【原】干貨分享丨GB 38900-2020 ——儀器檢驗相關(guān)知識分享

質(zhì)量培訓(xùn)李龍 2022-01-07

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外廓尺寸、軸距測量

6.3.1 外廓尺寸

6.3.1.1注冊登記安全檢驗時，機動車外廓尺寸實測值不應(yīng)超出GB 7258、GB 1589 規(guī)定的限值，且與機動車產(chǎn)品公告、機動車出廠合格證記載的數(shù)值相比，誤差應(yīng)滿足：汽車(三輪汽車除外)、掛車不超過士1%或土50 mm，三輪汽車、摩托車不超過士3%或士50 mm。6.3.1.2在用機動車安全檢驗時，重中型貨車(半掛牽引車除外)、重中型載貨專項作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸實測值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限值，且與機動車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過士3%或士150 mm。

外廓雷達測量原理

測量方法及GB7258規(guī)定

GB1589關(guān)于外廓尺寸限值的規(guī)定

人工測量或自動測量裝置

附錄B

計量性能

整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測量

附錄C 整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測量

1、根據(jù)規(guī)定，允許加裝部件（如：防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架、起重尾板等）的質(zhì)量不計入整備質(zhì) 量和總質(zhì)量。根據(jù)2020年1月交通運輸部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、市場監(jiān)管總局辦公廳《關(guān)于做好〈車用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求〉貫徹實施工作的通知》（交辦運函〔2020〕38 號）要求，允許貨車安裝車用起重尾板。車用起重尾板是安裝在車輛上，用于快速裝卸貨物的專用舉升裝置。a、注冊登記安全檢驗時，對于安裝有車用起重尾板的車輛，應(yīng)根據(jù)《公告》參數(shù)其他欄和《機動車整車出廠合格證》備注欄中注明尾板質(zhì)量，在測得的質(zhì)量結(jié)果（測量時有車用起重尾板）上減去尾板的質(zhì)量，獲得整備質(zhì)量。b、在用機動車安全檢驗時，對于已經(jīng)變更登記安裝有車用起重尾板的車輛（機動車行駛證、登記證書上簽注“加裝尾板”并單獨簽注尾板質(zhì)量），在實際測得的質(zhì)量結(jié)果（測量時有車用起重尾板）上減去尾板的質(zhì)量，獲得空車質(zhì)量。c、對于在用車輛安裝車用起重尾板后申請變更備案的機動車安全技術(shù)檢驗時，在實際測得的質(zhì)量結(jié)果（測量時有車用起重尾板）上減去尾板的質(zhì)量（安裝企業(yè)出具尾板安裝合格證明上標(biāo)注尾板質(zhì)量），獲得空車質(zhì)量。車輛加裝有防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等其他允許加裝部件時，有可能影響測量整備質(zhì)量/空車質(zhì)量誤差的判定，檢驗機構(gòu)可組織有經(jīng)驗的檢驗員估算（必要時拆下測量）后，在測得的質(zhì)量結(jié)果中減去允許加裝部件的質(zhì)量，并在儀器設(shè)備檢驗表、檢驗報告的備注來注明減去的加裝部件名稱及重量。對于可能存在較大爭議的，檢驗機構(gòu)應(yīng)做好必要的視頻和圖片記錄，留存?zhèn)洳椤?/span>

新建、新增、改造方案

行車制動、駐車制動

GB 7258-2017

附錄D 制動性能檢驗 — 臺試空載制動檢驗

設(shè)備和車輛要求

軸重臺安裝對制動性能檢測的影響

滾筒反力式加載制動檢驗臺的安裝和第三滾筒的原理

滾筒反力式加載制動檢驗臺制動測力原理

軸輪重儀計量性能

（二）、軸（輪）荷檢驗臺計量檢定

依據(jù)JJG1014-2006《機動車檢測專用軸（輪）重儀檢定規(guī)程》檢定要求如下∶

計量性能要求∶最大允許誤差

1、示值誤差

2、空載變動性

不大于0.1%Max或1d，兩者取大值。

按照要求開機預(yù)熱待穩(wěn)定后，調(diào)整軸（輪）重儀的零點。用加載方式破壞其平衡狀態(tài)后卸載，記錄空載的示值。重復(fù)3次，其最大偏離零點的示值應(yīng)不大于0.1%Max或1d，兩者取大值。3、零點漂移不大于0.1%Max或1d，兩者取大值。對于數(shù)字指示的軸（輪）重儀，重新調(diào)整零點后，在30min內(nèi)每隔10min觀察示值一次，記錄其示值，其最大偏離零點的示值應(yīng)不大于0.1%Max或1d，兩者取大值。

滾筒反力式制動檢驗臺計量性能

附錄D 制動性能檢驗 — 臺試空載、加載制動檢驗

加載制動檢驗的原因

檢驗過程

檢驗過程注意事項

注意：采用具有舉升功能的滾筒反力式制動檢驗臺時，對于多軸車輛及并裝軸車輛，臺體在D.1.1d)規(guī)定的空載檢測高度、與制動檢驗狀態(tài)一致時，測得該軸空載軸荷(或測出左、右輪空載輪荷計算得出該軸空載軸荷)；

空載軸荷=左輪空載輪荷+右輪空載輪荷

小竅門：以下方法有效防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移

（1）緩踩制動

（2）防止車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移的措施 ∶

——— 測軸制動時，為防止后移，可在非被測軸車輪后方墊三角墊塊，或采取整車牽引的方法進行測試，對駐車制動在后軸的車輛，前軸測試時也可采取使用駐車制動的方法進行測試;

一— 進行駐車制動測試時，駐車所作用的車輪抱死后，被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移，為防止這種現(xiàn)象，對手動變速的車輛，可將發(fā)動機熄火，掛入倒擋后，進行測試;也可以在非被測輪后方墊三角墊塊后，進行測試;對自動變速的車輛，在非被測輪后方墊三角墊塊后，進行測試;