據(jù)日本《朝日新聞》1月11日?qǐng)?bào)道，在標(biāo)明企業(yè)“價(jià)值”的市值總額排行榜上，位置靠前的企業(yè)正在發(fā)生變化。疫情之下，數(shù)字化進(jìn)程的快速推進(jìn)帶動(dòng)美國信息技術(shù)（IT）巨頭市值增長，蘋果公司成為全球首個(gè)市值突破3萬億美元的公司。趕上了去碳化浪潮的電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉也在飛速增長。

報(bào)道稱，截至1月7日，在全球市值排行榜上，日本市值最高的企業(yè)豐田汽車僅以3200億美元排在第29位，與市值動(dòng)輒過萬億美元的美企差距巨大。從中不難看出全球經(jīng)濟(jì)的動(dòng)向和日本企業(yè)如今面臨的困境。

報(bào)道指出，在全球市值排名前十位的企業(yè)中，美國IT巨頭尤其醒目，它們分別是蘋果、微軟、谷歌母公司“字母表”、亞馬遜、由臉書部分品牌更名而來的“元宇宙”和半導(dǎo)體巨頭英偉達(dá)。與疫情暴發(fā)前的2019年底相比最明顯的一點(diǎn)是，這些公司的市值幾乎翻了一番。

報(bào)道稱，越來越多的人被迫居家辦公，宅生活催生的需求也讓那些提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的IT企業(yè)業(yè)績長虹。人工智能的運(yùn)用和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)等方面的確取得了進(jìn)展。雖然奧密克戎變異毒株導(dǎo)致疫情再次擴(kuò)大，全球經(jīng)濟(jì)前景令人擔(dān)憂，但I(xiàn)T企業(yè)的存在感還在上升。

據(jù)報(bào)道，全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉去年10月的市值就已經(jīng)突破一萬億美元，一年時(shí)間里翻了一番還要多。美國新興電動(dòng)車制造商里維安去年11月上市首日市值就已經(jīng)與老牌車企通用汽車比肩。

報(bào)道指出，在美國以外的企業(yè)中，全球最大的石油公司沙特阿美排名第三，全球最大的半導(dǎo)體代工企業(yè)臺(tái)灣積體電路制造股份有限公司位居第十。

據(jù)報(bào)道，日本企業(yè)中，僅次于豐田的索尼集團(tuán)位列第92。而韓國三星以4300億美元位居第16位，也就是說日企正在被其他亞洲企業(yè)超越。在泡沫經(jīng)濟(jì)達(dá)到頂峰的1989年，日本的金融機(jī)構(gòu)和NTT公司還曾躋身全球市值排名前十。

報(bào)道指出，如今，僅蘋果、微軟和“字母表”三家公司的市值就超過了日本所有上市公司的市值總額。三菱日聯(lián)摩根士丹利證券首席投資策略師藤戶則弘指出，泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后日本在設(shè)備投資方面落后于其他地區(qū)，增長力因此衰弱。他認(rèn)為：“日本缺乏吸收新業(yè)態(tài)的土壤，如果政界、產(chǎn)業(yè)界和國民的意識(shí)不出現(xiàn)改變，日本企業(yè)將很難復(fù)興?！?/p>