近期，寒潮頻襲

北方多地氣溫屢創(chuàng)新低

但是只要走進(jìn)高鐵列車

徐徐暖風(fēng)讓人感到暖意融融

您知道暖風(fēng)是從哪里來的嗎？

小編帶您一探究竟~

徐徐的暖風(fēng)來自于

列車空調(diào)系統(tǒng)

您可能不知道

列車的空調(diào)系統(tǒng)

一年四季都處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

用于通風(fēng)換氣、維持氣壓、調(diào)節(jié)溫度

高鐵列車車廂空調(diào)出風(fēng)口在哪里？

高鐵列車的空調(diào)出風(fēng)口

通常設(shè)置在車廂頂部或車窗上沿

位于車窗上沿的出風(fēng)口

可以手動調(diào)節(jié)風(fēng)量大小

位于車廂頂部的隱藏式出風(fēng)口

不僅造型美觀

且采用無風(fēng)感送風(fēng)技術(shù)

讓列車環(huán)境更加舒適

為什么始發(fā)站上車也這么暖和？

為了給旅客提供舒適的乘車環(huán)境

鐵路動車段的小哥哥們

會在寒冷的天氣

為高鐵列車“驅(qū)寒保暖”

他們把這項(xiàng)工作稱為“打溫”

北京局集團(tuán)公司北京動車段

朝陽動車運(yùn)用所

平均每晚要負(fù)責(zé)

20組左右高鐵列車的“打溫”工作

從晚上8點(diǎn)開始到第二天早上7點(diǎn)

他們每小時(shí)都要檢查一遍設(shè)備

高鐵車廂溫度為何這么舒適？

當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時(shí)

空調(diào)制熱

當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)

空調(diào)制冷

冬季車廂溫度

通常保持在22℃左右

夏季保持在26℃左右

當(dāng)高鐵列車運(yùn)行線路長

沿線溫差大時(shí)

空調(diào)系統(tǒng)就會

在“制冷”和“制熱”間切換

使車廂內(nèi)一直保持人體適宜的溫度

除此之外

車廂溫度還可以通過手動調(diào)節(jié)

當(dāng)空調(diào)自動調(diào)溫系統(tǒng)出現(xiàn)故障

或車內(nèi)溫度不適宜時(shí)

隨車機(jī)械師可以手動調(diào)節(jié)空調(diào)溫度

確保旅客享有舒適的乘車體驗(yàn)

如何確保封閉的高鐵車廂空氣潔凈？

車廂通風(fēng)換氣

是防疫工作的重中之重

車廂外的新鮮空氣進(jìn)入新風(fēng)入口后

首先要經(jīng)過濾網(wǎng)進(jìn)行灰塵過濾

再經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)送入車廂內(nèi)

為保證車內(nèi)空氣循環(huán)良好

檢修人員會按規(guī)定對

空調(diào)冷凝器、散熱器、濾網(wǎng)進(jìn)行除塵

并更換過濾棉

保證濾網(wǎng)表面無異物、無堵塞

確保高鐵列車室內(nèi)空氣持久清新

針對頂部、側(cè)向

同時(shí)送風(fēng)的高鐵列車

鐵路部門通過優(yōu)化調(diào)整

空調(diào)供風(fēng)控制策略

提高頂部送風(fēng)量比例

即使在車廂滿員狀態(tài)下

也可以提供充足的空氣循環(huán)速度

有效降低了疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)

天氣漸冷

鐵路人會用最溫馨的服務(wù)

溫暖您的旅途