?網(wǎng)約車司機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展前景網(wǎng)約車

司機(jī)發(fā)展前景分析

網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

1、從市場需求角度來看：

與出租車相比，網(wǎng)約車極大的填補(bǔ)了出租車和公共交通未能覆蓋的短途出行需求空白。目前國內(nèi)單日短途出行訂單為9700萬單，以單筆出行價(jià)格10元計(jì)，單日市場規(guī)模約9.7億元。而中國如此龐大的人口基礎(chǔ)支撐了如此巨大的出行需求，這也將繼續(xù)支撐網(wǎng)約車持續(xù)發(fā)展空間。

2、從人類生活方式改善提升的需求角度來看：

網(wǎng)約出行方式的盛行，價(jià)格低是錯(cuò)覺，更重要的是體現(xiàn)了人們對生活方式改善和出行方式優(yōu)化的需求。通過網(wǎng)約打車，提升了乘客打車時(shí)的預(yù)見性、計(jì)劃性和知情權(quán)等體驗(yàn)。在沒有網(wǎng)約車的時(shí)代，乘客要打車卻不知道要乘的車在何地、由何人駕駛、何時(shí)能到達(dá)；但網(wǎng)約打車可以提前知道何人何車在何地何時(shí)能趕到接我上車，并且能準(zhǔn)確測算行程終點(diǎn)到達(dá)時(shí)間，甚至還能隨時(shí)分享動(dòng)態(tài)軌跡給朋友和家人，讓家人朋友更放心。這種共享出行、網(wǎng)約打車方式既是生活方式的進(jìn)步，也是人類文明進(jìn)步對生活方式改善的必然結(jié)果。

3、網(wǎng)約出行符合社會(huì)發(fā)展趨勢：

隨著中國的人口老齡化，現(xiàn)有的不會(huì)用智能手機(jī)的傳統(tǒng)打車方式的人將會(huì)越來越少，使用智能手機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約打車、共享出行等新的出行方式的人口將會(huì)是全年齡段的。人們將會(huì)形成習(xí)慣，只要不是車在面前即時(shí)上車就走的情況下，都會(huì)通過手持智能設(shè)備上的APP網(wǎng)約打車。所

以說，網(wǎng)約出行方式更是社會(huì)發(fā)展的趨勢體現(xiàn)，從這一點(diǎn)來看，網(wǎng)約車的前景相對樂觀。

網(wǎng)約車未來將會(huì)如何發(fā)展？

于是我們看到，各種資本不斷推波助瀾，各行各業(yè)都看中了這塊大蛋糕，并且想從分得一杯羹也是理所當(dāng)然的。但是，野蠻生長的日子一去不返了，目前的網(wǎng)約車市場，是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+出行、AI+出行、共享新能源汽車緊密相連的鏈條，將共同打造中國出行市場的下一個(gè)黃金十年。隨著各地網(wǎng)約車新政的出臺，市場不斷規(guī)范化，游兵散勇和小作坊勢必被淘汰。

可以預(yù)見的是，在下一輪網(wǎng)約車行業(yè)的競爭中，技術(shù)迭代和服務(wù)品質(zhì)優(yōu)化將成為核心競爭力。而新能源汽車的出現(xiàn)，就是技術(shù)迭代的具體表現(xiàn)之一。以滴滴為例，在去年11月份左右的一次全球性論壇上，滴滴的CEO程維提出了“三網(wǎng)融合”的概念，也就是說信息、交通和能源三網(wǎng)融合是推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是未來最大的趨勢和變革之一。而新能源汽車將成能源互聯(lián)網(wǎng)與交通互聯(lián)網(wǎng)變革交互的一個(gè)“奇點(diǎn)”。

為什么說新能源汽車是網(wǎng)約車未來的發(fā)展趨勢？新能源車從誕生起，就戳中了車主的敏感神經(jīng)。

大家都知道，作為網(wǎng)約車司機(jī)，是否能賺錢，影響因素之一便是你的車是否省油。網(wǎng)約車和出租車駕馭者愈加在乎動(dòng)力本錢，這項(xiàng)開支在滴滴平臺上面占到司機(jī)總成本的20%到25%。與此相對應(yīng)的，純電動(dòng)汽車的能源成本僅為燃油車的三分之一。

而日常維護(hù)方面，新能源車只需聯(lián)網(wǎng)升級一下版本系統(tǒng)，更換一次空調(diào)濾芯就可以完成一次日常維護(hù)，老司機(jī)自己動(dòng)手就OK了。這僅僅是運(yùn)營方面的一筆賬。

網(wǎng)約車未來將會(huì)如何發(fā)展？網(wǎng)約車新能源化代表了國家產(chǎn)業(yè)政策的方向。

未來的汽車市場，將是新能源車的天下，并由此引領(lǐng)帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。目前，歐洲很多國家已經(jīng)列出了出取締燃油車時(shí)間表，而我國也啟動(dòng)了該項(xiàng)計(jì)劃的研究。2016年，國家出臺《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出，為減少空氣污染，鼓勵(lì)順風(fēng)車。各地政府網(wǎng)約車新政也相繼出臺，大力推廣新能源汽車。

滴滴未來有兩大目標(biāo)，一個(gè)是共享汽車、新能源；另一個(gè)是無人駕駛?？梢灶A(yù)見，網(wǎng)約車成為實(shí)踐國家推廣新能源戰(zhàn)略的重要方式之一。

全國各地嚴(yán)查網(wǎng)約車網(wǎng)約車何去何從？

全國各地正開展針對網(wǎng)約車的嚴(yán)查，包括北京、鄭州、泉州、青島、揚(yáng)州、昆明等城市。從目前各地媒體報(bào)道來看，黑車數(shù)量驚人。

自5月空姐案后，引起社會(huì)對網(wǎng)約車安全問題的廣泛重視。隨之而來的是各地相關(guān)部門加大網(wǎng)約車監(jiān)管力度，提高網(wǎng)約車安全系數(shù)。據(jù)了解，7月1日起，北京市開展專項(xiàng)非法運(yùn)營行為嚴(yán)厲打擊執(zhí)法，當(dāng)天上午就查獲黑車、馬甲車54輛。

正規(guī)網(wǎng)約車最基本要有兩證：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證。另外，各地城市會(huì)有不同限制條件，如北京上海，需要京滬戶籍、京滬牌照等。有媒體就報(bào)道，現(xiàn)持證合規(guī)車輛僅占平臺總注冊車輛的10%左右。面對相關(guān)部門的嚴(yán)打，各個(gè)平臺司機(jī)收車在家。平臺僅靠剩下的10%只能維持平臺運(yùn)營，甚至可能維持不下去，也造成打車難問題再現(xiàn)。

滴滴作為網(wǎng)約車龍頭，擁有4億用戶、超過5000萬的注冊司機(jī)，自然是受到最大影響。滴滴要保證運(yùn)力，需要增加正規(guī)網(wǎng)約車，必然導(dǎo)致成本的增加，未來滴滴可能會(huì)選擇加價(jià)。其他平臺漲價(jià)也是早晚的事。

網(wǎng)約車相比共享單車、共享健身等，是共享經(jīng)濟(jì)最成功的應(yīng)用典范。網(wǎng)約車給廣大消費(fèi)者帶來更好的出行方式，解決了大量就業(yè)，是有目共睹

的。當(dāng)然也不能忽視網(wǎng)約車安全隱患、平臺管理混亂等問題，消費(fèi)者安全無法保障，再好的也要取締。在發(fā)展與監(jiān)管之間，有沒有一條平衡之路，一定是有的。

對于各大平臺來說，加大對司機(jī)審核力度，做好準(zhǔn)入審核，從源頭把關(guān)，杜絕犯罪人員的混入。對于相關(guān)單位，在一些政策制定上，需要考慮到落實(shí)中的切實(shí)情況，做出相應(yīng)調(diào)整。只有平臺和相關(guān)單位合力協(xié)作，才能更好的推進(jìn)網(wǎng)約車的發(fā)展。