了5000公里。而在西方，公元前3世紀(jì)至公元2世紀(jì)的500年間，羅馬人鋪設(shè)的道路僅干道總長(zhǎng)就達(dá)8萬(wàn)公里，如果加上支線(xiàn)在內(nèi)，則長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)公里，“條條大路通羅馬”由此而來(lái)。

于是，“條條大路通羅馬”也成為世界通用的著名諺語(yǔ)，其抽象意義如中國(guó)的成語(yǔ)“有志者事竟成”，字面上的意義是羅馬四通八達(dá)，交通便利，可喻為達(dá)到同一目的可以有多種不同的方法和途徑。

羅馬人是一個(gè)注重實(shí)際的民族。他們將道路視為國(guó)家的動(dòng)脈，從而修筑了無(wú)數(shù)條道路，使羅馬成為一個(gè)四通八達(dá)的城市，成為世界的“中心”。一般情況下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施由財(cái)務(wù)官或執(zhí)政官擬定方案，提交給元老院，后者審議其重要性和可行性以后進(jìn)行表決。如果通過(guò)元老院的表決，擬定方案的人就成為工程的最高負(fù)責(zé)人并開(kāi)始施工，費(fèi)用由國(guó)庫(kù)來(lái)籌措。

在所有的羅馬大道中，號(hào)稱(chēng)“女王大道”的阿皮亞大道（Via Appia）是最具代表性的工程，阿皮亞大道由當(dāng)年擔(dān)任財(cái)務(wù)官的阿庇烏斯擬定方案并負(fù)責(zé)修建，即得此名，意為“阿庇烏斯的大道”。這條道路連接羅馬與南部城市加普亞，后者是當(dāng)時(shí)意大利半島上最富庶的城市之一，羅馬人計(jì)劃修建這條路的直接目的是在第一次薩莫戰(zhàn)爭(zhēng)后，能夠快速調(diào)遣軍隊(duì)，從而更好地控制被征服地區(qū)，同化被征服的民族。

日本作家鹽野七生在她的15冊(cè)巨著《羅馬人的故事》中曾寫(xiě)道：“這個(gè)人的大腦里是什么樣子？為何有如此多的奇思妙想？在1200年的羅馬歷史中，只有兩個(gè)人讓我產(chǎn)生過(guò)這種想法，一位是尤里烏斯·凱撒，另一位便是阿庇烏斯·克勞迪烏斯?！?/span>

阿庇烏斯·克勞迪烏斯出生于羅馬貴族克勞迪烏斯之門(mén)，曾擔(dān)任過(guò)羅馬共和國(guó)多個(gè)“光榮職務(wù)”，兩次當(dāng)選最高執(zhí)政官。他不僅是羅馬大道的創(chuàng)始人，也是羅馬水道的創(chuàng)始人，還是第一位拉丁語(yǔ)知識(shí)分子。鹽野七生將他與凱撒一起列為古羅馬歷史上最偉大的人物，因?yàn)樗麄冋嬲砹斯帕_馬人的最高品質(zhì)和精神理念。阿庇烏斯綽號(hào)“失明者”，傳說(shuō)在建造一座萬(wàn)神殿時(shí)，他因提出將當(dāng)時(shí)被視為蠻族的凱爾特人的宗教建筑元素采納進(jìn)來(lái)，觸犯了羅馬神明而失明。

公元前272年，羅馬人難以抵抗希臘人皮洛士的進(jìn)攻，意欲講和。當(dāng)時(shí)早已退出政壇且已失明的阿庇烏斯聞?dòng)嵅淮笈?，他在攙扶下來(lái)到元老院，發(fā)表了一篇幾乎訓(xùn)斥的嚴(yán)正演說(shuō)，改變了元老院的氣氛。

這個(gè)故事對(duì)于羅馬人來(lái)說(shuō)，后來(lái)竟成為一個(gè)傳統(tǒng)。這是因?yàn)榱_馬在被打敗的時(shí)候絕不簽訂講和協(xié)定，對(duì)于羅馬來(lái)說(shuō)，講和只有在勝利以后才簽訂，它成為羅馬傳統(tǒng)的一個(gè)“里程碑”。

羅馬人之所以將阿皮亞大道稱(chēng)為“女王大道”，因?yàn)樗粌H是最早的羅馬式大道，是控制意大利南部的要道，也是一條連通東西方的大動(dòng)脈：其終點(diǎn)布林迪西是通往東方、尤其是希臘世界的大門(mén)。在阿皮亞大道建成后的幾十年中，希臘戲劇和希臘語(yǔ)通過(guò)阿皮亞大道傳播至羅馬，羅馬社會(huì)中逐漸掀起了對(duì)希臘藝術(shù)、文學(xué)、哲學(xué)和宗教的狂熱，希臘世界和羅馬世界從此聯(lián)系在了一起。

從公元前312年阿皮亞大道開(kāi)工，迄今為止已經(jīng)2400多年，全長(zhǎng)650公里的阿皮亞古道，除了極其有限的歷史古跡路段受到保護(hù)之外，其余全部鋪上了瀝青，成為國(guó)道7號(hào)線(xiàn)，到終點(diǎn)布林迪西的大約540公里的路段至今仍在使用。阿皮亞大道在修建的時(shí)候就完全具備堅(jiān)固、功能性、美觀的特色，阿庇烏斯在他臨終前曾留下遺囑，要求將自己的墓地建在阿皮亞大道的旁邊，這也變成羅馬人在在公路邊上建墓碑、墓地的起源。

公元前120年左右開(kāi)始，羅馬共和國(guó)著名政治家格拉古兄弟中的弟弟蓋約·格拉古起草的《森普羅尼烏斯道路法》正式頒布實(shí)施。這部法律被視為世界上最早的公路法。該法規(guī)定，所有的羅馬大道每隔一羅馬里豎立一根石柱。古羅馬的“里”等于“一千步”，換算成公里數(shù)，大約1.485公里。這種里程碑大約與人一樣高，直徑30厘米，上面刻有從道路的起點(diǎn)數(shù)第幾個(gè)里程碑，古羅馬的里程碑上，還刻有到附近城市的距離，起著各種信息布告牌的作用。

圣塞巴斯蒂亞諾門(mén)。古稱(chēng)“阿皮亞門(mén)”，是如今阿皮亞古道考古公園的起點(diǎn)。

阿皮亞大道的起點(diǎn)設(shè)置在羅馬圣塞巴斯蒂亞諾門(mén)外，所以圣塞巴斯蒂亞諾門(mén)也稱(chēng)為阿皮亞門(mén)，阿皮亞大道的里程碑也是羅馬里的第一座里程碑。根據(jù)歷史記載，在第一羅馬里附近曾有圖拉真拱門(mén)、維魯斯拱門(mén)，以及一座供奉戰(zhàn)神馬爾斯的神廟，不過(guò)這些都已不知所蹤。而留下來(lái)的，是在阿皮亞大道起點(diǎn)幾步之外的一座建于9世紀(jì)、叫做“主，你去往何處”的小教堂。

傳說(shuō)在公元64年，尼祿皇帝將羅馬城的大火歸罪于基督徒，要處死身為第一任教宗的彼得。彼得順著阿皮亞大道逃出羅馬，在此遇見(jiàn)了顯靈的耶穌，問(wèn)道：“主，你去往何處？”耶穌回答：“去羅馬，再次被釘在十字架上。”彼得毅然重返羅馬，從容殉教，而當(dāng)在羅馬人行刑之際，彼得要求倒釘在十字架上——頭朝下，腳朝上，因他說(shuō)他不配和主耶穌同樣地被釘十字架上。在這座小教堂內(nèi)，據(jù)說(shuō)留下了耶穌顯靈時(shí)的腳印。