GB 38900-2020引車員公司內(nèi)部培訓(xùn)考核資料

培訓(xùn)內(nèi)容

1 各車型動態(tài)檢驗(yàn)及臺式檢驗(yàn)項目

2 底盤動態(tài)檢驗(yàn)方法和要求

3 儀器設(shè)備檢驗(yàn)要求

4 儀器設(shè)備檢驗(yàn)方法

5 檢驗(yàn)流程

一、各車型動態(tài)檢驗(yàn)及臺式檢驗(yàn)項目

注冊登記安全檢驗(yàn)

在用機(jī)動車安全檢驗(yàn)

二、底盤動態(tài)檢驗(yàn)方法和要求

（一）方法

1 制動

以不低于20km/h的速度正直行駛，雙手輕撫方向盤，急踩制動踏板后迅速放松。

2 轉(zhuǎn)向和傳動

檢驗(yàn)員操作車輛，起步并行駛20m以上，利用目視、耳聽、操作感知等方法檢查。對大型普通客車、重中型貨車、重中型載貨專項作業(yè)車、危險貨物運(yùn)輸車使用轉(zhuǎn)向角測量儀測量方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量。

3儀表和指示器

檢驗(yàn)過程中，觀察儀表和指示器

（二）要求

1 轉(zhuǎn)向

車輛的方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象，最大自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)符合GB 7258的相關(guān)規(guī)定；對于使用方向把的三輪汽車、摩托車,轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。

GB 7258-2017規(guī)定：

機(jī)動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)小于等于：

a)最大設(shè)計車速大于等于100km/h的機(jī)動車：15°；

b)三輪汽車：35°；

c)其他機(jī)動車：25°。

2傳動

傳動系應(yīng)滿足以下要求：

a）車輛換擋應(yīng)正常，變速器倒擋應(yīng)能鎖止；

b）離合器接合應(yīng)平穩(wěn)，無打滑、分離不徹底等現(xiàn)象。

3 制動

車輛正常行駛時不應(yīng)有車輪卡滯、抱死現(xiàn)象；制動時制動踏板動作應(yīng)正常，響應(yīng)迅速，無方向盤抖動、跑偏現(xiàn)象。

4儀表和指示器

車輛配備的車速表等各種儀表和指示器不應(yīng)有異常情形。

三、儀器設(shè)備檢驗(yàn)要求

1整備質(zhì)量/空車質(zhì)量

1.1注冊登記安全檢驗(yàn)時，機(jī)動車的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動車產(chǎn)品公告、機(jī)動車出廠合格證相符，且誤 差滿足:重中型貨車、重中型專項作業(yè)車、重中型掛車不超過±3%或±500 kg,輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項作業(yè)車不超過±3%或±100kg,三輪汽車不超過±5%或±100kg,摩托車不超過±10kg。

1.2在用機(jī)動車安全檢驗(yàn)時,2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動車注冊登記時記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg,輕微型貨車不超過±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

2行車制動

2.1臺試空載檢驗(yàn)行車制動性能時,應(yīng)符合GB 7258—2017中7.11.1的相關(guān)要求。

2.2對于總質(zhì)量大于750 kg的掛車臺試空載制動性能檢驗(yàn)時，應(yīng)同時滿足以下要求：

a）組合成的汽車列車檢驗(yàn)結(jié)果符合GB 7258—2017中7.11.1的相關(guān)要求；

b）掛車的各軸制動率符合GB 7258—2017中7.11.1.1的相關(guān)要求；

c）掛車的各軸制動不平衡率符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。

2.3對于三軸及三軸以上的多軸貨車，按照D.3方法加載后，加載軸的軸制動率應(yīng)大于或等于 50%,加載軸制動不平衡率應(yīng)符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。

2.4對于總質(zhì)量大于3500 kg的并裝雙軸、并裝三軸掛車，組成汽車列車按照D.3方法加載后，加載軸的軸制動率應(yīng)大于或等于45%,加載軸制動不平衡率應(yīng)符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

2.5路試檢驗(yàn)行車制動性能時,應(yīng)符合GB 7258—2017中7.10.2的相關(guān)要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

3 駐車制動

3.1臺試檢驗(yàn)汽車駐車制動性能時（駐車制動使用電子控制裝置的除外），半掛牽引車單車測試時駐車制動率應(yīng)大于或等于15%,其他汽車應(yīng)符合GB 7258—2017中7.11.2的相關(guān)要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

3.2路試檢驗(yàn)駐車制動性能時,應(yīng)符合GB 7258—2017中7.10.3的相關(guān)要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

4前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度

前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB 7258—2017中8.5.2的相關(guān)要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

GB 4785-2019規(guī)定：

5.1.9.1 最大發(fā)光強(qiáng)度限值

所有可同時開啟的遠(yuǎn)光燈，其最大發(fā)光強(qiáng)度之和應(yīng)不超過430 000cd。

5轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量

前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車（包括采用雙轉(zhuǎn)向軸的汽車，但不包括靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg、不適用于儀器設(shè)備檢驗(yàn)的汽車），轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值應(yīng)小于或等于5m/km。

四、儀器設(shè)備檢驗(yàn)方法

（一）臺式制動性能檢驗(yàn)

1 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備

檢驗(yàn)前應(yīng)準(zhǔn)備工作如下：

a）制動檢驗(yàn)臺滾筒（或平板）表面應(yīng)清潔，沒有異物及油污；

b）檢驗(yàn)輔助器具應(yīng)齊全；

c）氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)符合規(guī)定值；

d）液壓制動的車輛，根據(jù)需要將踏板力計裝在制動踏板上；

e）使用乘用車牽引旅居掛車、中置軸掛車開展檢驗(yàn)時，乘用車應(yīng)符合GB 7258-2017中4.  16.1的要求。

2 滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)步驟

a）被檢車輛正直居中行駛，一詞逐軸停放在軸（輪）重儀上，并按規(guī)定時間（不小于3s）停放，測出靜態(tài)軸（輪）荷；

b）被檢車輛正直居中行駛，將被測試車輪停放在制動臺滾筒上，變速器置于空擋，松開制動踏板，制動數(shù)據(jù)清零；對于全時四驅(qū)和適時四驅(qū)車輛，非測試輪應(yīng)處于附著系數(shù)符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置于空擋；采用具有舉升功能的滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺時，對于多軸車輛及并裝軸車輛，臺體在規(guī)定的空載檢測高度、與制動檢驗(yàn)狀態(tài)一致時，測得該軸空載軸荷（或測出左、右輪空載輪荷計算得出該軸空載軸荷）；

c）起動滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后實(shí)施制動，逐漸慢踩制動踏板，踩到底（或踩至規(guī)定制動踏板力），測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力，并依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置（半掛牽引車測試時可與半掛車組合成鉸接汽車列車后同時實(shí)施檢驗(yàn)），依次測得各駐車軸的駐車制動力數(shù)值。

d）可采取相關(guān)措施防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺上后移，以適應(yīng)制動檢驗(yàn)需要。

3 加載制動檢驗(yàn)方法

a）被檢車輛正直居中行駛，將被測試車的加載軸停放在制動臺滾筒上，變速器置于空擋，松開制動踏板；

b）通過舉升臺體對測試軸加載，舉升至副滾筒上母線離地100^﹢5₀mm（或軸荷達(dá)到11500kg）時，停止舉升；測得該軸加載狀態(tài)下的軸荷，或測出左、右輪輪荷計算得出該軸加載狀態(tài)下的軸荷；

c）啟動滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后實(shí)施制動，將制動踏板逐漸慢踩到底或踩至規(guī)定制動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力；并按標(biāo)準(zhǔn)要求計算加載軸制動率、加載軸制動不平衡率；

d）重復(fù)a）、b）、c)步驟，依次測試各加載軸。

4 平板制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)步驟

a）檢驗(yàn)員將被檢車輛以5km/h～10km/h的速度滑行，置變速器于空擋后（對自動變速器車輛可位于“D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板。

b）當(dāng)被測試車輪均駛上平板時，急踩制動，使車輛停止，測得各車輪的輪荷[對小（微）型載客汽車、總質(zhì)量小于或等于3500kg的其他汽車（三輪汽車除外）應(yīng)為動態(tài)輪荷，對于并裝雙軸、并裝三軸車輛的左、右同側(cè)車輪可以按照1個車輪計]、最大輪制動力、輪制動力增長全過程的數(shù)值等，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定計算軸的制動率、不平衡率、整車制動率等指標(biāo)；

c）重新啟動車輛，待車輛駐車制動軸駛上平板時操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定計算駐車制動率；

d）車輛制動停止時，如被測試車輪已離開平板，則此次制動測試無效，應(yīng)重新測試。

5 特殊情形處置

  特殊情形按以下方式處置：

a）在滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺上檢驗(yàn)時，被測試車輪在滾筒上抱死但整車制動率未達(dá)到合格要求時，應(yīng)在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（在設(shè)備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左、右車輪之間對稱作用，不計入靜態(tài)軸荷）后，重新測試；對于非營運(yùn)小型、微型載客汽車,可換用平板制動檢驗(yàn)臺或采用路試檢驗(yàn)。

b）在滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺上檢測受限的車輛或底盤動態(tài)檢驗(yàn)過程中點(diǎn)制動時無明顯跑偏。但左、右輪制動力差不合格的車輛,應(yīng)換用平板制動檢驗(yàn)臺或采用路試檢驗(yàn)。

c）對殘疾人專用汽車，應(yīng)通過操縱輔助裝置檢驗(yàn)制動性能。檢驗(yàn)行車制動性能時施加在制動和加速遷延手柄表面上的正壓力不應(yīng)大于300N,檢驗(yàn)駐車制動性能時駐車制動輔助手柄的操 縱力不應(yīng)大于200N。

d）總質(zhì)量大于750kg且小于或等于3500kg的掛車，應(yīng)組合成汽車列車進(jìn)行制動性能檢驗(yàn)。

6 制動性能復(fù)檢項目

  復(fù)檢項目為上次檢驗(yàn)不合格項目，但對于行車制動檢驗(yàn)項目中，出現(xiàn)某一軸制動性能不合格的，只復(fù)檢該軸制動性能；出現(xiàn)整車制動性能不合格的，復(fù)檢整車制動性能。

（二）路試制動檢驗(yàn)

1 行車制動

1.1路試制動性能檢驗(yàn)應(yīng)在縱向坡度不大于1%，輪胎與地面間的附著系數(shù)不低于0.7的硬實(shí)、清潔、干燥的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。檢驗(yàn)前應(yīng)對檢驗(yàn)場地進(jìn)行安全檢查，并采取必要的防護(hù)及封閉措施，確保檢驗(yàn)過程的安全。檢驗(yàn)時車輛變速器應(yīng)置于空擋（對自動變速器車輛應(yīng)位于“D”擋）。

1.2對于線軸結(jié)構(gòu)半掛車，靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg的汽車等不適用于制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)的車輛，用制動距離或者M(jìn)FDD和制動協(xié)調(diào)時間判定制動性能。有疑問時應(yīng)安裝踏板力計，檢查達(dá)到規(guī)定效能時的制動踏板力是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

1.3在試驗(yàn)路面上，按照GB 7258劃出規(guī)定的試車道的邊線（對于采用自動定位裝置記錄被測車輛行駛軌跡、能自動判定車輛有無駛出虛擬車道邊線的，可不施劃實(shí)際試車道的邊線），被測車輛沿著試車道的中線行駛。使用便攜式制動性能測試儀等設(shè)備進(jìn)行測試時，行駛至規(guī)定初速度后，置變速器于空擋（對自動變速器車輛可位于“D”擋），急踏制動（制動過程中不應(yīng)轉(zhuǎn)動方向盤），使車輛停止，測量MFDD和制動協(xié)調(diào)時間，并檢查車輛有無駛出車道邊線；當(dāng)使用非接觸式速度儀等設(shè)備進(jìn)行測試時，行駛至高于規(guī)定的初速度后，置變速器于空擋（對自動變速器位于“D”擋），滑行到規(guī)定的初速度時，急踏制動，使車輛停止，測量車輛的制動距離，檢查車輛有無駛出車道邊線。

1.4對已在制動檢驗(yàn)臺上檢驗(yàn)過的車輛，制動不平衡率及前軸制動率符合要求，但整車制動率未達(dá)到合格要求，或滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的特殊情形時，用便攜式制動性能測試儀等設(shè)備檢測，對于?。ㄎⅲ┬洼d客汽車及其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/h，對于其他汽車、汽車列車及無軌電車，制動初速度不應(yīng)低于20km/h，急踏制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間。

2 駐車制動

2.1 將車輛駛上坡度為20%（半掛牽引車單車、總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15%），附著系數(shù)不小于0.7的坡道上，按正反兩個方向保持固定不動，其時間不少于2min，檢驗(yàn)車輛的駐車制動是否符合要求。

2.2在不具備試驗(yàn)坡道的情況下，采用“移動式駐車制動檢驗(yàn)坡臺法”“牽引法”測試駐車制動性能。采用“移動式駐車制動檢驗(yàn)坡臺法”時，移動坡臺的坡度應(yīng)符合GB 7258-2017中7.10.3的相關(guān)要求；采用“牽引法”時，應(yīng)按照GB 7258-2017中7.10.3的對應(yīng)坡度計算對應(yīng)牽引力（采用車輛整備質(zhì)量計算），測試狀態(tài)為空載。

（三）前照燈檢驗(yàn)

1 檢驗(yàn)前儀器和車輛準(zhǔn)備

a）前照燈檢測儀受光面應(yīng)清潔；

b）軌道內(nèi)應(yīng)無雜物，使儀器移動輕便；

c）前照燈應(yīng)清潔。

2 自動式前照燈檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)

a）車輛沿引導(dǎo)線居中行駛至規(guī)定的檢測距離處停止，車輛的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，如不平行，車輛應(yīng)重新停放，或采用車輛擺正裝置進(jìn)行撥正；

b）置變速器于空擋，車輛電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈遠(yuǎn)光燈；

c）給自動式前照燈檢測儀發(fā)出啟動測量的指令，儀器自動搜尋被檢前照燈，并測量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度；

d）按上述c）步驟完成車輛所有前照燈的檢測；

e）在對并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗(yàn)時，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽；

f）采用氣體放電光源前照燈時，測試前應(yīng)預(yù)熱。

3 特殊情形處置

特殊情形按以下方式處置

  a）修井機(jī)、鉆機(jī)車、壓裂車、連續(xù)管作業(yè)車、連續(xù)抽油桿作業(yè)車、固井車、混砂車、壓裂管匯車、測井車、液氮泵車等油田專用作業(yè)車前照燈檢測時，因車燈高度超出檢測儀范圍的，經(jīng)授權(quán)簽字人確認(rèn)后免于檢驗(yàn)，并記錄在檢驗(yàn)表中；

b）小型載客汽車（面包車除外）前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度檢測不合格，但經(jīng)確認(rèn)確實(shí)屬于前照燈檢測儀與車輛前照燈技術(shù)不匹配，經(jīng)授權(quán)簽字人確認(rèn)后視同合格,并記錄在檢驗(yàn)表中。

4 前照燈復(fù)檢項目

  對于前照燈檢驗(yàn)項目中出現(xiàn)不合格的，復(fù)檢所有前照燈。

（四）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)

1 檢驗(yàn)準(zhǔn)備

  檢驗(yàn)準(zhǔn)備如下：

  a）被檢車輛輪胎表面干燥、清潔無油污，胎冠花紋中及并裝輪胎間無異物嵌入，氣壓符合規(guī)定；

b）打開側(cè)滑檢驗(yàn)臺滑板的鎖止機(jī)構(gòu)；

c）儀表顯示零位，必要時操作清零；

d）側(cè)滑檢驗(yàn)臺電氣系統(tǒng)應(yīng)預(yù)熱。

2 檢驗(yàn)程序

  將車輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗(yàn)臺，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動狀態(tài)以不大于5km/h的車速平穩(wěn)、直線通過側(cè)滑檢驗(yàn)臺，讀取最大示值。

3 檢驗(yàn)注意事項

  注意事項如下：

a）車輛通過側(cè)滑檢驗(yàn)臺時，不得轉(zhuǎn)動方向盤;不得在側(cè)滑檢驗(yàn)臺上制動或停車；應(yīng)保持側(cè)滑檢驗(yàn) 臺滑板下部的清潔，防止銹蝕或阻滯；

b）對于雙轉(zhuǎn)向軸車輛應(yīng)一次性通過側(cè)滑檢驗(yàn)臺，分別測量得到兩個轉(zhuǎn)向軸的側(cè)滑量；

c）每個轉(zhuǎn)向軸通過側(cè)滑檢驗(yàn)臺前,儀表都應(yīng)處于零位。

（五）整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測量

1 送檢車輛要求

1.1測量整備質(zhì)量時，應(yīng)符合GB/T 3730.2規(guī)定關(guān)于車輛質(zhì)量的要求。

1.2測量空車質(zhì)量時，引車員乘坐在車上，按送檢狀態(tài)測試（對于汽車列車可在列車狀態(tài)下測量），不應(yīng)裝載貨物/其他乘坐人員。

2 應(yīng)用地磅的測量方法

2.1將車輛平穩(wěn)緩慢行駛至地磅上，等平穩(wěn)靜止后，測得整備/空車質(zhì)量。

2.2掛車的整備質(zhì)量可先測得汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量，然后計算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值，作為掛車的整備質(zhì)量。

2.3掛車的空車質(zhì)量可先測得汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量（按75kg計）和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值作為掛車的空車質(zhì)量。

3 應(yīng)用軸（輪）重儀的測量方法

3.1 軸（輪）重儀測量時，將車輛依次逐軸（對并裝雙軸荷并裝三軸視為一軸）平穩(wěn)緩慢行駛至稱重板上，等平穩(wěn)靜止時，測得該軸軸荷；計算所有軸荷之和，計為該車的整備/空車質(zhì)量。

3.2 對于掛車的整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測量，掛車的整備質(zhì)量可先測得汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量，然后計算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值，作為掛車的整備質(zhì)量。掛車的空車質(zhì)量可先測得汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量（按75kg計）和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值作為掛車的空車質(zhì)量。

（六）外廓尺寸自動測量裝置檢驗(yàn)

1 檢驗(yàn)方法

  將車輛正直居中駛進(jìn)測量區(qū)域，按產(chǎn)品說明書的要求，測得車輛長度、寬度和高度數(shù)值。

五、檢驗(yàn)流程

機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)流程