油價(jià)又要漲了！

根據(jù)最新的預(yù)測信息，三天后也就是10月22日，油價(jià)預(yù)計(jì)上調(diào)275元每噸，如果用升來計(jì)算，每升油大約上漲0.21元/升-0.25元/升。截至目前，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口共經(jīng)歷了19輪油價(jià)調(diào)整，其中13輪上調(diào)，3輪不作調(diào)整，3輪下跌，漲跌互抵后，汽油已經(jīng)累計(jì)上漲1700元/噸，柴油累計(jì)上漲1635元/噸，目前92號(hào)汽油的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了7.3元每升左右，95號(hào)汽油的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了7.8元每升左右，如果再次上漲，95號(hào)汽油的價(jià)格將“破8”。

國內(nèi)油價(jià)的上漲，最重要的原因就是原油價(jià)格上漲了，今年以來，WTI原油價(jià)格已上漲了68%，而布倫特原油價(jià)格的漲幅更是高達(dá)72%。

而原油價(jià)格上漲的原因簡單來說就是供不應(yīng)求。隨著北半球進(jìn)入寒冬，能源的需求越來越大，但是石油的增長幅度卻趕不上石油需求的增加。

墨西哥灣由于颶風(fēng)的襲擊。導(dǎo)致石油開采停產(chǎn)，導(dǎo)致了石油供給減少，而石油輸出國組織(OPEC)成員國一直沒有大幅增產(chǎn)的計(jì)劃，依然按照原來的增產(chǎn)計(jì)劃，日均40萬桶的節(jié)奏上調(diào)，導(dǎo)致原油的供給根本跟不上需求增長，再加上全球天然氣、煤炭和電力等價(jià)格超預(yù)期暴漲，進(jìn)一步帶動(dòng)油價(jià)上升。各種各樣的原因，導(dǎo)致今年國際原油的價(jià)格不斷上漲。

而我國對(duì)于國際原油的依存度高達(dá)70%，在國內(nèi)產(chǎn)能供應(yīng)有限的情況下，從國際市場進(jìn)口的原油也越來越多。因此，國際原油的價(jià)格，會(huì)直接反映到國內(nèi)油價(jià)方面，也就是說網(wǎng)友常說的，原油漲我就漲，國際接軌要跟上。

從另一方面來說，國內(nèi)原油的開采價(jià)格較高，再加上國內(nèi)原油有地板價(jià)，兩桶油的運(yùn)營成本較高，國內(nèi)油價(jià)的稅費(fèi)成本較高等原因，導(dǎo)致有時(shí)候國際原油價(jià)格和國內(nèi)原油的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)倒掛的情況，國際原油的價(jià)格已經(jīng)跌到谷底了，國內(nèi)油價(jià)還是居高不下。

較高的油價(jià)，已經(jīng)讓很多開車的人直呼開不起車了，相比今年年初，92號(hào)油的價(jià)格已經(jīng)上漲了一元多，從年初的不到6元，到如今的7.3元每升，加滿一箱油的價(jià)格要多花近60多元。很多車主已經(jīng)表示，下一輛車要買電動(dòng)汽車了，畢竟汽油經(jīng)常漲價(jià)，電價(jià)可能好多年沒有漲過了。