（1）當(dāng)彈簧恢復(fù)初始狀態(tài)時，B向右達(dá)到最大速度，彈簧的彈性勢能都轉(zhuǎn)換為B的動能，所以可得B的最大速度vB=3m/s；（電腦重裝了系統(tǒng)，很多符號沒有備份上，打不出來，所以就不寫公式了）

那么可得B的動量，而此時B的動量均是由彈簧對B的沖量而來，

所以計算出動量即可得沖量

方向向右就不用多說了；

（2）要求A的最大速度，我們需要知道A什么時候達(dá)到最大速度，

在B達(dá)到最大速度后，繼續(xù)向右運動，但此時就會收到彈簧的拉伸作用，

而彈簧左側(cè)連接著A，所以A也會受到彈簧的拉伸作用

即B減速，A加速

那么A是否會一直加速呢？

當(dāng)A提速和B減速同時達(dá)到相同的速度時，我們知道彈簧仍然是拉伸狀態(tài)，否則A就不可能在這個時刻之前一直加速，既然彈簧是拉伸狀態(tài)，那么A就會繼續(xù)收到彈簧的拉力作用，繼續(xù)加速，而B則繼續(xù)減速，當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長之后，很明顯A的速度大于B的速度了，那么彈簧又會接著壓縮，則A減速，B加速，如此反復(fù)，那么分析這個過程，A的最大速度肯定是大于AB同速的，所以不可能是最后整個系統(tǒng)平衡狀態(tài)時A速最大，也就是在A加速到彈簧恢復(fù)原長時，A達(dá)到最大速度

此時根據(jù)動量守恒有

mAvA+mBvB'=mBvB

再結(jié)合能量守恒有

A動能+B動能（vB'時的動能）=Ep

結(jié)合兩個方程，兩個未知數(shù)可解；