（高度推薦！不花錢但實用）：

（若車輛的車況不是很有信心，最好先進(jìn)行一次車輛的保養(yǎng)，再去拉高速。）
原理：
城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產(chǎn)生污染物附著在三元催化器表面。
高轉(zhuǎn)速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉。 

（這條最重要！這條是必選項，其他幾條是可選項。）

只要做到這條，一般車況都能通過檢測。做不到這條，就是新車有時也難通過。前不久在朋友的一輛舊車年審時得到了驗證。
——保持熱車，即使排隊等待，怠速，也不要因為省一點油而關(guān)閉發(fā)動機。
——檢測前在你的前面還有兩三輛車時啟動車輛，原地高轉(zhuǎn)速轟油門幾分鐘。（一般3-5分鐘就可以了，這個時候時不要吝嗇那點油），此時再檢測尾氣排放肯定合格。
原理是：
冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。（檢測點對NO超標(biāo)的紙條溫馨提示，卻是：發(fā)動機的溫度過高時，NO易超標(biāo)。）
檢測前猛轟油門幾分鐘，可使三元催化器溫度迅速達(dá)到400度以上，并能保持熱度一段時間。

（感覺這條不是很重要，因中國油質(zhì)都不好，是個可選項，多花十幾塊錢而已）：
把原低標(biāo)號汽油用完，用了97’汽油，跑幾十上百公里以后，再去檢測。
原理：高標(biāo)號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應(yīng)減少10%。 

（這個是例行保養(yǎng)，必須的。）每一萬公里必須清洗三元催化器（不是清洗油路進(jìn)氣門發(fā)動機積碳等）；
每2年年檢前最好也清洗一次三元。
感覺廢油，動力下降，最好清洗三元! 清洗三元費用不很高，點滴式清洗三元催化器：某4S店報價120元+50元工時。
（用清洗溶劑、點滴式、免拆裝清洗三元催化器，有些4S店提供這項服務(wù)。）
（有網(wǎng)友拆下煙管中段，請維修點50元裝拆，自己用自來水管直接反復(fù)沖洗管子內(nèi)部，沖凈咖啡色污物，再裝上，同時用其他訣竅，氮氧化物NOx檢測值從1530降到400左右。）

原理：
中國的汽油含硫磷高，在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物。油路進(jìn)氣道積碳、顆粒物都會污染三元催化器。造成三元排氣不暢，背壓提高、廢油、動力下降，三元凈化功能降低甚至失效，10-20萬公里使用壽命會縮短3-5萬公里。嚴(yán)重時會阻塞三元，造成車輛自燃。 

（極端情況才用）尾氣不合格，治理點、維修點，一般都會直接痛宰你，要你換掉三元催化器，花掉上千元。實在必要時才（若三元已老化失效），才用更換煙管中段（三元催化器）。
超標(biāo)不是很多，一般不用更換三元，最多清洗三元，一般就行了。更換煙管中段（三元催化器）：某4S店報價700多元含工時。
（而檢測站推薦的他們旁邊的'治理點’，對更換三元催化器報價1200元）。
某4S店另一人報價1600元，理由'同時更換前段+中段’。
前段是進(jìn)氣管也有部分催化器，而一般情況，只更換最主要的中段就可以了，根本不用聽維修點推薦，要你'同時更換煙管前段’。

汽車尾氣年檢超標(biāo)的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效。
　　

三元催化器中毒是因為汽油硫含量高，潤滑油使用硫磷抗氧劑、道路擁堵造成的。
　　三元催化器失效分為可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因為三元催化器超期使用，催化劑高溫失活造成的，不可逆性失效是因為三元催化器燒結(jié)破損造成的。
　　汽車尾氣年檢超標(biāo)了怎么辦?首先是根據(jù)尾氣穩(wěn)態(tài)簡易工況檢測數(shù)值正確判斷超標(biāo)原因：如果檢測數(shù)值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超標(biāo)原因為三元催化器中毒。如果檢測數(shù)值CO：0.5左右(范圍0.1-0.9)NO：2000左右(范圍1000-3000)，超標(biāo)原因為三元催化器失效。
　　如果是三元催化器中毒，去汽配市場買一瓶三元清洗劑(清洗劑一定要買容量1000毫升泉爽牌的，其它產(chǎn)品無效)對發(fā)動機做一次三元清洗保養(yǎng)，保養(yǎng)后尾氣年檢就可以達(dá)標(biāo)。
　　如果是三元催化器失效，需要進(jìn)一步判斷是可逆性失效還是不可逆性失效，方法是去汽配市場買一瓶“三元養(yǎng)護(hù)劑”對發(fā)動機做一次三元養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中散發(fā)出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
　　三元催化器可逆性失效可以使用“三元再生劑”產(chǎn)品通過三元再生保養(yǎng)解決，如果汽車已經(jīng)行駛10萬公里以上，最好同時進(jìn)行三元清洗保養(yǎng)。
　　三元催化器不可逆失效就必須更換三元催化器了，更換三元催化器一定要換原廠的，市場上幾百元錢的三元催化器使用很短時間就會失效。

辦法如下：
1. 更換火花塞。
（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調(diào)整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）
2. 清潔分電器觸點和分火頭觸點。
3. 調(diào)整點火時間。
（延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關(guān)重要，務(wù)必請切記！由于點火時間推遲，在燃燒室內(nèi)的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳?xì)浜偷趸餃p少。但將會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調(diào)小，調(diào)到什么時間為好？把火頭調(diào)小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達(dá)到100km/小時既可，因為調(diào)整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以后可以再調(diào)整回來。因為我第一次檢測時，點火時間不但不是延遲的而且是偏早！教訓(xùn)啦！因為不懂嘛）
4. 清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換）
5. 用清洗劑清洗節(jié)氣門。
6. 清洗三元催化器和氧傳感器。
（三元催化器拆下后我用自來水進(jìn)行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過后就好了，兩頭換著沖洗。應(yīng)該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益）
7. 換97#汽油或97#乙醇汽油。
（第一次檢測時忽略了，用的是90#汽油，我想93#汽油應(yīng)該也是可以的，但我不敢試，為了保險起見還是采用了97#汽油，也就多十幾塊錢而已。還有，乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，從理論上講尾氣排放也會相應(yīng)減少10%，應(yīng)該是有百利而無一害的）
8. 拉高速，50km。
（發(fā)動機高速狀態(tài)，能夠清理發(fā)動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）
9. 在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態(tài)。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右），我是跑了幾十公里后沒有耽擱直接到檢測站檢測的。