進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，正在成為世界汽車制造工業(yè)的集聚中心。而汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是汽車零部件，因此可以說(shuō)汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上也是零部件業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。汽車零部件采購(gòu)管理對(duì)于汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)具有重要意義。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車制造企業(yè)越來(lái)越需要數(shù)字賦能，傳統(tǒng)的汽車零部件采購(gòu)管理模式已經(jīng)暴露出許多弊端，如果沒(méi)有強(qiáng)大的汽車零部件智慧采購(gòu)系統(tǒng)，中國(guó)汽車制造業(yè)就難以具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

傳統(tǒng)汽車汽配行業(yè)采購(gòu)體系的發(fā)展痛點(diǎn)：

1、以汽車制造企業(yè)為核心，各個(gè)零部件供應(yīng)商層層環(huán)繞的垂直零部件采購(gòu)開發(fā)模式，使零部件供應(yīng)商不能參加到產(chǎn)品的早期設(shè)計(jì)和開發(fā)中，不僅不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)的靈活性，同時(shí)不利于和供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系。

2、在全球采購(gòu)下，汽車制造企業(yè)缺少對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的清晰認(rèn)識(shí)。只是本土范圍的采購(gòu)已不能滿足企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)計(jì)多樣性和成本的要求。

3、汽車制造企業(yè)以自身利益為中心，不顧零部件企業(yè)的實(shí)際情況和利益，用零部件企業(yè)的大量庫(kù)存來(lái)?yè)Q取自身的“零庫(kù)存”，并把價(jià)格戰(zhàn)的壓力推向零部件企業(yè)，導(dǎo)致汽車行業(yè)整體供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力減弱。

4、汽車制造企業(yè)的各個(gè)子公司都有各自的采購(gòu)資源，由于沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源共享，采購(gòu)政策和采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致采購(gòu)行為不規(guī)范；缺乏監(jiān)管功能的采購(gòu)系統(tǒng)，主管部門無(wú)法控制采購(gòu)過(guò)程，由于每個(gè)汽車廠都有一個(gè)垂直分布的單一配套體系，使集團(tuán)內(nèi)部必須面對(duì)利益平衡的問(wèn)題。

5、信息溝通的手段和工具落后。目前許多汽車制造企業(yè)主要還是采用傳統(tǒng)方式與供應(yīng)商進(jìn)行信息交流，使信息不能及時(shí)傳達(dá)，導(dǎo)致采購(gòu)效率低下，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度遲滯，造成生產(chǎn)與市場(chǎng)的脫節(jié)，而供應(yīng)商為了適應(yīng)由于信息不暢造成的需求變化，只得加大庫(kù)存量，導(dǎo)致流動(dòng)資金占用過(guò)多。

對(duì)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)成本的有效管控，能為企業(yè)帶來(lái)更好的發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的現(xiàn)代汽車制造企業(yè)，開始采用信息化技術(shù)，自己建設(shè)或借助第三方企業(yè)的力量搭建智慧供應(yīng)鏈采購(gòu)系統(tǒng)，賦能汽車制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)供需信息匹配，有效簡(jiǎn)化了采購(gòu)流程，節(jié)約了采購(gòu)管理成本。

數(shù)商云是一家為不同規(guī)模的汽車制造企業(yè)提供差異化采購(gòu)系統(tǒng)開發(fā)的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，從需求到尋源，訂單到對(duì)賬開票覆蓋整體采購(gòu)業(yè)務(wù)，真正做到對(duì)采購(gòu)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密的跟蹤與管理。通過(guò)電子采購(gòu)平臺(tái)推動(dòng)采購(gòu)戰(zhàn)略執(zhí)行，能夠讓企業(yè)規(guī)范好采購(gòu)工作的組織實(shí)施，建立企業(yè)責(zé)權(quán)利分明的管理體系，提高經(jīng)濟(jì)效益與采購(gòu)的質(zhì)量，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

圖片來(lái)源：數(shù)商云

運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，智慧采購(gòu)系統(tǒng)能夠打通全鏈數(shù)據(jù)，多終端并行，全程云操作，采購(gòu)流程的自動(dòng)化有效的提高采購(gòu)的管理效率。數(shù)商云電子采購(gòu)平臺(tái)分析預(yù)測(cè)招標(biāo)采購(gòu)交易數(shù)據(jù)資源，為領(lǐng)導(dǎo)的采購(gòu)決策提供參考依據(jù)。

汽車汽配行業(yè)采購(gòu)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)不同采購(gòu)業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫對(duì)接，把采購(gòu)管理人員的時(shí)間和精力從煩瑣的事務(wù)性工作中徹底解放出來(lái)，使其更關(guān)注于最需要管理的工作，提高工作效率。

智慧采購(gòu)系統(tǒng)對(duì)每一個(gè)參與投標(biāo)的潛在供應(yīng)商，都可以實(shí)行入庫(kù)驗(yàn)證管理，大大提高了信息的準(zhǔn)確性和可信度。并且電子采購(gòu)平臺(tái)能夠科學(xué)評(píng)估供應(yīng)商績(jī)效，通過(guò)智慧供應(yīng)鏈采購(gòu)系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)商行為進(jìn)行多維度評(píng)估，不斷優(yōu)化企業(yè)可利用供應(yīng)商資源結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步增強(qiáng)全采購(gòu)平臺(tái)的電子化采購(gòu)?fù)该鞫取?/p>

數(shù)字化采購(gòu)管理平臺(tái)與其他外部系統(tǒng)對(duì)接，可以將各系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，形成數(shù)據(jù)資源共享，避免信息盲區(qū)。

通過(guò)電子采購(gòu)平臺(tái)，有效地監(jiān)控采購(gòu)計(jì)劃的實(shí)施和采購(gòu)成本的變動(dòng)情況，幫助采購(gòu)人員擴(kuò)大尋源范圍，在數(shù)字化采購(gòu)管理平臺(tái)上選擇最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，確保采購(gòu)工作高質(zhì)量、高效率、低成本地執(zhí)行，使企業(yè)處于最佳的供貨狀態(tài)。

隨著數(shù)字化浪潮開始席卷汽車汽配行業(yè)，借助數(shù)字化手段促使采購(gòu)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)降本提效目標(biāo)，成為了車企保持高速增長(zhǎng)的共同選擇。

通過(guò)搭建數(shù)商云智慧供應(yīng)鏈采購(gòu)系統(tǒng)，能有效幫助企業(yè)規(guī)范好采購(gòu)工作的組織實(shí)施，建立企業(yè)責(zé)權(quán)利分明的管理體系，發(fā)揮采購(gòu)平臺(tái)作用提高汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與采購(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。