人在不同年齡段的心態(tài)各不相同，有些人不信，但隨著時(shí)間的流逝，年齡一步步增長(zhǎng)，身邊的事物和人也在發(fā)生著改變，這些都會(huì)影響一個(gè)人的內(nèi)心發(fā)展，有的人變得沉穩(wěn)、有的人變得顧家、有的人變得佛系、有的人需要成功的襯托，不管怎樣，都要活出自己。其實(shí)在不同年齡所駕駛的車(chē)輛也各有不同，今天我們來(lái)聊聊不同年齡開(kāi)什么車(chē)最合適。

25歲 凱迪拉克CT4 售價(jià)區(qū)間：23.97-25.97萬(wàn)元

處在25歲這個(gè)年齡，是向往自由、年輕有朝氣的，生活中不乏沖浪、蹦迪、健身、游泳、美食等名詞，25歲的心是狂放不羈愛(ài)自由的，所以座駕不會(huì)低調(diào)，外觀和性能都要有活力。這就是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)新貴——?jiǎng)P迪拉克CT4恰巧能滿(mǎn)足這類(lèi)人。

CT4具有50:50的車(chē)身比例，靈動(dòng)的腰線貫穿頭尾，軸距2775mm，整體協(xié)調(diào)，但后排沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)你帶著小伙伴去蹦迪時(shí)，大伙兒擠擠，有說(shuō)有笑不正是年輕的樣子嗎？前臉采用家族化設(shè)計(jì)，從它的身上，可以看到CT5、CT6的影子。需要特別注意的是，CT4與CT6的前臉更相近，獠牙式的大燈向下垂直，配合黑色中網(wǎng)準(zhǔn)備隨時(shí)出擊。溜背式側(cè)身幾何條紋腰線、18寸灰黑色輪轂的設(shè)計(jì)，使CT4整體設(shè)計(jì)都偏向于運(yùn)動(dòng)化。

內(nèi)飾方面，CT4是傳統(tǒng)美式車(chē)的環(huán)抱式風(fēng)格，整體做工不錯(cuò)，大面積使用軟性材質(zhì)。全系標(biāo)配8英寸中控大屏和4.2英寸液晶儀表，讓這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾也比較有科技感。

動(dòng)力方面，CT4裝配了與CT5同款的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，與CT5略有不同，變速箱為通用的一款8AT，換擋偏運(yùn)動(dòng)，加速相應(yīng)非常直接。

作為一款中型后驅(qū)車(chē)，CT4價(jià)格不高，加上不錯(cuò)的顏值，確實(shí)可以收獲不少年輕粉絲。

30歲 寶馬3系 售價(jià)區(qū)間：29.39-39.89萬(wàn)元

來(lái)到而立之年，到了成家立業(yè)的年齡，這個(gè)時(shí)候有著勃勃雄心，想要干一番事業(yè)，一輛成功的車(chē)說(shuō)不定能助你加入成功的行列，也符合身份。作為BBA家族中重要的一份子也是豪車(chē)代名詞的寶馬自然也是成功人士的選擇之一。寶馬3系在2021年取得不錯(cuò)的成績(jī)，截止2021年11月份，寶馬3系在年銷(xiāo)量排名中位列第2名。

連為一體的“雙腎”前臉造型，挑明了它的身份，加上由幾塊菱形構(gòu)成的肌肉感強(qiáng)的前包圍，使3系顯得極具活力。特別值得一提的曜夜版本，增加了熏黑套件，造型犀利動(dòng)感。3系的軸距達(dá)到2851mm，整體輪廓極具張力，腰線錯(cuò)落搭配，光影效果明顯。

3系的內(nèi)飾依然是傳統(tǒng)的以駕駛者為中心的寶馬布局，沒(méi)有太大改變。大面積的金屬和碳纖維面板裝飾，集科技與動(dòng)感于一身。12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中央大屏，尊享型互聯(lián)駕駛組合，都是全系標(biāo)配。

3系使用了四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三種調(diào)教數(shù)據(jù)，最大馬力分別為156匹、184匹、258匹。最大扭矩分別對(duì)應(yīng)為250牛米、300牛米和400牛米。廠家宣稱(chēng)綜合油耗為6.2升/100公里。

37歲 蔚來(lái)ES8 售價(jià)區(qū)間：46.80-62.40萬(wàn)元

37歲的年齡，事業(yè)小有成就，有一顆依然年輕的心，愿意體驗(yàn)新鮮事物，這樣的人往往會(huì)看中車(chē)輛炫酷的外表、實(shí)用的內(nèi)在、出眾的性能，小編推薦蔚來(lái)ES8。蔚來(lái)汽車(chē)成立于2015年，算是含著金湯匙誕生的，有騰訊、高瓴資本、百度資本等業(yè)界大佬級(jí)的投資。但2019年全年虧損114.13億元人民幣，全年毛利率-15.3%，直到2020年才得到扭轉(zhuǎn)，市值接近800億人民幣。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)ES8。與電動(dòng)汽車(chē)夸張科幻的造型相比，ES8現(xiàn)在看來(lái)相對(duì)保守，但與傳統(tǒng)中大型SUV相比，還屬于比較有個(gè)性的車(chē)型。在售的2020款ES8延續(xù)了蔚來(lái)“X-Bar”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新老區(qū)別并不明顯，只對(duì)前臉包圍兩側(cè)進(jìn)行了微調(diào)。ES8軸距3010mm、車(chē)長(zhǎng)5022mm，車(chē)身尺寸、尾部設(shè)計(jì)均與前款車(chē)型無(wú)誤，特別版本（簽名版）在尾部“ES8”下有橙色裝飾條。

內(nèi)飾方面，ES8雖然科技感十足，但并沒(méi)有高合HiPhi X那般有科幻感，也沒(méi)有理想ONE那么簡(jiǎn)潔大氣。ES8給人的感覺(jué)是當(dāng)前流行又沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、9.8英寸液晶儀表、11.3英寸中控屏都是標(biāo)配。NOMI Mate的小臉變大了，互動(dòng)依然流暢且充滿(mǎn)趣味，屬于自嗨型選手。ES8采用6或7座布局，主副座方向調(diào)節(jié)豐富，副駕駛還有腿托調(diào)節(jié)。

ES8采用前永磁/同步，后交流/異步的電機(jī)動(dòng)力，總功率達(dá)到400千瓦，總扭矩725牛米，百公里加速4.9秒 綜合續(xù)航580公里。全系標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)式空氣懸架及Brembo四活塞制動(dòng)卡鉗，帶來(lái)兼具舒適與高性能的駕乘體驗(yàn)。

41歲 奔馳E級(jí) 售價(jià)區(qū)間：43.99-56.29萬(wàn)元

41歲事業(yè)有成，需要一臺(tái)可以證明自己成績(jī)的汽車(chē)，它有著不錯(cuò)的檔次，能夠證明你的足夠努力。在這個(gè)年齡，小編推薦奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版。

新一代的奔馳E級(jí)在改款之后缺少上一代的大氣，與奔馳S級(jí)有些相仿。車(chē)頭進(jìn)氣格柵變得圓潤(rùn)，大燈組也相應(yīng)地圓潤(rùn)起來(lái)。E級(jí)長(zhǎng)軸版車(chē)長(zhǎng)5078mm，軸距3079mm，在同級(jí)車(chē)中數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢(shì)，但整體線條比較流暢。尾部車(chē)燈造型犀利，新穎動(dòng)感。

E級(jí)的內(nèi)飾在同級(jí)別中是比較豪華的，雖然整體樣式?jīng)]有什么變化，但高貴大氣的氣質(zhì)依然優(yōu)于同級(jí)車(chē)。木紋流線型飾板上方托起12.3英寸的液晶儀表和中控屏幕，這種連屏設(shè)計(jì)，顯得整個(gè)儀表臺(tái)又高又寬，一股豪車(chē)范。

E級(jí)配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最大馬力197匹和258匹兩種調(diào)教，E300車(chē)型為高功率版本。

45歲 豐田塞納 售價(jià)區(qū)間：30.98-40.58萬(wàn)元

45歲的心思除了放在事業(yè)上，可能更多的就是對(duì)家庭的照顧。作為家里的頂梁柱，上有老下有小，為了提高全家出行效率又能兼顧到事業(yè)發(fā)展，想必一臺(tái)MPV最合適不過(guò)了。在2021年，有一臺(tái)攪局式的MPV來(lái)了，它實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，從塞納改名賽那。

賽那外觀一副典型的MPV造型，寬大的進(jìn)氣格柵采用了豐田家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全系標(biāo)配的LED大燈造型犀利，與銀色鍍鉻條連為一體，有臉譜化效果。已經(jīng)成為MPV車(chē)型重要標(biāo)識(shí)的雙側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)也是全系標(biāo)配。賽那的側(cè)身設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，一改傳統(tǒng)MPV車(chē)型臃腫笨重的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。尾部采用了當(dāng)前流行的“淚眼”式尾燈，讓這臺(tái)居家感十足的MPV年輕有活力！

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，賽那沒(méi)有給駕駛者“專(zhuān)職司機(jī)”的感覺(jué)，轎車(chē)式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格非常家庭化，顯得溫馨又有一股輕奢風(fēng)。賽那也取消了MPV常用的前排中間通道設(shè)計(jì)，不明者但看前排，真以為是一臺(tái)轎車(chē)。全系標(biāo)配8英寸觸控液晶屏，支持手機(jī)互聯(lián)與映射，為長(zhǎng)途駕駛增加一些樂(lè)趣。全車(chē)儲(chǔ)物空間也非常多，這也是豐田車(chē)系慣有的特點(diǎn)之一。

對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，最重要的想必是空間了。塞納的座椅采用2-2-3布局，第二排座椅可前后、靠背調(diào)節(jié)。在第三排，由于第二排的可調(diào)節(jié)度，使得第三排空間有保證，但第三排坐墊比較短，所以長(zhǎng)途乘坐會(huì)有些疲勞。不過(guò)第三排還配有小桌板，也算是為乘坐者提供了方便。

塞納的空間布局非常靈活多變，后排空間令人驚艷，在第三排座椅放倒后，一個(gè)巨大的空間呈現(xiàn)在面前，使得利用率非常高。即使在滿(mǎn)載情況下，后備箱容量也比較可觀，能裝下諸如行李箱、書(shū)包一類(lèi)的物品。

賽那全系采用2.5L自然吸氣+永磁同步電機(jī)組合形式，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩238牛米。與漢蘭達(dá)同款的混動(dòng)系統(tǒng)，起步和低速時(shí)都是純電驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力平順，車(chē)輛也更加節(jié)能。

51歲 路虎發(fā)現(xiàn) 售價(jià)區(qū)間：68.98-83.78萬(wàn)元

51歲，孩子成人，沒(méi)有太多的羈絆和牽掛，這個(gè)時(shí)候，往往就想空閑下來(lái)實(shí)現(xiàn)年輕時(shí)因?yàn)榕ぷ鞫鴽](méi)有時(shí)間去實(shí)現(xiàn)的一些小愿望，比如遠(yuǎn)行、比如玩車(chē)。這時(shí)候，來(lái)一臺(tái)兼顧豪華與越野功能的車(chē)可能再適合不過(guò)了，誕生于1989年的路虎發(fā)現(xiàn)恰巧能滿(mǎn)足你。

發(fā)現(xiàn)的軸距為2923mm，屬于中大型SUV。第四代之前的路虎發(fā)現(xiàn)，是盒子型，四四方方的造型。很多車(chē)迷朋友最早熟知路虎發(fā)現(xiàn)，可能是在駱駝杯探險(xiǎn)家大賽上，那個(gè)滿(mǎn)身泥濘開(kāi)不壞的方盒子。如今發(fā)現(xiàn)變得圓潤(rùn)，全新一代發(fā)現(xiàn)的造型從2017年至今，2021款在基本外形不變的情況下進(jìn)行微調(diào)。保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)裝飾條、大燈光源等都進(jìn)行了精致的優(yōu)化調(diào)整。階梯式的車(chē)頂一直是發(fā)現(xiàn)系列的傳統(tǒng)，相比于第四代之前，現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)顯得不是很明顯了。不過(guò)保留的非對(duì)稱(chēng)尾門(mén)設(shè)計(jì)，讓路虎迷們馬上認(rèn)出，它就是那臺(tái)路虎發(fā)現(xiàn)。

發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾較第四代變化比較大，設(shè)計(jì)更加精致簡(jiǎn)潔，物理按鍵減少，層次也很簡(jiǎn)單。搭配金屬面板的全新四輻方向盤(pán)很硬派，與衛(wèi)士很相像。大屏尺寸增大到12.3英寸且操控靈敏?？臻g方面，第二排180厘米乘客腿部剩余空間2拳，第三排剩余空間可達(dá)1拳。

300PS S版本裝配的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力300匹，最大扭矩400牛米，也是售價(jià)最低的版本。其余版本均裝配3.0T渦輪增壓+電動(dòng)增壓動(dòng)力，最大馬力360匹，最大扭矩500牛米。

55歲 奔馳S級(jí) 售價(jià)區(qū)間：91.78-178.17萬(wàn)元

55歲的年齡，打拼了大半輩子，更多的是沉靜與安詳，一臺(tái)行政級(jí)座駕就再合適不過(guò)了，這種車(chē)要代表車(chē)主的身份，豪華、高貴，宜商宜家，載你出入各種場(chǎng)合。最后我們來(lái)聊聊豪華車(chē)中的“領(lǐng)袖級(jí)”車(chē)型，誕生于1951年的奔馳S級(jí)。70年來(lái)，奔馳S級(jí)一直是成功的代言車(chē)，高端人士的首選。

新S級(jí)依然保持三橫一豎的格柵造型，對(duì)造型和尺寸進(jìn)行了變換，軸距達(dá)到3216mm，是不折不扣的大型車(chē)。現(xiàn)款的S級(jí)少了些以往的兇猛，變得柔和。S級(jí)低配和高配車(chē)型在外觀上區(qū)分并不明顯，這也讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇。要想?yún)^(qū)分低配車(chē)型，可以通過(guò)輪轂，S400L商務(wù)型為雙5輻銀灰色設(shè)計(jì)，豪華型則是鋁合金本色描黑邊的5輻設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，S級(jí)已達(dá)到奢華級(jí)別，奔馳重新設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，變成長(zhǎng)方形，做工精致細(xì)膩。中控面板材料可進(jìn)行選裝12.8英寸觸控OLED屏簡(jiǎn)化了整個(gè)操控臺(tái)，大屏功能齊全。S級(jí)還配有HUD抬頭數(shù)字顯示，除了S400L商務(wù)型需選裝外，其他均為標(biāo)配。S500L 4MATIC還帶有裸眼3D數(shù)字儀表屏和智能數(shù)字大燈，其他車(chē)型需要這兩項(xiàng)功能則需要加價(jià)選裝。

S級(jí)配備2.5渦輪增壓+電動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供3種不同調(diào)校。最大馬力S500L 4MATIC達(dá)到435匹，扭矩520牛米。全系均帶有48V輕混。