近日，湖南的高速公路上出現(xiàn)了一輛巨無霸車輛，在高速公路上橫行霸道，肆意妄為，來往車輛紛紛避之不及，連交警都不敢攔它。它的體積十分龐大，光車輪就有276個，重量更是高達四百多噸。

因為在此之前，發(fā)生了一座大橋被超大運輸車押跨的事情，所以這一巨無霸的出現(xiàn)，引起了社會各界的強烈關(guān)注。

這時就有網(wǎng)友會問了，這種超大運輸車危險系數(shù)如此之高，為什么國家還要堅持使用呢？他到底有什么重要作用？另外他是怎樣通過高速收費站的呢？

今天勇哥就來給打擊解釋這幾個問題。

前段時間，湖南高速公路上出現(xiàn)了一輛重量、體積都堪稱驚人的巨無霸車。他的車長達到了驚人的97.5米，寬度達到5.25米，高度為4.95米。這個巨無霸擁有30個車軸以及276個車輪，加上貨物的總重量達到了409噸，這才是真正的陸地巡洋艦。

根據(jù)媒體報道，這輛巨無霸運輸車運送的是一臺國網(wǎng)特高壓的1000千伏超級變壓器。據(jù)了解，該變壓器將用于國家重點工程項目，這種變壓器的電壓和容量都達到了世界最高的水準，未來將起到至關(guān)重要的作用。國際重器嘛，重量當(dāng)然也是相當(dāng)?shù)闹?。由于變壓器?nèi)含大量的鐵芯線圈，重量達到了幾百噸。這一次受到國家電網(wǎng)的委托，將1000千伏超級特高壓交流線路變壓器從長沙運輸至南昌，路程共計336.8公里。

超級變壓器是被前后兩臺平板車架起來的，再加上車頭部分就組成了一個一百多米長的巨無霸，其長度相當(dāng)于四節(jié)火車車廂，這輛巨無霸運輸車就一艘護衛(wèi)艦開在了高速公路上。

這次運輸是由湖南省高速公路集團有限公司承擔(dān)，由于這次任務(wù)十分艱難且危險重重，因此湖南高速也派出了一輛大型運輸車保駕護航。更夸張的是，還有150多名工作人員，45兩路政車以及29輛應(yīng)急車進行全程護送，在三百多公里的運輸過程中，隨時準備為巨無霸運輸車服務(wù)。

因為這樣的巨無霸運輸車在生活中很少遇到，所以在當(dāng)媒體將事件報道后，許多人都表示疑問，巨無霸運輸車是怎樣通過收費站的呢？

眾所周知，收費站對過往的車輛高度和寬度進行了限制，而這輛大型運輸車的寬度和高度顯然已經(jīng)超過了收費站的限定標準。其實，湖南高速集團早就想到了這一難題，他們先是聯(lián)系了車輛行駛過程中要經(jīng)過的收費站，提前一步就把這些收費站的收費亭、稱重設(shè)備，還有護莊什么的都拿走了。先后在威遠南收費站和威遠互通立交橋設(shè)立分流點，管控轄區(qū)收費站，成都方向進站轉(zhuǎn)道等措施，并且做好車輛疏導(dǎo)分流工作，給運輸車預(yù)留專屬的通道。同時，為了減少對高速公路出行群眾的影響，大隊決定選擇夜間高速公路流量相對較少的時間段開展大型車輛運輸工作。為了保障高速公路交通安全，大隊會在此期間進行交通管控措施。另外，為了在巨無霸運輸車通行期間預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生。大隊還通過高德地圖、地區(qū)廣播電視臺等發(fā)布高速公路交通管制信息和分流繞行提示，從而引導(dǎo)社會車輛選擇出行路線和時間。

那么肯定有人會問，這么大的重量，會不會把橋壓塌了，因為車輛把橋壓斷這種事也不是沒有發(fā)生過。就在2019年10月10日晚，無錫的一座大橋被一輛超重的運輸車壓毀。事故造成兩人受傷，三人身亡。在這之后，很多人都認為橋梁不結(jié)實，都是豆腐渣工程，并且要求相關(guān)部門徹查。但是經(jīng)過相關(guān)部門調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這個橋的質(zhì)量沒有任何問題，而是車輛超載的問題。由于超載的大車，一輛又一輛的通過大橋，大橋就會支撐不住倒塌了。這種事很難發(fā)生，但近幾年確實發(fā)生過幾次，除了無錫斷橋事件，前幾年北京也發(fā)生過類似的事，就是一輛載滿沙土的六軸大車把橋壓塌的事件。還有，就是在2012年時，在哈爾濱有四輛重載貨車在即將進入到陽明灘大橋主橋的最后一段時，橋梁突然坍塌，四輛貨車墜落橋下。事實上，我們所有的橋梁在建造時，建筑師都會根據(jù)橋梁各方面的不同確定橋梁的存壓能力。對車輛的重量和高度進行限制。這些事故的發(fā)生大多數(shù)都是因為貨車超重，比如無錫被壓斷的橋，車輛限制要求是60噸，但事發(fā)車輛車載達250噸，超過了車輛規(guī)定安全載重的四倍還多。

這次運輸，根據(jù)負責(zé)勘探路線的工作人員說，從這個線路上看，這輛大型運輸車會經(jīng)過49座橋梁。很多人就會想到每座橋梁的限重肯定是不一樣的。對于一些限重很大的橋梁，運輸車是可以安全通過的。但是對于限重很低的橋梁，要怎樣通過呢？這一點，我們的工作人員早就想到了。因為這輛巨無霸運輸車的長度夠長，所以就沒什么問題。物理上有個知識叫做受力面，受力的面積越大，那么平均到每個位置的重力就越小。所以我們的巨無霸運輸車憑借著276個車輪，成功的降低了給到地面上的壓力。它本身的長度也是十分長的。即便是在通過橋梁時，壓力也會被分散到橋梁的不同部位，進一步減少了橋梁的載荷。所以巨無霸運輸車可以一路暢通無阻，確保能把國家重器安全運送到目的地。

那么可能還會有人問，超大件長途運輸代價這么大，危險系數(shù)這么高，為什么不把它拆成小件再進行運輸呢？眾所周知，一般這種超大件的運輸對象往往都是像特高壓變壓器這種精密設(shè)備，像這種變壓器的生產(chǎn)組裝，無論是在難度上還是技術(shù)方面，要求都非常高。需要非常專業(yè)的配套設(shè)備以及專業(yè)的工程技術(shù)人員相配合才能完成組裝。并且在組裝好之后，還需要經(jīng)過一系列復(fù)雜的科學(xué)實驗來確保變壓器在安裝完成之后能正常運行。這些專業(yè)的科學(xué)儀器可是經(jīng)不起這樣長距離運輸，所以只能通過巨無霸運輸車進行運輸。

按照計劃，運輸車隊必須要經(jīng)過青海的橡皮山，橡皮山的海拔高度約為3800米。在經(jīng)過這座山的時候，整個車組人員大部分都出現(xiàn)了高原反應(yīng)。不僅如此，等到咱們好不容易到達山頂時，天公不作美，又下起了大雪。為了防止路面結(jié)冰，所以就在馬不停蹄的趕路。另外，在運輸期間，為了能夠保障高速公路的交通安全，大隊還通過高德地圖和當(dāng)?shù)氐男侣剰V播，提醒車輛分流繞行大型運輸車，大型運輸真的不是一件容易的事情，運輸過程十分復(fù)雜，并且一旦握住運輸車的方向盤，就絕對不允許出現(xiàn)錯誤。不過，在經(jīng)過重重困難，這輛409噸的大型運輸車終于抵達了目的地。據(jù)悉，后續(xù)還將會有幾輛這樣的大型的運輸車通過。

【結(jié)語】如今的中國，科技越來越發(fā)達，發(fā)展速度令全世界矚目，并隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的持續(xù)推進，長距離的超大件運輸也變得越來越頻繁。比如此次這么大的運輸車和變壓器，這么長距離的運輸，展示出了中國人民的智慧和力量。同時也非常敬佩負責(zé)運輸大型設(shè)備的工作人員，畢竟這樣的任務(wù)是非常艱巨的，過程中充滿了種種困難。

經(jīng)過此事，我們看到了中國力量，不管是運輸車還是一路為其保駕護航的工作人員，都成功地完成了這項艱巨的任務(wù)。一個宗旨，因為我們有這樣一個強大的祖國，才具備完成這項艱難任務(wù)的能力。我為我是中國人而感到驕傲，我為我身在強大的中國而自豪。大家有什么想說的？歡迎在評論區(qū)發(fā)表意見。