作者｜何逸辰

編輯｜島島

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來源：人和島會員

在4S店長期工作的人，都有這種感受—— 一個月一個月的目標(biāo)，一季一季的任務(wù)，一年一年的指標(biāo)，貌似永遠(yuǎn)沒有個頭...... 曾幾何，覺得快扛不住了，但熬一熬又總會過去。這也是為什么有人進(jìn)進(jìn)出出4S店，最后又出出進(jìn)進(jìn)。今天我們來聊聊這些離開了4S店又回到4S店工作的人群，希望能給你帶來一點安慰和思路。

往往指的是銷售顧問、服務(wù)顧問、續(xù)保人員、二手車評估師等一線接觸客戶、每月有任務(wù)指標(biāo)的崗位。這類崗位，這個月做好了，未必下個月就能做好，其實不是能力不足或是狀態(tài)不好，很多時候受消費環(huán)境、行業(yè)政策和淡旺季的影響。

由于這類銷售工作，溝通的能力還不錯，如果是品牌較好、業(yè)績做得還不錯的員工，可能會選擇自己創(chuàng)業(yè)，做一些小生意。業(yè)績一般的，在4S店也比較難以存活，只能轉(zhuǎn)行了。而出去又回來4S店的，往往就是這批原來干得還不錯的業(yè)務(wù)人員。

他們最大的問題是錯把平臺提供的展現(xiàn)機(jī)會當(dāng)成了個人能力創(chuàng)造的優(yōu)秀業(yè)績。出去做做其它行業(yè)，如果平臺很一般，或者是自己創(chuàng)業(yè)，馬上就知道好平臺的重要性了，不出半年，馬上嘗到吃土的滋味，與之前想象中的創(chuàng)業(yè)完全兩回事。之前總覺得自己創(chuàng)業(yè)就馬上會走上人生巔峰，可以年入百萬，前呼后擁。

失敗后往往會馬上否定自己，領(lǐng)悟到還要繼續(xù)鍛煉各個方面的能力，由于囊中羞澀甚至少量欠債，要想最快月入過萬，就只能再次進(jìn)入4S店，熟門熟路，瞬間回血。

回到4S店后，一般會老實待個2-3年，不管是為了償還債務(wù)還是修養(yǎng)身心，因為創(chuàng)業(yè)的“苦”真心不是一般人能承受的，所以在4S店的工作也就顯得不那么累了，起碼有收入保障，起碼不會虧錢，要求嚴(yán)格點，考核重一點，也是合情合理。

這個時候往往是這類人提升個人銷售能力和學(xué)習(xí)能力的階段，懂得了狀態(tài)平穩(wěn)的重要性，也懂得了去研究公司管理和人員管理的細(xì)節(jié)。很容易在這個階段得到職位上的晉升，這些人有相當(dāng)一部分，最后走到了銷售總監(jiān)和售后總監(jiān)崗位上。

第二類：中層管理人員

到達(dá)這個層面的人呢，一般在汽車行業(yè)也有相當(dāng)?shù)墓ぷ髂晗蘖耍幸欢ǖ墓芾斫?jīng)驗，對于業(yè)務(wù)也有著深刻的理解，但僅僅局限于汽車行業(yè)。離開4S店所從事的也是和汽車類相關(guān)的行業(yè)，要么自己開名車行、維修店、改裝店等等。如果在行業(yè)外做不起來，正常情況下也會很快回流4S店，因為都知道時間成本才是最大的成本，不能耗著。

能再次回來4S店的，基本已經(jīng)越過了思想包袱，邁向了真正的成熟，一切以結(jié)果為導(dǎo)向。說白了，自己也只是蕓蕓眾生中的一員，繼續(xù)在汽車行業(yè)好好奮斗才是生活的本質(zhì)，讓銀行卡里的數(shù)字穩(wěn)定增長才是硬道理?；氐?S店里也會繼續(xù)修煉，完善之前的不足，對于團(tuán)隊管理和公司運營有了更高的理解能力和設(shè)計能力。

第三類：高層管理人員

一般是總經(jīng)理，集團(tuán)總監(jiān)，品牌總這類“老”汽車人，他們的離開往往為了有一個夢想 ——有個屬于自己的事業(yè)，這個事業(yè)在自己的認(rèn)知里貌似還是很有前景的。4S店出去后，其它行業(yè)的范圍就比較寬廣了。資源整合能力是這群人所需要深刻練習(xí)的能力。有外出小試牛刀的，也有傾盡所有一搏的，也有把自己一半的資金押進(jìn)去的，玩得大的比較多。但這幾年更傾向于找投資人占股份的，這樣風(fēng)險小，損失小，大不了拍拍屁股走人回汽車行業(yè)上班去。

他們回汽車行業(yè)后，會更關(guān)注自己想關(guān)注的版塊，為人處事，待人接物都會和以前發(fā)生較大改變，也會希望通過集團(tuán)或公司的平臺來搭建自己的人脈和了解更多的行業(yè)。當(dāng)然，工作管理上也會出現(xiàn)更多的方法和方式，畢竟在外面也會有不少的收獲，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)是這部分人的特點。