人們常說，機(jī)不可失，失不再來。機(jī)會，不論對于個人還是對于企業(yè)都是非常重要的，抓住了機(jī)會有可能就會實現(xiàn)大翻身，甚至走向輝煌，錯過機(jī)會可能很難再有大的起色。

其實，機(jī)會不僅對企業(yè)和個人重要，對一個城市也是同樣重要。對此，經(jīng)濟(jì)特區(qū)深圳應(yīng)該最有體會，本來是一個默默無聞的小漁村，因為抓住了改革開放的大好機(jī)遇，迅速崛起，成為了一個與北京、上海和廣州齊名的超一線城市。不過在其快速發(fā)展的過程中，也曾錯失過一些機(jī)遇，把一個高科技企業(yè)拱手讓給了兄弟城市。事后才發(fā)現(xiàn)，深圳失去的不止一家公司，更不止穩(wěn)定的稅收來源，失去的更是一個高科技的制高點。

留住一個企業(yè)，抓住一個機(jī)會。

深圳的痛是源于華為，曾經(jīng)華為最鐘意的城市本就是深圳，作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，有政策優(yōu)勢、有區(qū)位優(yōu)勢，同時更有一股子敢于創(chuàng)新的氛圍和闖勁，而這些對于一個科技企業(yè)來說是非常重要的。

不過當(dāng)時和深圳快速發(fā)展同步的還有土地價格和房產(chǎn)價格，過高的房價對當(dāng)時的華為來說也是較大的負(fù)擔(dān)。對此華為方面還曾表示，過高的房價對實體企業(yè)是巨大的負(fù)擔(dān)，很有可能導(dǎo)致企業(yè)外溢。然而，當(dāng)時的深圳可能并未對華為足夠重視，也沒能想到一家民營科技企業(yè)所蘊藏的巨大潛力，因此在土地供應(yīng)上沒有給華為開綠燈。

不過東莞卻抓住了這一機(jī)遇，為華為提供了大片廉價土地，從而挖了深圳的墻角，將華為撬了過去。華為的到來不僅為東莞帶來了大量就業(yè)崗位和每年超百億的稅收，更是為東莞的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了巨大的幫助?？梢哉f在引進(jìn)華為這件事上，東莞的眼界要遠(yuǎn)高于深圳，真的是一本萬利。

當(dāng)然，因為留住一家企業(yè)而抓住一個發(fā)展機(jī)遇的不止是東莞，還有上海、廣州和合肥等地，尤其是上海更是收獲頗豐。

上海本就是我國的經(jīng)濟(jì)中心，更有很多高科技企業(yè)，但是為了抓住新能源發(fā)展的機(jī)遇，為特斯拉低價提供大片土地。當(dāng)時這樣的決定讓很多人覺得上海的姿態(tài)放得太低了，一個特斯拉的市值和規(guī)模放在上海并不是非常亮眼。可是，人們低估了上海的格局和眼界，它要的是新能源行業(yè)的全球中心的位置。當(dāng)然，這次對賭上海大獲全勝，上海的新能源產(chǎn)業(yè)迅速崛起，尤其在新能源汽車領(lǐng)域，成為成全世界最強(qiáng)的存在。而廣州和合肥因為分別引入小鵬和蔚來，從而在新能源汽車乃至整個新能源領(lǐng)域占據(jù)了重要位置。

深圳下定決心招商華為新能源！

深圳上一次在華為身上的決定讓其悔恨錯失了良機(jī)，更是在上海大力引進(jìn)特斯拉的事情上看到了新能源的廣闊前景，因此深圳痛定思痛，一定要在新能源領(lǐng)域扳下一局。

當(dāng)然機(jī)會還是有的，十月中旬，華為新能源首戰(zhàn)告捷，而且“出道即巔峰”，華為新能源中標(biāo)沙特的一儲能項目，而這一項目是目前全世界儲能領(lǐng)域最大的項目。華為新能源的首秀取得了巨大的成功，也讓世界認(rèn)識到華為不僅在通信領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，在新能源領(lǐng)域也迅速崛起，處于世界領(lǐng)先水平。

目前，華為在新能源領(lǐng)域的布局主要是兩個方向，一個方向是和特斯拉一樣，為燃油汽車向新能源動力轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐，這一領(lǐng)域在我國已有多家公司入局，也逐漸成為全球的研發(fā)中心。另一個方向，則是儲能技術(shù)的研究，但是它并不是研制鋰電池或氫能燃料電池，而是對大規(guī)模的電池儲能進(jìn)行數(shù)字化管理。

目前，最純凈無污染同時又是最可持續(xù)的能源就是太陽能，而沙漠里的太陽能又是最為豐富的。曾有人說，如果給我國沙漠鋪設(shè)太陽能電池板，哪怕只有百分之一的面積，產(chǎn)生的電能也夠全國使用。所以，沙漠資源豐富的沙特阿拉伯對儲能電池項目非常感興趣，并選擇與技術(shù)先進(jìn)的華為合作建設(shè)儲能項目。如果這一項目建成，沙特的電力需求將會得到極大地滿足，而且是一年無間斷的電力供應(yīng)。

新能源的應(yīng)用前景，讓深圳認(rèn)識到無論如何也不能再放走華為，為此，深圳龍華區(qū)拿出近52萬平米的土地支持華為新能源建廠。最重要的是，這塊地的總地價僅僅2.98億元，相當(dāng)于每平米的價格僅為578元，且不說當(dāng)?shù)赝瑓^(qū)位的房地產(chǎn)價格已經(jīng)超過6萬，就連普通地市的地價也要每平米近萬元甚至更高。所以，這次深圳對華為可謂是下了血本，寸土寸金的土地幾乎是賣出了白菜價，而且這比當(dāng)時上海賣給特斯拉的土地也便宜了近一半，要知道上海的面積是深圳的3倍，土地資源相比上海更是匱乏，深圳的決心和力度可見一斑！

人們常說一個人最珍貴的品質(zhì)是知錯就改，深圳市政府認(rèn)識到了自己曾經(jīng)的錯誤，并積極改進(jìn)，這對于一個政府來說也是最珍貴的。當(dāng)然，深圳打破了固有思維，擺脫了對土地財政的依賴，先后給華為和比亞迪提供廉價土地，主要是想在新能源產(chǎn)業(yè)的全球競爭中脫穎而出，并為深圳產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和未來的發(fā)展提供人才儲備和技術(shù)支撐。

而且，深圳的選擇也給國內(nèi)很多城市發(fā)展提供了經(jīng)驗借鑒，城市的發(fā)展路徑不再只有依賴土地財政、依靠房地產(chǎn)才能繁榮。畢竟土地是有效的，人們的需求是有限，人們的價格承受能力也是有限的，依靠房地產(chǎn)只能是死胡同。反而像深圳、上海、東莞這樣，不為了一時的財政收入，積極引進(jìn)高科技企業(yè)，在引領(lǐng)未來發(fā)展的領(lǐng)域占據(jù)主動權(quán)，才能可持續(xù)發(fā)展！