因為我方向感不強或者直白點說有些路癡，而且希臘司機都很火爆，有些路段很是費神，況且停車位也挺勞神，而希臘的公交車一個半小時內(nèi)刷卡一次就可以任意乘換，所以我自己一個人時會偷懶坐公交車。車停車走、人來人往、風(fēng)景變幻……我沉浸在一個安靜的世界里，看浮云、看眾生也看看自己的心。除了上下班高峰時乘客比較多，其他時間人都很少。為了防疫安全，司機駕駛艙及第一排座椅都被用有機玻璃或者鐵鏈隔離開了，前門也只供司機一人使用。這樣基本車頭部分就是空的了，車身處也只是零星的坐著幾個人。大家要么默認(rèn)的坐著，要不小聲的聊天，整個感覺真的很安靜。我記得國內(nèi)公交車是不許過站不停的，哪怕沒有人下車，哪怕沒有人下車，不知道現(xiàn)在是不是還這樣，其實也挺好的，因為可能有人正在奔向站臺就差停車這一分鐘，也有可能有人走神了，只有突然停下的車輛才能讓他意識到該下車了。但希臘的公交車是可以過站不停的，只要沒有人按亮下車按鈕，哪怕你到站了喊停車，司機也可能不停，更別說你只是挪到門口，司機絕對不會問一句你是否需要下車。希臘的公交車司機只管三件事：一開車；二、有人按亮下車燈，則到站停車；三、站臺有人招手示意上車則停車。希臘的公交司機就像設(shè)定好的程序，do……，if ……，then do……如此反復(fù)循環(huán)。希臘的公交車上沒有售票員，只有自動刷卡機，車票要到地鐵站、報刊亭等地購買。我猜希臘公交司機的工資是不和乘客流量掛鉤的，因為，希臘的公交車司機是不管乘客是否刷卡付費的；上車后刷不刷卡是你的事兒，當(dāng)然，如果恰巧偶遇稽查人員，發(fā)現(xiàn)未刷卡付費，那是要重罰的。如我所說感覺希臘公交司機只負(fù)責(zé)那三件事，所以，我從未聽到司機提醒乘客往里走，讓后面的人好上車，更沒遇到過司機為乘客協(xié)調(diào)讓座的，一切都靠乘客自己。我發(fā)現(xiàn)希臘人沒有讓座的傳統(tǒng)，他們也許會給老人讓座，但沒遇到過給小孩子讓座的。哪怕小孩子就那樣搖搖晃晃的站在某個壯年身邊，好在貌似希臘乘坐公交的小孩子不多。當(dāng)然我看到很多次給老人讓座的，也看到過很多次老人拒絕座位的，也看到過很多人就那樣坐著不讓座的，目前尚未碰到眾人指責(zé)某人不讓座的。讓不讓座、司機是否詢問乘客或者協(xié)調(diào)乘客這些都是問題，該如何評論呢？看慣了到站了司機站起身大聲喊著：都往后面走走、看過了因為有人不付費，司機決絕繼續(xù)開車、看多了協(xié)調(diào)員幫著推站在門口的趕車人擠進這一班，覺得也挺好，這就是生活，活得熱熱鬧鬧的，一派生機。看慣了司機默默地開車、大家無聲的上車下車，覺得世界是和諧的、安靜的，但總覺得少了點人情冷暖。在這里Everything is up to you。這可以理解為獨立意識？對于給老年人讓座似乎大家都能達成共識，是因為覺得自己有一天也會老么？那不給小孩子讓座該如何理解呢？畢竟誰還不都是從小孩子走過來的。或者，我可以試著這樣去理解：不給小孩子讓座，是把小孩子當(dāng)作一個獨立的個體來對待，要讓小孩子有平等的意識，也是讓小孩子明白，也許父母可以處處忍讓你，但也只有父母，除了父母對于這個社會上的其他人你與他們都是競爭有限資源的關(guān)系，沒有人會慣著你。當(dāng)然，這個世界無奇不有，我所見有限，不代表希臘全部，僅僅是我有限的一點經(jīng)歷。最后吐槽一下，希臘的很多公交車都非常破爛，外觀又臟又破、車頭的車次顯示完全損毀、座椅污損，在國內(nèi)的三、四縣城市估計都看不到那么破爛的車。而且報站的聲音非常小，且沒有英文報站，對于外國人隨處可見的希臘來說，公共交通不算友好。
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