二、哪些軸需要進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)？

l除最后一軸及貨車(chē)第一軸除外，其他軸還應(yīng)測(cè)試加載軸制動(dòng)率和加載 軸制動(dòng)不平衡率。

三、組成汽車(chē)列車(chē)時(shí)牽 引車(chē)及掛車(chē)哪些軸需要 進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)？

汽車(chē)列車(chē)：三軸牽引車(chē)單獨(dú)檢測(cè)或與掛車(chē) 組成汽車(chē)列車(chē)檢測(cè)時(shí)，對(duì)其第一軸和最后 一軸均不做加載制動(dòng)檢測(cè)要求。

四、什么是靜態(tài)軸荷？什么是空 載軸荷？什么是加載軸荷？

1.靜態(tài)軸（輪）荷是被檢車(chē)輛車(chē)輪靜止停放在軸（輪）重臺(tái)上 稱(chēng)出來(lái)的軸（輪）荷。依據(jù)是GB38900-2020中D.13滾筒反 力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)：a)“被檢車(chē)輛正直居中行駛，依次逐軸 停放在軸（輪）重儀上，并按規(guī)定時(shí)間（不少于3s）停放，測(cè) 出靜態(tài)軸（輪）荷”。

2.空載軸（輪）荷主要針對(duì)于多軸貨車(chē)和由并裝軸掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)，采用具有舉升功能 的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)舉升臺(tái)體至被測(cè)車(chē)輪的下邊緣與地面平齊的位置，被檢車(chē)輛車(chē)輪靜 止停放在采用具有舉升功能的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上稱(chēng)出來(lái)的軸（輪）荷。依據(jù)是 GB38900-2020中D.1.5.1 注1：對(duì)于三軸及三軸以上的貨車(chē)，總質(zhì)量大于3 500 kg的并 裝雙軸及并裝三軸的掛車(chē)，計(jì)算空載軸制動(dòng)率和軸制 動(dòng)不平衡率時(shí)，靜態(tài)軸荷取滾筒反力 式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)得到的空載軸荷;計(jì)算整車(chē)制2動(dòng)率、駐車(chē)制動(dòng)率時(shí)，取 軸（輪）重儀測(cè)得 的各軸靜態(tài)輪（軸）荷之和。

3加載軸（輪）荷：

D.3加載制動(dòng)檢驗(yàn)

b)通過(guò)舉升臺(tái)體對(duì)測(cè)試軸加載，舉升至副滾筒上母線(xiàn)離地100+5 mm（或軸荷達(dá)到11 500 kg）時(shí), 停止舉升;測(cè)得該軸加載狀態(tài)下 的軸荷，或測(cè)出左、右輪輪荷計(jì)算得出該軸加載狀態(tài)下的軸荷。

五、多軸車(chē)輛軸制動(dòng)率、軸制動(dòng)不平衡率、加載軸制動(dòng)率、加 載軸制動(dòng)不平衡率、整車(chē)制動(dòng)率？駐車(chē)制動(dòng)力如何計(jì)算？

c）以同軸左、右輪任一車(chē)輪產(chǎn)生抱死滑移或左、右輪兩個(gè)車(chē)輪均達(dá)到最大制動(dòng)力 時(shí)為取值終點(diǎn)， 取制動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)程中測(cè)得的同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力差最大值為左、 右車(chē)輪制動(dòng)力差的最大值, 用該值除以左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力中的大值（當(dāng)后軸制 動(dòng)力小于該軸軸荷的60%時(shí)為該軸軸荷），得到軸制動(dòng)不平衡率；

d)整車(chē)制動(dòng)率為測(cè)得的各輪最大制動(dòng)力之和與該 車(chē)各軸靜態(tài)軸荷之和之百分比；

c)駐車(chē)制動(dòng)率為測(cè)得的各駐車(chē)軸駐車(chē)制動(dòng)力之和 與該車(chē)各軸靜態(tài)軸荷之和之百分比。

六、儀器設(shè)備記錄單怎么分類(lèi)使用？

I.1　機(jī)動(dòng)車(chē)（適用于兩軸汽車(chē)）安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）

I.1.1　機(jī)動(dòng)車(chē)（適用于兩軸汽車(chē)）安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）見(jiàn)表I.1。

表I.1 機(jī)動(dòng)車(chē)（適用于兩軸汽車(chē)）安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）

表I.1

修改了機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分） （見(jiàn)附錄LGB 21861—2014的附錄I）。與GB 18565—2016相比，主要技術(shù)變化如下：

1.將儀器設(shè)備記錄表分為表I.1《機(jī)動(dòng)車(chē)（適用于兩軸汽 車(chē)）安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）》；表I.2機(jī) 動(dòng)車(chē)（適用于三軸及以上汽車(chē)）安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器 設(shè)備檢驗(yàn)部分）；表I.3機(jī)動(dòng)車(chē)（適用于掛車(chē)）安全技術(shù) 檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）；表I.4機(jī)動(dòng)車(chē)（適用于三 輪汽車(chē)、摩托車(chē)）安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部 分）。 

2.基本信息中增加了道路運(yùn)輸證號(hào)、總質(zhì)量、駐車(chē)制動(dòng) 是否使用電子控制裝置、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)中增加了整車(chē)出 廠(chǎng)編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)中增加了驅(qū)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、取消了前照燈 遠(yuǎn)光束能否單獨(dú)調(diào)整。 

3.在表I.1中把輪荷修改為靜態(tài)輪荷；表I.2表I.3中把輪 荷修改為空載/加載軸荷；

4.取消了遠(yuǎn)近光垂直偏移量、中心高； 

5.增加了整備質(zhì)量/空車(chē)質(zhì)量； 

6.增加了注“判定欄中填“O”為該行項(xiàng)目合格,“x ” 為該行有不合格項(xiàng)目，“一”表示不適用于送檢車(chē)， “ * ”表示子項(xiàng)不合格”。

1.2.2機(jī)動(dòng)車(chē)（適用于三軸及以上汽車(chē)）安全技術(shù)檢驗(yàn)表填表說(shuō)明如下：

a ） 路 試 制 動(dòng) 性 能 中 , 按 選 擇 的 如 下 路 試 檢 測(cè) 項(xiàng) 目 打 印 項(xiàng) 目 名 稱(chēng) （ 單 位 ） 、 數(shù) 據(jù) ：制 動(dòng) 初 速 度 ， 制 動(dòng) 距 離 （ m ） , 制 動(dòng) 穩(wěn) 定 性 ；制 動(dòng) 初 速 度 , M F D D （ m / s 2 ） , 制 動(dòng) 協(xié) 調(diào) 時(shí) 間 （ s ） , 制 動(dòng) 穩(wěn) 定 性 。

b ） 整 車(chē) 和 駐 車(chē) 欄 填 寫(xiě) 軸 （ 輪 ） 重 儀 測(cè) 得 的 各 軸 （ 靜 態(tài) ） 軸 荷 之 和 。

c ） 單 項(xiàng) 次 數(shù) 欄 打 印 本 檢 驗(yàn) 周 期 內(nèi) 單 項(xiàng) 檢 測(cè) 的 次 數(shù) （ 含 初 復(fù) 檢 ） ， 以 便 明 確 該 數(shù) 據(jù) 是 第 幾 次 檢 測(cè) 結(jié) 果 。制 動(dòng) 各 軸 單 項(xiàng) 次 數(shù) 以 該 軸 上 檢 驗(yàn) 設(shè) 備 次 數(shù) 為 準(zhǔn) 。 

d ） 總 檢 次 數(shù) 欄 打 印 本 檢 驗(yàn) 周 期 內(nèi) 該 車(chē) 儀 器 設(shè) 備 檢 測(cè) 的 總 次 數(shù) （ 含 初 復(fù) 檢 ） 。 

e ） 當(dāng) 車(chē) 輛 外 廓 尺 寸 使 用 儀 器 自 動(dòng) 測(cè) 量 時(shí) , 應(yīng) 一 并 在 此 表 中 打 印 ， 具 有 B . 4 . 2 . 2 情 形 的 ， 備 注 欄 中 填 寫(xiě) “ 外 廓 尺 寸 采 用 人 工 復(fù) 測(cè) ” 。

f ） 空 載 / 加 載 軸 荷 欄 填 寫(xiě) 空 載 / 加 載 狀 態(tài) 下 的 軸 荷 。 

g ） 整 備 質(zhì) 量 / 空 車(chē) 質(zhì) 量 項(xiàng) 目 ， 填 寫(xiě) 整 備 質(zhì) 量 （ 注 冊(cè) 登 記 安 全 檢 驗(yàn) 時(shí) ） 或 空 車(chē) 質(zhì) 量 （ 在 用 機(jī) 動(dòng) 車(chē) 安 全 檢 驗(yàn) 時(shí) ） 測(cè) 量 值 （ k g ） 、 測(cè) 量 值 與 機(jī) 動(dòng) 車(chē) 整 車(chē) 出 廠(chǎng) 合 格 證 記 載 的 整 備 質(zhì) 量 （ 在 用 機(jī) 動(dòng) 車(chē) 安 全 檢 驗(yàn) 時(shí) 為 注 冊(cè) 登 記 時(shí) 記 載 的 整 備 質(zhì) 量 ） 的 差 值 （ k g ） 及 增 減 比 例 （ % ） 。 

h ） 對(duì) 于 路 試 車(chē) 輛 ， 備 注 欄 填 寫(xiě) 路 試 原 因 。

i ） 對(duì) 于 屬 于 E . 3 . 1 . 3 規(guī) 定 的 特 殊 情 形 時(shí) ， 備 注 欄 填 寫(xiě) “ 車(chē) 燈 高 度 超 出 檢 測(cè) 儀 范 圍 ， 免 于 檢 驗(yàn) ” 或 “ 前 照 燈 檢 測(cè) 儀 與 車(chē) 輛 前 照 燈 技 術(shù) 不 匹 配 , 視 同 合 格 ” 。